Замена груши подкачки
 

Всем привет.Хочу поделиться опытом замены всеизвестной груши подкачки.Началось с того что обратные клапана в груше а их там два натуральное ****** и даже в новой груше они не держат.У меня проявлялось это дело в том что заводился не так как надо.Приходилось крутить стартером секунд 10 и даже больше.(это или после ночи или когда долго стоял).Цена груши по заказу больше 1000р.Решил попробовать БЕНЗОНАСОС от КЛАССИКИ.Результат очень хороший .Езжу с осени .Заводится нормально.Монтаж насоса-на самодельном кронштейне в районе расположения груши немного выше получилось.Да и соединительные шланги поменял на прозрачные трубки с хомутами.Пока никаких нареканий к насосу нет .Цена вопроса-370рублей.Так что если есть проблемы с грушей-РЕКОМЕДУЮ!

Отлично! Фото бы ещё увидеть.

Фото хотим видеть!!!

Привет всем .Фото будет завтра!!!!

вот ссылка:[IMG]http://s020.radikal.ru/i707/1504/6f/c4b8df540f72.png[/IMG]

вот поближе[IMG]http://s017.radikal.ru/i415/1504/37/5cb9986b2c37.png[/IMG]

Хочу еще поделиться предложением по замене болтов крепления форсунки:С помощью шарошки увеличил отверстия в скобе-сверлить очень тяжело-каленая.Болт м8 под звездочку от 9тки шрусы крепят .Теперь крути-закрутись,не сломаешь![IMG]http://i074.radikal.ru/1504/1a/78f871b5de86.png[/IMG]

но-но не на хваливай,и м8 в хлам и м10 пополам умельцев хватает, резьба то алюминевая болту может и по барабану а вот гбц нет

С этим бензонасосом у меня проблемы помню были, один всегда про запас в багажнике возил. Ну может соляра не так диафрагму будет разъедать?

По поводу насоса я не претендую на оригинальность.Во первых дешевле,во вторых мне сосед по гаражу сказал что он уже давно использовал такой насос в дизеле ,вроде бы в мерсе каком то грузовом долго пользовался сказал нормально работает.

Насчет болта конечно с дуру можно и ... сломать .Я вот три штуки М6 ломанул тогда и задумался.Да а насчет ГБЦ-5см резьбы не выдерешь ни чем!Конечно болт сломать можно но при правильной затяжке намного надежней чем М6.

И какой момент затяжки?

Насчет момента затяжки точно сказать не могу просто я не мерил.Закручивал маленьким воротком 1/4 без всяких удлинителей.А вобще каленые М8 можно крутить от 3до4кг/cм*2 .

Ходить должен очень долго. Дело в том что при штатном использовании он работает постоянно, а здесь только чтобы прокачать систему.

Хорошие доработки, уважаю.

А от чего работает насос, тумблер дополнительно? И вообще-то зачем насосик? За доставку дизтоплива в ТНВД отвечает рециркуляционный насос, внутри ТНВД, а груша при заводке не нужна, кроме как случая долгой стоянки( и то не всегда).

Это бензонасос от жигулей, карбовой, какой тумблер? :128: А насос вместо груши и ставиться, штатная груша болеет клапанами, топливо уходит во время стоянки.:335: