АКПП 6 уходит в аварийный режим
Доброго времени суток.Появилась проблема при прогретом двигателе и коробке АКПП уходит в аварийный режим при резком ускорении,чек не загорается.Проверил уровень масла всё в норме не горелое.В чем может быть причина?
|
А на "ОКЕ" разве есть АКПП:D?
|
Прошу прошения актион спорт D20DT 6A/T
|
В коробке проблема! Почитай тут уже народ переплевался по поводу DSI M78. Кто то, продает в авто в разбор из за этого, кто то ставит МКПП (кстати могу предложить по сходной цене), более продвинутые и терпеливые ставят 5МКПП. На кайрон клане вроде была тема,что товарищ у которого 6ступка АКПП захандрила, снял ее и двигатель, и продав движок на эти деньги замутил свап на 605 или 665 мотор вместе с МКПП ))))
|
В разделе АКПП отсортируй темы по рейтингу, и первые 6 тем тебе к прочтению.
Так же в разделе закреплена тема "Немного теории об АКПП" - почитай, я там на 4 странице свои размышления выкладывал. По делу - 1 диагностика и понимание какие ошибки. 2 - решать что делать, тут варианта 3 - собрать волю в кулак и ремонтировать; менять на МКПП или продать авто. Скажу одно, если качественно отремонтировать и в последствии делать ТО, то коробка проходит тысяч 100 без проблем.. |
Ещё вариант менять на акпп5. Уже есть опыт смены на кайронах и на спортсе в Красноярске.
|
коробка мосты мозги(оно того не стоит)
|
Цитата:
|
Скорость автомобиля будет не такая, как ожидают мозги коробки. Вот и сваливается она в аварию. Поэтому мосты и нужно менять. У меня другой вопрос. А порытая в мозгах и поправить там Прагу никто не пробовал? Может это дешевле чем мосты менять?
|
А если поставить 4 ступенчатую
|
Тут надо смотреть, какие машины с какими ГП (главные пары) на мостах выпускаются и какие на них стоят коробки. Исходя из этого думать.
Для начала, на сколько мне известно по коробкам: БЫЛИ- АКПП 4ст, 5 ст, 6 ст МКПП 5ст, 6 ст. Главные парты на Ссанг Енгах в частности были такими: 3,54; 3,91; 4,27; 4,55; 4,89; 5,86. Ещё только на кайронах и рэкстонах встречались 3,31. Остается узнать на каких ГП какие стоят коробки. |
3,54 шли с акпп5 на дизеле. 4,27 на дизеле с мкпп5 и акпп6, 4,88 с акпп6 на бензинке, 4,55 лично у меня было на акпп4 с дизелем. На том кайроне, где коробки махнули( акпп6 на акпп5) гп стоят 4,27. Их не меняли, пока полёт нормальный.
|
Цитата:
Ведь Передаточное число ГП зависит ещё и от того какой Крутящий момент может передать двигатель через коробку (естественно). напомню ведь подобным образом делали даже на класике Жигулях . были разные моделях различны ПЧ и на коробках и ГП (мостах). А я даже, когда-то в 80-х, на 24-ку ставил 3.9 вместо 4.22 , но до этого немного доводил "до ума" и форсировал движок. и всё сначала просчитывал... а "болезни" есть на всех машинах. На мой взгляд одна из основных задач своевременное качественное ТО и ППР.(т.е.лечение "детских болезней" - причины, до того как "вылезут" , а не устранение последствий) ..:97: Как то так :smoky: Ну и помним анекдот "про японскую элекропилу и руский лом"... :335: |
У меня гп 4.55 я так понял мне нужно будет поставить акпп 4 ступенчатую и мозги от неё да еще кулису переключения я правильно понимаю
|
4.55 это 4ст АКПП + дизель. У меня такое сочетание.
А точно у Вас 6ст? Были они в 2008 году? |
Кулисы от акпп6 и акпп 4 разные, селектор выбора передач на коробке тоже.
|
Точно 6 ступеней.
|
Текущее время: 08:01. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot