ПРЁТ НА ХОЛОСТЫХ
перечитал форум, но подобной темы не нашел. Кто сможет ответить? когда переведен рычаг АКПП в положение D или R, передача включается нормально, но потом начинает потихоньку "тащить" сильнее и сильнее, да так что тормозом еле удерживаю машину, а если отпустить тормоз, то едет машина слишком резво для холостых. и движек слишком сильно упирается(тащит) , а обороты стремятся , примерно, к 1100. а так на нейтрали или на Р обороты держатся примерно 800
_______________ NEW ACTION D20DTF 6АКПП 2WD |
у меня конечно не автомат, но предположу, что виноват датчик педали тормоза.
он с 2 группами контактов, с НР группы берется сигнал на блокиратор селектора и лампы стоп-сигналов с плюсом от аккумулятора. а с НЗ группы контактов берется сигнал на ЭБУ двигателя, с плюсом от цепи зажигания IGN1. Если ЭБУ не видит, что нажата педаль тормоза, то он будет поднимать обороты до 1100, считая что авто должно двигаться на 1 передаче. На всякий случай еще предохранитель F37 в салонном блоке проверьте, второй ряд если считать слева, самый верхний, от него запитана диагностическая колодка, PTC и датчик педали тормоза к ЭБУ. |
Кстати сейчас не горит одна лампочка стоп сигнала
|
Ну и... Здесь писАлось, много проблем(вопросов) было из-за перегоревшего стопа.
Спираль отваливалась и коротила габарит(на габарит). Заменить её 5-10 мин. После замены посмотреть, прёт/не прёт и здесь отписаться. |
Замена лампочки не помогла... Кстати, "чек" не горит, а если дело в датчике, то, навеоное, должен гореть?
Но ответ Призрака мне очень нравится, т.к. все с пояснением и логично |
Записался на диагностику -жду очереди
|
он не должен нравиться-это решение твое проблемы.
По хорошему конечно -скан подключить. |
Цитата:
|
Текущее время: 14:07. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot