Виброшумоизоляция Актион
 

Здравствуйте! Решил сделать шумку.Выкладываю результат.Цена вопроса 3000р и 4 дня моей работы. Если интересно- жду ответов - у кого какой опыт.

Небольшое продолжение.

Хорошо получилось!

Результат то какой, намного тише стало?

Вообще машину не узнать, улицу практически не слышно при закрытых окнах. Появилось ощущение "сбитости", музыка звучит совсем по другому, и у движка исчез вой на высоких оборотах.

Хорошо сделано! Каковы собственно результаты?)

Доволен. Если интересует технология- могу поделиться

Классно. Давно хочу сделать, но отдавать кому-нибудь - попадать на 40 штук как минимум (пока накладно), а самому - и хочется, и колется. Боюсь что-нибудь сорвать-повредить (клипсы, защелки и т.п.).

На этой машине сам делал впервые, мануал помог мало,страшновато было с клипсами - боялся сломать. Я не зря выложил инструмент(медзажимы) 100% вероятность их сломать - так везде пишут. Они в виде парашюта.Для их снятия и использовал зажимы- не повреждено ни одного. А вообще это не первый авто, где я сам делал. У так называемых мастеров все стоит нереально.По "САНЬКАМ" у ОД пока такого опыта у нас в городе нет, да и руки растут из......Поэтому приходиться доходить самим.

зря в дверях вибру поверх каркаса наложил, образуетсяя закрытая полость где может конденсироваться влага, сколько просмотрел обучалок по шумоизоляции - рекомендуют так не поступать.

По поводу инструментиков подробнее можно?Где куплял и как снимать им клипсы?

Ну и технологией делись, пожалуйста. Будем признательны.

надо было брать дизель там все уже есть

Дизеля уже хорошо проклеивают с завода что ль??????С какого времени?

А что за материалы использовались. На фото рулон похож на кровельный Герлен.

ИМХО, вибропласт 3мм., сплен 4мм. для шумки самое оно... Собсвенно так и сделал. valeri МОЛОДЕЦ! Работа качественно сделана, а материал "на вкус и цвет"))

Об этом знал, поэтому оставил все дренажные отверстия открытыми. А с шумки(СТП-8мм) снял серебрянный слой специально для улучшения звучания штатных динамиков, кстати уже на второй машине обрабатываю диффузоры спреем силикона - звук становится мягче и глубже(только не заливать до мокрого пятна)

Монтажки в автомагазине - 170 руб.комплект, зажимы друзья помогли.Основная проблема клипсы на капоте-одноразовые.Сначала монтажкой поддевал и слегка выводил клипсу(она выглядит как парашют), затем в образовавшуюся щель подводил зажим, сводил края и вытаскивал.Без зажимом или какого другой приспособы-100% ломается.Ну это кто как придумает.

Спасибо)))

Когда зимой передняя брызгалка сдохла, я как-то по простому снимал, без всякого инструмента. В итоге одну уронил :)

Как снимать попону с капота см. выше, двери на 2х саморезах и 2х клипсах-выворачиваются. Разбор салона и ккрыши начинать с пластика багажника- вначале пластик с порога(на защелках) затем боковины(самое тяжелое т.к. чтобы их снять обязательно нужно открутить саморезы на передних держателях сетки) снимать лучше вдвоем.Ну а потом - как конструктор следующая деталь.На машинах, где нет полки существует заглушка "обманка". Так вот -её не вытаскивать снаружи, она крепится на 4 самореза изнутри и и снимается вместе с панелью.Потолок снимается просто- все на виду(козырьки откручиваются,осветители -вначале сньть стекла, затем отвернуть саморезы, потом междверные панели-сдегиваются(они на зажимах).Небольшая проблема с потолочными клипсами-очень тугие, но удаляются без повреждений(пластик довольно мягкий).Облицовка задней двери-начинать разбор с панели над верхней частью стекла-сдергивается(крепится на зажимах).Затем по ходу остальные панели снимаются легко -на саморезах и зажимах. Ручки для удобства снимаются в последнюю очередь(они до последнего держат потолок), вытаскивается через заднюю дверь наклонив под 45 градусов.И еще- при снятии потолка мне пришлось ре\\перекусить провода от освещения,т.к. сами провода очень жестко закреплены на потолке каким-то герметиком, оторвать проблематично да и не хотелось портить деталь.При установке-спаял без проблем.

Он и есть герлен-500р за рулон 12 метров, вторым слоем СТП 8мм-140р кв.метр, где влага и нижняя часть багажника 5мм.

Однако молодец.

