Клапана G20
 

Приехал на то 2. Посмотрели, послушали ,просканировали и вот результат. Не равномерная работа двигателя на холостых. Надо оставлять для более тщательной диагностики. Конечный результат не закрывается выпускной клапан на 3 м цилиндре из за большого зазора в направляющей втулке .Соответственно полный износ ( колпачка маслосъемного клапана). Иными словами болтается этот клапан как сосиська в прорубе. Для выяснения причины в конечном итоге сняли головку . Оказалось что и на 4 м уже проблема с выпускным клапаном. Вот интересно то, что дилер сам сомневается, что это гарантийный случай. Бензин не тот. Хотя кроме 95 мой НА даже и не нюхал. Похоже что по гарантии только фильтр и масло по завышенным ценам можно поменять. Мало того ОД могут только поломанный агрегат снять (головку) а новый поставить.Элементарно поменять втулку и то не берутся. Ведь явно косяк заводской. Видно придется опять самому ремонтировать. Кто знает диаметр клапана и размер втулки. Отзовитесь. В инете не нашел. В каталоге то же нет. По внешнему виду вроде как с крайслера.

Ремонтировался сам БОРОВИЧИ

Хреновые дела, два случая это уже симптом.

мит, обязательно напиши на горячую линию. http://www.ssangyong.ru/about/feedback/
Сначала пиши дистрибутору. Мнение дилера - это мнение конкретного целовека (инженера по гарантии или мастера-консультанта).

Спасибо за совет попробую.

Да вот только они ОД сказали что такой случай у них был. Обратились на завод - уже несколько месяцев ждут головку. А клиент уже давно сам отремонтировался. Токарь выточил из бронзы направляющую а левый моторист заменил и клапан с седлом притер. Всего делов 1 н день.

http://www.youtube.com/watch?v=gmoXltspt2w вот как это делается.

Подправил, по ссылке может не загрузиться.:335:

Если авто так необходим, то придется делать самому. Я бы отдал в ремонт с оформлением всех необходимых документов у ОД. Не уложатся в срок - расторгать договор. На возвращенные деньги купить ННА.

мит дык, чем дело то кончилось?