D20DT дребезжащий звук в двигателе
 

Звук идет примерно с района гидронатяжителя. Сильнее всего проявляется если долго на машине ездить. Если на короткие дистанции, то он еле слышен. А иногда его вовсе нет.
От оборотов сильно не зависит дребезжит и на холостых и если ехать не спеша. Если сильнее на нейтралке газануть то пропадает мне кажется.
Навесное все перетряхнул и заменил. Звук как был так и есть.
https://www.youtube.com/watch?v=TN2A...ature=youtu.be

Обгонную муфту генератора проверяли ? звук похож на неё

Спасибо! Звук похожий, посмотрел разные видео с неисправной муфтой.
Опять разбирать придется....:(

Сегодня у себя устранил дребезг (надеюсь - пока его нет). Проявлялся на холодную и при торможении (клевке носом) усиливался. При нормальной езде - пропадал. Усмотрели что болтик крепления топливного фильтра касался кронштейна - повернули фильтр в сторону и исключили касание...

У меня при нагрузке все было норм, на холостых и малых режимах была вибрация,аж дребезжащий звук. Скинул ремень, проверил обгонную муфту генератора, подклинивает, и от этого ремень вибрирует. Вчера забрал на Экзисте муфту, надо лезть менять. Кстати при моих симптомах еще обратил внимание что ночью свет пригасает когда вибрация идет.

Просадки у меня нет. Включал все.
Скинул ремень, раскрутил муфту и зажал ладонью - гена встал через 1 секунду.... а должен больше вроде крутится?
заказал Ina 535013410 на замену
пробег уже 130тыс

Ssang Yong 6621553315 я вот такой заказывал. Хотел Ina заказать, но менеджер отговорил, точнее не смог точно ответить подойдет на 100% или нет. В итоге засомневался и заказал оригинал. ((

У меня на Кайроне была проблема с пригасанием света из-за дефекта клеммы на АКБ. Она закручиваясь до упора и упиралась в ограничительную трубочку и болталась на выводе АКБ не обжимая его. Обычно крутишь до упора - дальше не пускает - типа закрутил надежно. Ан нет - клемма болтается. Случайно обнаружил - рукой клемму тронул, а она крутиться... Как потом оказалось не только у меня такое было...

Надо сегодня глянуть клемы. Поменял обгонную муфту, свет пригасать не перестал. Как-будто нагрузка на генераторе идёт, секунд 20 есть, секунд 20 нету. И так постоянно на холостых. При этом напряжение бортовой сети падает до 12.0В-11.9В, потом опять нормализуется до 13-14В. Если не клемы, то куда дальше копать?

Я с новья машины замечаю пригасание света на холостом. Напряжение не мерил, но видно что с определенным интервалом свет немного тускнеет, потом снова восстанавливается. И слышно изменение тона двигателя, как будто нагрузка появляется и потом пропадает. Как на горячем так и на холодном.

Точно такие же у меня симптомы. Поставил Мультитроникс, там показания напряжения борт.сети есть. Ошибок в ЭБУ никаких. Работает вроде, но это пригасание и повышение вибрации при этом, немного напрягает.

Попробуйте выключить отопитель , там тен стоит какая мощность не знаю, но он должен прилично нагружать генератор.

Все вырубал, музыку, отопитель и все остальное. Вообще ничего не включено, и все также периодично нагружает сеть.

А свечи не проверяли на наличие напряжения ? , на некоторых японцах пока мотор не нагреется свечи работают . А вообще да, колдунство.

Дык ладно бы на прогреве, но ведь и на горячую тоже симптомы есть. Не думаю что свечи топят постоянно. Надо искать хорошего электрика и ехать к нему на "послушать и посмотреть", я явно не электрик))) сейчас сходил клемы проверил, прикручены намертво. АКБ всего 11 месяцев, не думаю что он виновен. Если бы замкнул, то вообще не заводил бы, и напруга была постоянная на заряд.

Всем привет! на выходных заменил обгонную муфту генератора и звук исчез. Менял муфту не снимая генератора, место позволяет. Замучился только по Калуге искать спец. ключ (300р).

В 2014 году купил Ссанг Йонг Актион. При запуске двигателя по утрам слышался грохот,обратился к слесарям, сказали гремит цепь ГРМ. Обратился в салон, мне сказали: "Это особенности двигателя". Запускали двигатель нового Ссанг Йонг Актион - цепь гремит, но меньше. Но грохот цепи не самое страшное, страшно то, что цепь может перескочить, у кого 30 тыс. км., у кого 50, а бывает и через 10. Проблема в натяжителе цепи. Переделал от Мерседес Вито, получил перетяжку. Изменился звук. Переделал родной, грохот цепи стал тише, но не пропал. Зато проблему с перескоком цепи - решил. После переделки проехал 7 тыс. км, оставляя на горке на передаче. За перескок цепи не переживаю. Пробег 33 тыс. км. Телефон: 89203405833 Михаил.