Как работает датчик уровня масла
 

Смотрел электросхему на ней датчик обозначен ,как выключатель постоянно замкнутый на массу.При отсоединении датчика лампочка не горит ,что при работающем ,что при неработающем двигателе.Может он у меня не работает?При включении зажигания тестируется ,лампочка горит,потом тухнет.При отсоединении датчика тоже самое.При этом никакие ошибки не высвечиваются.

мой вопрос -не ответ, а в связи: подскажи , где можно найти эту самую схему, которую ты смотрел?

В книге по ремонту.

уточняю вопрос: где такую книгу можно приобрести (купить, получить), желательно на русском языке, если такая существует?

Здесь про неё уже писалось,набери в интернете авто книга. мне доставили по почте оплата при получении.

спасибо за подсказку, пока схемы сам не видел по существу твоего вопроса ничего сказать не могу, но судя по описанному тобой, когда датчик обозначен, как НЗ выключатель, выглядит действительно странно

отсканировал/сфотал бы и выложил схему.... обсуждение пошло бы веселее.

фото схемы.

схема не сложная, понятно только, что дело не в датчике, на схеме не видно индикатора, который должен включаться

в качестве предположения: возможно у тебя замкнут на массу провод по неизвестной причине, который идет от датчика до точки А12 по схеме, тогда тоже будет все выглядеть так, как ты рассказываешь

Может быть попробуй у себя.

да, я еще толком не знаю, где чего находится в машине, купил недавно, поэтому у тебя и про книжку спрашивал, но однозначно, судя по последней схеме, либо микропроцессор врет, либо он видит у себя на входе нормально замкнутый на массу датчик, даже когда ты от самого датчика провода отключаешь. Попробуй найти точку А12, на разъеме, как я понимаю, и там провод от датчика отцепить. если ничего не изменится, будем дальше рассуждать

либо, отцепи датчик и померь сопротивление между массой и проводом, идущим к контакту 1 датчика

Находится впереди снизу поддона там он один.

я когда-нибудь доберусь конечно и до этого датчика, если приспичит:)

дело то в том что нет этих моторов датчика давления масла.

Датчик уровня масла используется только в дизеле Актиона D20DTF. Тип датчика - геркон.
Сигнал идёт в приборку. Но идёт не напрямую в лампу.
Лампочку включает/выключает микропроцессор.

а зачем он тебе- датчик давления? чтобы окончательно убедиться, что двигатель уже умер?тут уже на другой теме обсуждался этот вопрос, я ездил на Волге когда-то, там и стрелочный индикатор давления масла есть и аварийный индикатор отсутсвия давления. Знаешь когда этот индикатор хагорался кратковременно?

Когда я за уровнем масла не уследил. А если он загорелся-бы постоянно, то я и без этого датчика с индикатором понял-бы, что двигателю кранты

Я это все понимаю но когда я его отцепил где ошибка ,нахрен он такой нужен.

Почитай сколько моторов мерсодесовских убили с датчиками уровня масла, непросто так мерседес стал ставить датчики давления масла с 2006.г.

Там алгоритм работы скорее всего другой: Надо снятый провод замкнуть на массу и тогда лампа на приборке загориться...

Пробовал толку не какого.

Нет не так,датчик там пластмассовый и провода 2. Один из них должен идти на массу, второй на панель. Просто надо их замкнуть для проверки.

Замыкал толку не какого.

А на массу один из проводов прозванивается? Или не пробовали?

Прозваннивать не пробовал.

Если хочется разобраться до конца, то лучше конечно прозвонить... понять где проблема.

Через три тысячи поеду на ТО-20000 когда сольют масло посмотрим как он работает.Когда покупал авто думал получу удовлетворение получил одно расстройство, одни косяки и все заводские .Если надо могу их перечислить и не думайте что у вас их нет.

Мотор был запущен при опытах?

Конечно да пробовал всяко.

Сегодня решил проверить уровень масла и офигел оказался ниже метки минимум. При этом на приборке ни какие аварийные сигнальные лампы не загорались. На будущее должный вывод для себя сделал.

проверял надеюсь не на холодном двигателе?

А причём здесь температура. вначале надо мотор запороть а потом нагреть.

и то правда причем :)температура низкая, масло густое, плотность высокая, уровень меньше... при нагревании идет расширение жидкости, при понижении температуры думаю можно догадаться что будет

Кирилл, ты наверное ошибаешься.

http://syclub.ru/picture.php?albumid=76&pictureid=1696
Как тут геркон работать будет?
Датчик стоит горизонтально и скорее всего он емкостной.
Микропроцессор в приборке обрабатывает от него сигнал и зажигает лампу.
В англицком мануале еще условия срабатывания прописаны:
http://syclub.ru/picture.php?albumid=76&pictureid=1697
По схеме,да-контакты.(шутка юмора призводителя)
Тем более не понятно, если разъем с него снять лампа должна загорется...
1. открыт в течение 60 секунд или больше.
У топикастера не горит :(
Если смогу к разъему через верх подлезть, сниму проверю у себя.
Надо разбиратся как это работает.

Я конечно не силён в электрике но можнт это на температуру масла датчик. а на уровень какойто другой?

чтобы измерять температуру масла нет необходимости размещать его внизу двигателя- это именно датчик уровня, но автор темы игнорирует советы, ему удобнее думать, что датчик не работает

Мне давно в сервисе показывали датчик. Он сломанный был.
Там вдоль корпуса стоит геркон. Вокруг него болтается поплавок в виде цилиндра. В стенке этого цилиндра установлен маленький магнит.
Проверить его можно омметром-прозвонкой, когда масло слито и когда его залили. Там три контакта торчат, но реальные два.

Какие советы я игнорирую. Датчик стоит не горизонтально а развернут градусов на 45 лично у меня.