Радары ГИБДД и ГАI
 

В России и на Украине поставляли или поставляют для ГИБДД радары и системы видео, фото фиксации нарушений ПДД и КоАП, несколько предприятий.
Производитель — объединение Запорожприбор, Украина.
Барьер 2М. Работает в Х-диапазоне (10,525 ± 0,025 ГГц). Позволяет определять скорость только приближающихся машин. Максимальная дальность действия — 500 метров. Барьер неплохо бьет по одиночным целям, но создает проблемы при выделении самого быстрого автомобиля в потоке. Работает только от бортовой сети автомобиля и идентифицируется всеми известными радар-детекторами.
Вложение 27533
Барьер 2-2М. Работает в Х-диапазоне (10,525±0,025 ГГц).
Модернизированный прибор аналогичен Барьеру 2М, но выполнен по моноблочной схеме. Этот измеритель может работать в автономном режиме, питаясь от встроенных аккумуляторов. Из-за низкой надежности широкого распространения не получил.
Вложение 27534
ПКС-4 Производитель — СКБ Тантал, Россия (уже обонкротилось).Такими постами контроля скорости (ПКС) с характерной антеной снизу, оборудованы практически все стационарные пикеты Комплекс состоит из видеокамеры, совмещенной с радаром, работающим на не стандартных частотах - 13,600+-50ГГц,, поэто-му большинству детекторов он не виден, а ред-ким экземплярам видится в X диапазоне на не-большом удалении. Длительность пачки импульсов - 40-60 мкс. Прибор ПКС-4 должен анализировать скорость машин только в одном ряду, хотя на практике контролирует три полосы в одну сторону. Вся информация (фотография машины, значение скорости) выводится на монитор компьютера на посту ДПС, может распечатываться и служит неоспоримым доказательством нарушения.
Вложение 27535
"Рапира 1" - Диапазон К
- 24.15 ± 0,1 ГГц
Вложение 27536
Детектор транспорта "Спектр 1" предназначен для сбора статист.информации о параметрах транспортных потоков и управления дорож-ным движением. - Рабочая частота излучения - 10525 ± 25 МГц --- Х-диапазон
Вложение 27537

Мобильный видео-фиксатор "Беркут" и "Беркут-Виза" - Диапазон К - 24,15±0,1 ГГц
Вложение 27538Вложение 27539Вложение 27540
Беркут_Виза:
Вложение 27541 Вложение 27542Вложение 27543

Видеозаписывающий скоростемер «ВИЗИР» - Диапазон К - 24.15 ± 0,1 ГГц
Вложение 27544Вложение 27545
Видеозаписывающий скоростемер «ВИЗИР-2М» - Диапазон К - 24.15 ± 0,1 ГГц
Вложение 27546Вложение 27547
«Сокол М-С», «Сокол М-Д», «Сокол-Виза - Диапазон X - 10,525±0,025 ГГц
Не выпускается с 01.01.2008
Вложение 27548Вложение 27549Вложение 27550

Стационарный комплекс «АРЕНА» (размещен над дорогой и сбоку ее).
Диапазон К - 24.15 ± 0,1 ГГц
Вложение 27551Вложение 27552

Вложение 27553

Вложение 27554Вложение 27555Вложение 27556
Беркут. Производитель — фирма ВАИС, Россия. Основная задача этого комплекса — идентификация регистрационных знаков автомобилей и проверка их по базам данных Угон, Розыск, Техосмотр. Система Беркут мо-жет определять и скоростные парамет-ры движения. Сейчас в УГИБДД проходит опытную эксплуатацию один такой комплекс, который работает только в режиме регистрации номеров.
Вложение 27557

"РАДИС" - Диапазон К - 24,15±0,1 ГГц
Вложение 27558Вложение 27559Вложение 27560
Комплекс "РАДИС-ВИДЕО" и "РАДИС-ВИДЕО"К (измеритель скорости "РАДИС" с видеофиксатором "КАДР-1") - Диапазон К - 24,15±0,1 ГГц
Вложение 27561Вложение 27562Вложение 27563
"ИСКРА-1" - Диапазон К - 24,15±0,1 ГГц
Вложение 27564

Датчик скорости "ИСКРА-1" ДА/60 - Диапазон К - 24,15±0,1 ГГц. Снят с производства
Вложение 27565Вложение 27566
"ИСКРА-ДА/40" –
Диапазон К - 24,15±0,1 ГГц
Вложение 27567
"ИСКРА-ДА/210" – Диапазон К - 24,15±0,1 ГГц
Вложение 27568
"КРИС-1" с радаром "ИСКРА-1"ДА - Диапазон К - 24,15±0,1 ГГц. Снят с производства.
Вложение 27569Вложение 27570

