Сломался натяжитель, порвало ремень. New Actyon, G20
 

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!

Вчера без каких либо предпосылок на полном ходу что-то загрохотало, скорее громко застучало, и на приборке загорелся значек аккумулятора. Я остановил автомобиль, заглушил двигатель и заглянул под капот, а там полное отсутствие ремня! Я в полном шоке от произошедшего вызвал эвакуатор и отвез машину ОД.
Манагер очень удивился, сказал что это у него в практике впервые. Машину приняли в ремзону, а я расстроенный поехал домой, было поздно.
Уже поздно вечером позвонил манагер и сказал, что порвало ремень, точнее не порвало а надорвало (неизвестным предметом???) и он слетел,и что сегодня с утра они разберутся с проблемой, а сегодня позвонил и сказал, что ремень с собой "унес" натяжитель, сломав его буквально попалам. Сегодня после работы поеду к ОД и все посмотрю сам.
У меня к вам вопрос - а виноват ли в этом ремень, может скорее всего гавкнул натяжитель, а надорванный ремень это следствие? Чует мое сердце, что ОД будет склонять к негарантийности данного происшествия.
Посоветуйте, что мне делать, я в замешательстве... Пробег 3500 !!!

Сомневаюсь, что ремень мог поломать ролик, а не наоборот. Если будут склонять именно к этому, припугни, что сделаешь независимую экспертизу и будешь требовать сатисфакции через суд. Пусть выдадут письменное объяснение причин поломки. Обязательно требуй оформление и копию заказ-наряда.

Спасибо! Думаю с собой захватить приятеля Кайроновода-тракториста. Будет оказывать мне моральную поддержку.

Какие нибудь симптомы были? С утра, на холодную, на горячую посторонние звуки были или не было?

В том то и дело, завелся как обычно, немножко брякнув цепью, на улице -8, ехал где-то минут 30 - 35 по городу, скорость не более 80 км/ч.

А до этого случая, никогда не замечал ничего, свистов скрипов? На холодную, горячую?

mixagen, экспертизу должен делать дилер.
Если дилер отказывает в гарантийном ремонте, то надо просто написать претензию с требованием заменить по гарантии вышедшие из строя натяжитель и ремень, и там же указать требование на создание гарантийного заказ-наряда с момента обращения клиента.
Дилер обязан ответить официально на такую претензию.
Если отказывают, то вторая претензия должна быть на требование провести экспертизу дилером.
Если соглашаются, то меняют сами натяжитель и ремень.
Рекомендую ещё закинуть письмо на горячую линию дистрибутора.

Нет, не замечал, машину эксплуатирую с октября 2014.

Для начала не стоит вперед паровоза бежать...

Друзья, спасибо за внимание к теме, это мой второй НОВЫЙ автомобиль, с первым новым (Шнива 2011 г.в.) были гарантийные ремонты, были отказы (неправомерные) но цена вопроса? Я понимаю с данной поломкой Актиона сумма будет несоизмеримо больше чем с Шнивой.
Поэтому, посоветуйте мне, пожалуйста, необходимый свод нормативных актов, для ознакомления, и примерный алгоритм поведения у ОД сегодня вечером.
Как я понимаю, следует:
1. Выслушать аргументы манагера (мастера)
Если гарантия, то ОК, если отказывает:
2. Требовать письменный отказ (обоснованный экспертизой?). Откажутся, угрожать?
3. Если угрожать то как?
Блин, просто куча вопросов...

Письменный отказ будет только после письменного требования.
Письменное требование - это есть претензия.
На словах - это всё вода, которую к делу не пришьёшь. Общение должно быть только в письменной форме. Претензия-ответ, претензия-ответ. Именно этот диалог является юридически правильным.

Документы: ЗоЗПП (2-я и 3-я глава)
и Постановление правительства №290 "Правила оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств"

Kammerton, ОД сделает экспертизу, которая покажет, что во всем виноват denchik1979. И что дальше? Его экспертиза против ОД-шной? Тут как повезет. Конечно, в случае отказа выдачи каких-либо документов или при затягивании сроков, сразу претензию оформлять.