Пробовал снимать- сразу сломалась, да и везде об этом пишут.Может вам повезло, но их конструкция предпологает одноразовость.А вы зачем снимали попону- брызгалка вроде ей не закрыта?

Это точно- все по кошельку.Делаю вторую машину. все устраивает

Я снимал (если не изменяет память) так: немного поддевал клипсу, пытался вынуть и немного покручивал. В итоге одна сторона немного вылезала, ее прижимал отверткой и вынимал. Мучался долго, клипсы гнулись, расходились но не лопались.

Крепление писалки находится рядом с шумкой. А тройник уже под шумкой. Да и надо еще продеть трубку через ребро жесткости. Я снял до половины от брызгалок клипс, отогнул и заменил.

А, вы полностью разбирали.Ну можно и так снять,просто с зажимами на каждую клипсу по 3-5сек.

Молодец не то слово. Так как работа довольно трудоёмкая, я у своего санька только дверия "зашумил" теперь вот спину скрючело. Почти 4 часа на дверь (2 дня) уходит. В пятницу в Крым направляемся, буду отлёживаться.

Желаю здоровья и ровной дороги!

кто занимался, есть ли смысл в шумке отдельно багажного отделения? Заниматься полной разборкой времени и места нет, а хочется чтоб было чуть тише..

нету, в первую очередь двери и арки

capten

А где продолжение по инсталу? Тема закрыта!

На работе сдача объекта. Причём в другом городе. Меня уже шатает(((

Молодчина! А я ни как не могу решиться, нет времени и места подходящего.

Шумоизоляция дверей нашего авто, дверь оклеивается как изнутри (виброизоляция + шумоизоляция), так и снаружи (виброизоляция + шумоизоляция). Общее количество слоев - 5. Перед вами типичная дверь без намека на вибро- и шумоизоляцию. После сьема обшивок дверь обезжиривается и начинается работа по ее шумоизоляции.
Первый слой - виброизоляция Визомат МП. Очень хороший материал не только в плане эффективности вибропоглощения, но и как усилитель металла двери от продавливаний за счет своей высокой каркасности.
Второй/третий слой - двуслойный материал на основе виброизолятора и Сплена 5мм. Таким образом, внешний лист двери мы виброизолировали и шумоизолировали. Очень важно плотно раскатать материал, ведь он будет находится в отнюдь не благоприятных условиях. Переходим к внутреннему листу двери.
Четвертый слой - виброизоляция внутренней стенки двери нашего авто, что немаловажно в силу ее малой жесткости. Материал тот же что и в пункте 1.
Пятый слой в двери -шумоизолирующий материал SGM Бибитон, закрывающий все технологические отверстия и препятсвующий проникновению шума через дверь в салон.

Далее...
Снимаем нашу ужасно скрипучуую :mad: панель приборов.
Аккуратно кладем торпедо на стол. Теперь ее необходимо разобрать на куски, которые потом необходимо проклеить и собрать заново, исключая контакт пластика друг о друга, который и порождает дребезг.
Внутри салона автомобиля обрабатываем весь доступный металл моторного щита виброизоляцией SGM Bpmb, его толщина 4 миллиметра.
Следующий этап - шумопоглотитель Битопласт, который по совместительству является еще и антискрипом. Битопласт используем 5мм.
Внутренности торпедо тоже покрываются полностью этим чудесным материалом. Собираем все в обратном порядке... Забегу вперед одного сверчка так и не убили, всех остальных, а их была там целая стая, удалось безжалостно искоренить!!!

Ну и последнее, что было сделано, это оклеен капот, виброизоляция SGM M2 наклеивается на металл капота, а шумоизоляция Сплен 4мм. наклеивается на штатный утеплитель так, чтобы после сборки оказаться зажатой между металлом и утпеплителем.
Пока все...продолжение следует... Осталось, еще дверь багажника, багажник,собственно сам пол салона и крыша которая под вопросом, а надо ли???

Ух ЁЁЁ!! Титанический труд Алексей, я бы не сподобился... благо что у меня и нет сверчков! :)

Ох Сергей, как же тебе повезло...а меня эти сверчки мучали долгое время...осталось еще одного найти...Но НЕ МОГУ...где он сидит так и не смог понять...

Во это даааа! Сам часто задумываюсь, мож тоже сделать, но как увижу отчёты, так всё тррр стой, боюсь однако! Может на двери сподоблюсь, но не факт. Наверное ещё не созрел, я не меломан, да и сверчки отсутствуют, но мысли о шумке не прогоняю, короче я ыщё не созрел!