Разновидность КРИС-1 (а может и КРИС-П --- его первонач. версия), на треноге:
Вложение 27571Вложение 27572
Вложение 27573Вложение 27574
Комплекс "ИСКРА-ВИДЕО" –
Диапазон К - 24,15±0,1 ГГц. Снят производства.
Вложение 27575
Комплекс «ИСКРА-ВИДЕО-2-М (МД)» устанавливается в патрульном автомобиле - Диапазон К - 24,15±0,1 ГГц .
Вложение 27576

Видеофиксатор «БИНАР» - Диапазон К - 24,15±0,1 ГГц
Вложение 27577Вложение 27578
Вложение 27579Вложение 27580
Фоторадарный комплекс "КРИС-C", радар с плоской антенной (измеритель скорости "ИСКРА"ДА/210 и канал связи стандарта GPRS, с с инфракрасной подсветкой (ИК прожектор) - Диапазон К - 24,15±0,1 ГГц, контролирует только одну полосу движения, вот только какую интересно на двух полосной дороге?
Вложение 27581Вложение 27582

Фоторадарный комплекс "КРИС-П" и ложный фоторадар, содержащих только имитаторы сигналов радара "Лира-1" - Диапазон К - 24,15±0,1 ГГц, тренога должна устанавливаться под углом 25±1 градусов к дороге, иначе вносит погрешность в определение скорости...
Сам радар с камерой и передающей антенной (пластина сверху):
Вложение 27583
Приемник сигналов от треноги, где стоит радар и камера, на патрульном автомобиле (это не радар, а всего лишь антенна):
Вложение 27584
Лазерный измеритель скорости и дальности ЛИСД-2Ф с фотофиксацией транспортного средства и его идентификацией и ЛИСД-2М без видео и фото фиксации - 810 нм Диапазон L
Модификации ЛИСД-2М/Ф отличаются только наличием блока фотофиксации. Ввиду использования нестандартной длины волны и, особенно, нестандартной частоты посылки импульсов не определяется почти всеми детекторами. Исключением можно считать только V1, но даже у него возможны неуверенные срабатывания. Большинство лазерных измерителей скорости (лидаров) работают в диапазоне 904нм с частотой от 100 до 600 и/с, соответственно детекторы настроены для работы в этих пределах.
Вложение 27586
Вложение 27587
Вложение 27588Вложение 27589Вложение 27590
В России еще используется различные станционарные и передвижные АПК (Аппаратно-программный комплекс) в том числе АПК "ПОТОК" и АПК "Сова-2" , АПК "АвтоУраган" , Система распознавания номеров VOCORD Traffic - это набор камер на эстакаде или сверху на машине (пара камер для каждой контролируемой полосы - одна чёрно-белая, другая цветная, на крыше ГАЗЕЛИ или типа ЗИЛ, ГАЗ (наподобие которых перевозят зэков), автоматически проверяющие вашу машину по номерам, по базам данных ГИБДД, милиции ФСБ и т.д., могут дистанционно управлять работой светофоров...
Измерение корости машин такими АПК может осуществляется либо стандарт-ными радио-радарами, либо путем обработки картинки видео-изображении, поэ-тому, в нек. Случаях, не может быть обнаружено устройствами типа радар-де-тектор, так как у камер нет радиоизлучения. Но при всем этом у таких систем слишком большая погрешность измерения, поговаривают что она доходит до 8 км/ч (по заявленным тех. характеристикам - 4 км/ч).