Вопрос к топикстартеру, а защита у тебя стоит?

mixagen,
1) клиент имеет право присутствовать при экпертизе.
2) если не согласен с результатами досудебной экпертизы, то суд.
3) суд назначает судебную экспертизу, которая ставит точку в споре.

Проигравшая сторона оплачивает все экпертизы и судебные издержки.

Да, стоит из композита, устанавливал ОД.

Друзья, огромное спасибо за Ваше участие!

Только что звонил мастер ОД и подтвердил гарантийность данной неполадки. :D Единственная печалька :( - это отсутствие кронштейна натяжителя у данного ОД в наличии, более того нет его, со слов мастера, ни в Питере, ни в Москве. Именно этот гадский кронштейн лопнул, вызвав указанную неисправность. Интересно, у нас на форуме у кого нибудь такое было или мой случай уникальный? И как правильно называется данная деталь и где её можно взять? :confused:

П.С. Огромное спасибо Вам, Вы меня очень поддержали!

А для всех, кто столкнется с подобными трудностями в помощь ФЗоЗПП ст.18, постановление правительства №290 от 11.04.2001 п. 31, п.37.

Отдельное спасибо Каммертону, просветил меня, темного...;)

Что за кроншейн? Это какая-то отливка на передней крышке цепи ГРМ?

Кронштейн - это на чем крепится натяжитель к ДВС. Я не специалист в названиях, сегодня, после работы заеду к ОД, попробую сделать фотки сломанной хрени.

Уже сталкивался с таким случаем, скорее всего клина дал сам натяжитель (гидравлическая часть), а поломка крепления-это уже следствие. -и это однозначно гарантия!!!

Здравствуйте форумчане!

Съездил к ОД, стоит мой Актиончик поломанный на стоянке, хреновину с него не снимали по причине отсутствия замены, но по просьбе распечатали внешний вид сломанной приблуды. На рисунке позиция 20 - больше похоже на коромысло, но мастер назвал его кронштейном ГУРа, в моём случае ГУРа нет (ЭУР) , но кронштейн имеется. В результате поломки отломилось плечо кронштейна (коромысла) вместе с роликом и валяется сейчас где-то на проезжей части пр. Просвещения.
Мастер обещал к пятнице назвать срок доставки данной детали к ОД. Как думаете долго ждать придется? :(
И какой у ней каталожный номер?

1722000230 - но поставив эту деталь проблема не будет решена, необходимо проверить натяжитель!!!! мы сами недавно с этим столкнулись!!!
номер натяжителя --- 1722000170 и ждать его очень долго, это не типичная поломка!!!

Спасибо!
Да, мастер сказал под замену натяжитель, ролик, сам ремень, кронштейн ГУРа, просто в наличии у них нет только кронштейна. Ремонт по гарантии. Остаётся только ждать...
А все таки что сломалось вначале? Ведь предпосылок в виде свиста, звона, треска и т.п. не было. Просто на ходу вдруг что то застучало и все. Даже ремень не порван, а надломан.

сначало заклинило натяжитель!!! :(

Avtopole, скорее всего так.
Есть вариант №2 ремень застопорился о болт защиты, натянулся и сломал натяжитель от резкого удара (менее вероятно).

если заклинило, значит он не крутится? И что нельзя определить? Сломать крепление ГУРА - невероятно. Если рассматривать крепление узлов задействованных в использование ремня:
КВ - не сломается. Кондей - тоже не сломать. Генератор - крепится на двух болтах (выдержал). Помпа - не сломается. Натяжитель - держит ролик болт и болтом крепится сам рычаг. И ГУР крепится 3-мя болтами к кронштейну и двумя кронштейн к блоку.
Вывод: самое слабое место - натяжитель. А сломав его нагрузка на шкив ГУРА резко упадет.
У меня вопрос: если сломало кронштейн, почему не сделан фотоснимок при котором видно, что ОД руками не лазили и что действительно по фото видно поломку кронштейна ГУРА? А так надо ОД запчасть своим, вот и ждут донора, а нам на уши лапшу вешают.

