Профилактика кондиционера
 

В Окее(магазин) увидел балончик:
Вложение 15346
Решил "погонять" своих микробов по воздуховодам.
Что и как делать найдете в инструкциях на балончиках или в инете.

Сначала думал задуть пену в отсек салонного фильтра но,
мотор вентилятора стоИт ниже, работает на всасывание и пена пойдет, через мотор,
что не есть хорошо для него.
Загнал авто на яму и засунул трубку от балончика в слив конденсата.
Вложение 15347
Вложение 15348
Что-бы пена не вытекла сразу, надо чем-то заглушить сливное отверстие,
хоть пальцем.
(почему и нет фото с трубкой в сливном, одной рукой жал на балончик,
другой зажимал дренажное отверстие).

Ну и соответственно поменял салонный фильтр
Вложение 15349
Еще раз подтверждаю, нам подходит аналог
Onnuri GFCG-091
Встал как родной, без всяких подрезаний\подгибаний.

До какого уровня заливать? А то до уровня вентилятора загнать пену можно.

вот вы зря так делаете через низ. Лучше снять облицовку печки в ногах пассажира, вытащить трубку дренажную из днища и туда закачать, и под блок климата положить тряпку, т.к. капать будет со всех щелей. Через низ если вы делали, то у Вас сто процентов мокрый мат шумоизоляции днища, т.к. течет там все от пены...

SasGr, вентилятор должен быть включен на малую скорость,
поток воздуха и не даст попасть пене на моторчик.

eevgg, если ты сделаешь фотоотчет,
как правильно
"снять облицовку печки в ногах пассажира,
вытащить трубку дренажную из днища и туда закачать,
и под блок климата положить тряпку"
тебе люди спасибо скажут.
И вообще, не вижу логики:
конденсат с радиатора стекает по дренажной трубке, все нормально,
а если подать жидкость в обратном направлении, она непременно попадет на шумоизоляцию.
Может и не прав, но как-то интересно.

Трубка находится в ногах правого пассажира. Если снять нижнюю панель, которая держится на одной клипсе, то увидите этот шланг. Пару раз дернул из пола, но сразу как-то не получилось и поэтому забил на это (цель ремонта была другая).

С включенным вентилятором не все так однозначно. Если вентилятор будет работать, он создаст давление и пена будет уходить из теплообменника в другие части. При этом пене будет сложно заполнить все полости. А по теории надо загнать пену, подождать некоторое время и включить уже после этого кондей с вентилятором.

Номер салонного фильтра это где так заказывают? Или от чего подходит?

Экзист номер GFCG-091 знает. Только ценник у него какой-то конский стал.

Что-то и я не понял по цене фильтра.
Две недели назад, заказал и получил на экзисте, 3шт по 185р.
сейчас глянул - 552,87р. штука.:eek:
будем надеяться сбой проги на Экзист.

Реально эксист приборзел, я брал два месяца назад ровно в два раза дешевле...:mad:

Я пробил по остальным магазинам, фильтр за 180р уже редкость, остались поставщики только за 400р, все дешевые уже раскупили.

Напугал :) меня eevgg мокрой шумоизоляцией,
полез смотреть:
Вложение 15382
Все сухо.

Но, соглашусь с ним, что легче и удобней закачивать пену,
сдернув дренажную трубку, здесь:
Вложение 15381
Осенью, после пыльных дорог и постоянно включенного кондиционера,
повторю процедуру.

результат достигнут? на предыдушей машине у меня воняло этим очистителем еще неделю... здесь как обстоят дела?

Ну, у меня и не пахло "ссаными тряпками", машине год.
Так делал, в профилактических целях.
Запах химии слегка присутствует но, "глаза не режет":D
Хорошо просушил радиатор и каналы,
10-15 мин. гонял на-полную вентилятор с печкой.

Весной рекомендуют делать. Я забил, т.к. сушу испаритель каждый раз после поездки. Но на следующее то точно сделаю

Мне порекомендовали в таких случаях в ручной распылитель "ХЛОРГЕКСИДИН" налить, и при снятом салонном фильтре в работающую печку распылять. Поток воздуха "в ноги". Кто-нить пробовал так? Не замкнёт ли эл. двигатель при этом? Какие мысли у кого..?