Вложение 27591Вложение 27592
Вложение 27593
А недавно появился трудно распознаваемый, из-за коротких по времени импульсов, алгоритму работы и по способу формирования пакетов импульсов, всеми без исключения радар-детекторами, станционарный и мобильный Комплекс контроля дорожного движения автоматизированный стационарный Стрелка-Ст и Стрелка-М - ЗАО "Системы передовых технологий", г.Нижний Новгород Россия.
Диапазон К - 24,15±0,1 ГГц (хотя есть данные замеров с детекторов Белтроник, что радар СТРЕЛКА работает на частотах 23,996 ГГц и 24,001 Ггц (т.е. выходит за сертифицированный диапазон), создана на основе радарных установок ВВС, регистрировать превышение скорости автотран. средств движущихся в потоке на дальности до одного километра. Может фиксировать пересечение "сплошной" разграничительной линии и проезд на красный сигнал светофора, при предварительном обучении компьютера. Осуществляет измерение скорости не одного, а всех трансп. средств, попавших в зону действия радара. Это исключает ошибки определения скорости трансп. средств при их движении на одной дальности на разных полосах дороги. Кроме того, он измеряет скорости не в одной точке, а на дистанциях до 350 м. Распознавание номера идет при 50 м.
Осн. часть комплекса возвышается над автомобилем при помощи крепления типа «перископ». Слева располагаются две видеокамеры. Справа – белый квадрат, это радиолокац. датчик, который позволяет фиксировать скоростной режим, местоположение трансп. средства на дороге. При совмещении данных видеоканала и радиолокац. канала образуется картинка на мониторе и таким образом происходит фиксация нарушителя.
Вложение 27594
Автоскан, мод. Автоскан-П, Автоскан-С, Автоскан-М, ЗАО НПФ "Мета", г.Жигулевск Россия - Комплексы видеоофиксации нарушения правил дорожного движения
Вложение 27595
Вложение 27596
Кроме того кто собирается ехать на машине в Белорусию или Украину на отдых или к родственникам, а возможно и в России могут встретить следущие радары, которые начинают закупать у капиталистов:
MESTA 2200, мод. MESTA 2200, MESTA 2200 VM Фирма "Sagem Securite", Франция - - Диапазон К - 24,150 ГГц, Фоторадар разработан, чтобы измерять скорость всех типов трансп. средств, от автомобилей до грузовиков и мотоциклов. Вне зависимости от места установки - в городе или на трассе, Mesta 2000 может быть помещен в туннель, на эстакаде, обочине дороги, мачте, разделительной полосе или мосту.

Вложение 27597Вложение 27598
RAMET AD9T - Фоторадар – Диапазон Ка - 34,00 GHz и 34,30 GHz
Вложение 27599
АМАТА ЗАО "НПП Техноимпорт", г.Москва
Россия - 904 нм Диапазон L Лазерный измеритель скорости ТС дает возможность осуществлять контрольно-надзорную дея-тельность за участниками дорож. движения по соблюдению ПДД РФ в 2-х режимах:
* режим измерения (измерение Д-ти и скорости движения транспортных средств);
* режим патрулирования (фиксация изображения или видео без измерения скорости и дальности).
Вложение 27600
LTI TruCam - лазер с цифровой в/камерой, радар - новинка для украинского ГАИ.
Вложение 27601
Multanova 6F - Диапазон Ка - 34,36 GHz, маломощный фото-радар Ka-диапазона. Производится в Швейцарии.
Вложение 27602

TRAFFIPAX Speedophot - Фирма "Robot Visual Systems GmbH", Германия Измерители скорости радиолокационные узколучевые с автоматической фотосъемкой - Диапазон К - 24,150±0,1 ГГц. Стоит уже на улицах России.
Вложение 27603Вложение 27604
MultaRadar S580 , Фирма "Robot Visual Systems GmbH", Германия.
Диапазон К - 24,100 ГГц,
Вложение 27605
TraffiStar SR590 , Фирма "Robot Visual Systems GmbH", Германия
Вложение 27606
FALCON SEN017 - Фирма Kustom Signals Inc. США. - Диапазон К - 24,1 ГГц.
Вложение 27607Вложение 27608

Вот и все ! Для общего развития всех. Прошу прощения, что фото разные - брал из разных источников, сделал маленькую (А-5) книжку и вожу в бардачке.

нужно добавить ИНТЕГРА-ККД, АВТОДОРИЯ

И еще нужно добавить прибор который опознает всю эту хрень :)

Один из эффективных способов участие нас на проекте мапкам.инфо этим самым посылаем количество камер и регулярных мобильных засад.
Далее загружаем спидкамы в навигатор или жпс-детектор, ввиду того что прогресс не стоит на месте радар детекторы актуальны только на засады в кустах

... нужно добавить ИНТЕГРА-ККД, АВТОДОРИЯ...

...И еще нужно добавить прибор который опознает всю эту хрень ...

...Один из эффективных способов ...

Мужики ! Так в чем дело - ДОБАВЛЯЙТЕ, вставляйте картинки, давайте ссылки на мапкам.инфо, ....
ВСЕ В НАШИХ РУКАХ,
Удачи на дорогах всем !

понял исполняю