Один ньюанс - у меня нет ГУРа... у меня ЭУР, а на фото надо см. только поз. 20 - кронштейн - он универсален, на нем вместо ГУРа просто ролик.
Деталь литая, например раковина или внутреннее натяжение (неправильно остудили) могло привести к отлому, но все может быть... не ту страну назвали Гондурасом!

Привет!!! Была у меня такая же проблема с этим кронштейном ГУРа.

Первый раз примерно на пробеге около 3000 км у дома пока прогревал машину обратил внимание что горит лампа аккумулятора, сразу залез под капот и увидел что слетел приводной ремень, хорошо что гараж рядом, доехал до него без ремня.
начал осмотр причины слета ремня и как выяснилось потом что лопнул один болт крепления этого кронштейна и его не много перекосило, что привело к слетевшему ремню.
Снял я кронштейн и еле выкрутил остаток обломанного болта.
После подобрал другой болт, все собрал, еле натянул ремень, но все работало исправно.
А при пробеге 5000км у меня ломает второй болт при трогании и ломает уже этот кронштейн ГУРа пополам (хорошо не далеко от гаража) Снял я все это добро и ушел домой в расстроенных чувствах домой заказывать кронштейн, цена примерно была 550 р.
На следующий день опять еле еле выкрутил остатки обломанного болта и поехал искать другие болты, подобрал от волги только короче на 5 мм, через 4 дня пришла запчасть из Exist.
Все собрал и забыл, пробег уже 9800 км.
Так что я грешу на родные болты крепления этого самого кронштейна, наверно были перекалены.

Может натяжитель и не виноват вовсе.

Во блин, мне манагер тоже сказал, что один болт крепления заломан, и они его выкрутили, т.е. получается обломило болт, перекосило кронштейн с промежуточным роликом, который вместо шкива ГУРа, и отломило его на фиг вместе с роликом ну и как результат слетел ремень и задир на ремне со стороны "ручейков". Ведь все на ходу было где то 80 км/ч.
П.С. Хорошо, что у меня ЭУР, если б ГУР на ходу отрубило было бы не приятно, а так тока лампочка аккумулятора зажглась...

Вот .... оказывается это болезнь.
Почему темы про это нет? Или есть?

Единичные случаи, вот и нету. (ТТТ)

Ну кронштейн явно причина.У меня так ещё два ролика обводных убило,и куски ремня под шкив коленвала затянуло,в итиоге сальник ёкнулся прикол в том,что защита ставилась не у о.д.и в гаре отказано в итоге денюшка в сумме 27000р была взыскана полюбовно с установщика защиты(11тыр ремонт+16тыр эвакуатор)зы -я этот грёбаный болт выкрутил до уровня гайки ,но на т.о. его вкрутили обратно,ну вобщем сам лоханулся,проглядел

Все верно а мне повезло первый раз на стоячую а второй только тронулся и услышал хруст, и на ремне тоже был задир ручейка, у меня тоже ЭУР.

Вид на ремень привода.

Доброго времени суток, форумчане.

После понимания причины поломки, а я все-таки склоняюсь к версии про сломанный болт крепления кронштейна ГУРа, хочется спросить, а кто и где его закручивал? Южнокорейский работяга или наш дальневосточный соотечественник. И не плохо бы знать маркировку болта (его DIN, размер, а главное класс прочности). Очень хочется проконтролировать у ОД как и чем он все прикрутит.

Парни, клинит сам демфер натяжителя, ПРОВЕРЕНО!!!

Если не сложно можно показать на картинке, были какие нибуть симптомы?

не могу вставить изображение с портала SS :( под роликом номер 4, деталь похожая на аморт! К сожалению симптомов нет, просто, либо слетает ремень, либо... Но проявляется это только на маленьких пробегах.

Я правильно обвёл, тот самый демпфер?