ручной режим АКПП
 

А скажите,ручной режим АКПП настоящий?или таки при перегазовке клацает передачи вверх?

не клацает вверх, но сам клацает вниз)

Реализация самого самого древнего автомата - тупое ограничение высшей передачи.
Вот на Туссане реально настоящий ручной режим АКПП.

гав..о...полное ,этот ручной режим,у меня на прошлой машине санта фе классик,4ступочной АКПП и то был лучше и адекватней...Побаловался немного,больше не включаю вообще..

А какой Вам нужен то ручной режим? Разве того что есть на этой машине мало?

На самом деле, если захочешь реально затормозить двигателем на затяжном спуске, то без обычного тормоза это не получится. При переводе кулисы в "мануал" передача понижается на одну ступень, а если захочешь (или потребуется) перейти ниже - придется тормозить педалью тормоза до тех пор, пока автомат не "согласится" перейти ниже (в соответствии со скоростью). Но без этого прожить можно вполне - не езди по горам с неисправными тормозами (да и не по горам - тоже). А больше этот ручной режим ни для чего и не нужен. Разгон на автомате и так отличный, это не "бензинка", где надо мотор раскручивать.

За 5 лет пользовался всего пару раз...
Это как цифровой зум у фотика. Вроде забавно, а на самом деле нафиг не надо.

От привычек с предыдущих машин сложно избавиться, особенно, если там это было. Вот у меня на всех предыдущих автоматах можно было понижаться принудительно. Даже у жены на старой Сузе можно (она-то не пользуется, а я - иногда, если сажусь, пользуюсь). Поэтому и "обидки" на НА. А обойтись, конечно, можно вполне.

он нужен тем кто учит водить, поставил передачу, и выше этой передачи хрен поедешь) а если серьезно, то по бездорожью самое то с ручным режимом или когда забуксуешь тоже помогает (это только теория xD)

На невысоких (до 30 км/час, примерно) наш "мануал" работает нормально. Так что на бездорожье все Ок! Вот при затяжных спусках было бы желательно иметь возможность понижаться, но не сделали, чтоб движок не "перекручивать".

кстати заметил такую фичу, если ты подъезжаешь на круизе к спуску, то скорость в разы меньше развивает, замечал такое неоднократно, есть у нас в городе спуск затяжной, так если выключить круиз то с 60 до 80 разгон идет, если с круизом, то в конце спуска 65 скорость, и чувствую как он притормаживает двигателем. ничего не могу сказать как будет машина себя вести если при очень малых скоростях спускаться, не пробовал. или как вариант подъезжаешь к спуску, притормози, переключи на ручной, и катись дальше, скорость не возрастет по идее. но конечно нужно все пробовать.

хотя на ваших авто не было такой функции как помощь при спуске с горы?

Задача "круиз-контроля" - держать установленную скорость независимо от уклона дороги. Поэтому он на спуске реально притормаживает машину, но на более низкую передачу не переходит, т.е. просто перекрывает подачу топлива и тормозит двигателем сколько может. Если же при этом перевести кулису в "мануал", то передача сразу понизится на одну, но круиз отключится (кажется, редко круизом пользуюсь). Я делаю так на спусках - перехожу в "мануал", если мало - притормаживаю и кнопкой на кулисе перехожу еще ниже. Так сберегаю колодки.

зато в ручном режиме, я заметил, экономия топлива.

при какой скорости и передачи?

Постоянно пользуюсь автокруизом в целях экономии. Заметил что на круизе расход меньше. Притормаживает двигателем, потом скоростями и если спуск затяжной и крутой то ещё и колодками притормаживает мелкими рывками.

А кто-нибудь может мне объяснить, как происходит АВТОМАТИЧЕСКОЕ переключение передач на МКПП (в режиме "круиз-контроля")? И откуда берется тормозное усилие на колодках, если не нажимать на педаль тормоза?

сейчас приехал с обеда и попробовал ручной режим.
1- круиз работает на ручном режиме
2- за счет ручного режима и спуска с затяжного спуска скорость остается неизменной за счет торможения двигателем, если спуск очень долгий и крутой, то в тот момент когда обороты начинают падать для того чтоб удержать ту скорость на которой вы ехали, коробка переключается на передачу вниз и от этого обороты подскакивают и опять же идет дальнейшее торможение не давая авто пойти на разгон.
эта инфа была получена мною только что когда ехал на обед