Повышенный расход, плохая тяга, пинки в коробке, чек не горит
Вложений: 1
Посетила меня проблема идентичная той, что в темах
"ошибка-1102":http://syclub.ru/showthread.php?t=3170, "Тяга пропала, помог перезапуск" http://syclub.ru/showthread.php?t=2897. С той лишь разницей, что никакой ошибки не выскакивало. Зато была вялая динамика, расход свыше 15 литров на 100 по городу, и, самое неприятное, толчки в АКПП и впадание автомата в аварийный режим. Грешил на заправку, т.к. двигатель периодически начинал работать жестко. Когда автомат встал в аварийный режим, начали посещать невесылые мысли о перспетктиве остаться на какое-то время без железного коня. По совету Kammerton'а продул трубки от сажевого фильтра к датчику давления. Но от этого ничего не изменилось. Также Kammerton советовал поискать дыру на впуске. И уже затем проверять масло в коробке. При тщательном ощупывании трубы от компрессора к интеркулеру обнаружилось загустевшее масло на стыке металического колена с резиновым патрубком: Вложение 8034 На рынке был приобретен съемник для пружинных хомутов: http://images.deal.by/1287358_w640_h..._pid391211.jpg С помощью него я прошелся по всем соединениям от турбокомпрессора до впуска двигателя (кроме одного, что прямо под ECU, туда не подлезть) и подтянул, на сколько смог. Итог - расход припал с 14-15 до 12-13 по загруженому городу в рваном темпе, машина заметно прибавила в динамике, автомат переключает передачи практически незаметно. Совет всем, у кого наблюдается повышенный расход без прожига, а также рывки в АКПП, проверить впускной коллектор на предмет соединений с перекосом и дыр. Вообще сама конструкция соединений мне не понравилась, достаточно одеть хомут с небольшим перекосом и свищ обеспечен. Спасибо Kammerton'у за помощь. |
Текущее время: 08:15. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot