Сломался!!!
 

Нужна помощь!!!Ехал и почувствовал в салоне запах соляры,на панели датчики молчали, динамика двигателя не ухудшилась. Остановился, открыл капот и увидел как из трубки которая подходит к третьей форсунке хлещет соляра. Заглушил двигатель, подтянул гайку которая крепит трубку и течь прекратилась. Но двигатель стал дёргаться, работает не ровно, пропала тяга. Пробовал погазовать но чуда не случилось. Подскажите что произошло? Скончалась форсунка?

Мне кажется завоздушилась система, попробуйте воздух прогнать.

Как прогнать воздух? Я грушей прокачал.

Снимаете разъём с топливной рейки. Сажаете друга за руль. Ослабляете гайку на топливной трубке первой форсунки. Друг начинает крутить стартер а вы быстро затягиваете трубку как только из щели начинает брызгать топливо, причём не течь, а именно брызгать. И так со всеми форсунками.

Я правильно понял, что надо ослаблять поочерёдно гайки которые крепят к рейке трубки? А какой разъем надо снять и где он находится?

Ослабляете гайки на форсунках. Разъём в торце топливной рампы, на вас смотрит.

Спасибо. Сегодня вечером попробую и отпишусь.

Попытался проделать как описано выше ,но ничего не вышло.Из под третьей форсунки где трубка прикручивается к рампе хлещет солярка. Надо менять саму трубку!!! Почитал на форумах и оказалось ,что на Ссанг Йонгах такие случаи не единичны. Подскажите номерок трубки высокого давления идущей к третьей форсунке.

6710700833 - трубка топливная (3 цилиндр)

Так то вопросы здесь задают: Номера по каталогу

Пришла новая топливная трубка и сразу пошел в гараж её менять и прогнал воздух. Но чуда не произошло, двигатель так же трясется, тяги нет, такое ощущение что не работает 3 форсунка. Может залило контакты идущие к форсунке или все таки форсунка умерла? Что посоветуете, подскажите как снять контакт с форсунки, не мог отсоединить.

маленькие пассатижи или пару отверток вставил по бокам и свел в середку и пошатывая снимай,так у тебя пузырь вот и завоздушена,газ в пол с рампы фишку долой 5-7 сек на место и снова снял

Можно по подробнее,пошагово объясните пожалуйста.Надо делать данную процедуру в двоем?

Попробовал второй вариант с большими оборотами и снятием клеммы с рампы но всё осталось по прежнему:((( При снятии клеммы был слышен металлический звук.

это нормально-как успехи?,можешь снять один с рампы фишку и пробовать заводить ,как заведешь ,опять педаль в пол и держи и раскрути двигло до полного

Я завёл, прибавил обороты до 3000 а жена сняла клемму с рампы на 7 секунд,потом надела клемму и сразу сняла, после я заглушил двигатель. Но всё осталось по прежнему,такое ощущение что третья форсунка не работает.Троит, тяги нет!!! Раскручивать двигатель до полного (в красной зоне) не опасно? Если я сам сниму клемму с рампы и буду заводить ведь двигатель не заведётся.

После снятия и установки всех форсунок у меня со снятым разьемом завелся. Погорохотали минуты две до более менее стабильной работы без паркинсона и заглушил. После воткнул разьем и как часы.