Делал так на прошлой машинке, все прошло на ура, только дама в аптеке на меня покосилась удивленно, когда шесть пузырьков покупал (применяется для лечения и профилактики половых инфекций):)

хлоргексидин вещь! убивает микробы на ура :) Я на прошлой машине брызгал его на испаритель

а как его сушить?

Минут за 5-ть, до выхода из машины(окончания поезки),
выключаешь кондинционер.
С радиатора должен испариться конденсат.

Да, все верно. Как из сопел уже подует свежий воздух, можно глушить.

решил тоже почистить, а то запах мокрой тряпки стал появлятся!купил пену маннол, большой баллон и начал заливать малыми дозами!когда пена пошла через обдув ног понял что переборщил!также мокро было под корпусом печки,куда входит дренажная трубка!сушил отопителем минут 20!эффект достигнут только беспокоит мокрый кавролин! не разбирать же весь пол?как думаете?

С кондеем поездите, сам высохнет.

Высохнет всё, главное "мокрую тряпку" уничтожил!!!

мне кажется, что баллон слишком большой для одного раза как написано в инструкции!

Я баллон на 2 раза использую, вполне хватает!

На словах или на фото поясните куда и как распылять хлоргексидин для устранения запаха.

Требуется убрать запах мокрой тряпки. Куда пшыкать уничтожитель микробов?

Процедура проводится из салона, при снятом фильтре кондея.

Достаю фильтр салона, включаю вентилятор на полную и брызгаю?

Я не так делал. Надо снять дренажную трубку и через нее заливать очиститель кондея. Вот только слишком много лить не желательно ибо после перелива у меня стал вентилятор издавать звуки на малых скоростях.

хм, как определить "сколько лить" то тогда? много-мало - границы берегов подскажите пожалуйста. Спасибо!

все равно, как определить - когда остановиться?:confused:

А кто его знает. Тут должна подсказывать самая нежная и чувствительная часть организма :)
Попробуй пшикнуть с пустую 2х литровую бутылку и посмотри за какое время полностью заполнилась бы эта бутылка пеной. Я бы увеличил это время раза в 2 при операции прочистки кондея.

Минное поле какое то..
А есть возможность прочистить (без полного разбора панели) до моторчиков и после, минуя их (если это так критично, чтобы не вымыть из них смазку)? Не в материале этого вопроса..

А этот способ правильный?

Tra, климат зараза монолитная и без снятия торпеды доступ к теплообменнику не получить.

Во всем этом деле главное не дожидаться того момента, когда пена пойдет через фильтр. Примерный объем (на мой взгляд) всяких отводов и теплообменника около 5 литров. Если не переполнять этот объем, то до вентилятора ничего не дойдет.

Заливаем в опрыскиватель(брызгалку).Окрываем полностью все окна автомобиля.
Далее заводим машину, включаем кондиционер на полную,вентилятор включаем максимально.
Струю воздуха направляем в салон – лицо/ноги, опустив сопла ниже..
Выходим из машины и у лобового стекла разбрызгиваем в отверстия воздухозаборника.
Постарайтесь не лить струёй, а именно разбрызгивать . Глушим мотор.
Ожидаем десять минут , пока лизол ведёт неравный бой (неравный для бактерий).
Заводим мотор (автокондиционер и вентилятор мы не трогали – они начинают работать вовсю),со стороны пассажира открываем автомобиль .
Закрываем доступ воздуха с улицы(включаем внутреннюю рециркуляцию воздуха) .
Открываем окна. Разбрызгиваем водную пыль под ноги пассажира, под бардачок.
В режиме рециркуляции-там находится забор воздуха . Воздух попадает на испаритель и далее по системе.
Глушим двигатель. Если немного остался запах-повторяем процедуру ещё раз через день.

Взято здесь.

WetY, бумажный фильтр не развалится от таких купаний? Может его снять надо?

Очень надо снять! ;)

Спецсредства в аэрозольных балончиках всегда "распылял" непосредственно перед испарителем: в салоне открывал доступ к трубке слива конденсата, снимал её, "брызгал", закрывал отверстие на 15-20 мин., оперативно одевал трубку на место...