Диагностика показала что неисправен блок управления АКПП
 

Коробка тупит при переключении скоростей. Идет прогазовка между 1и2, 2и3 скоростями. После чего сделал диагностику, показала что неисправен блок управления АКПП. Действительно стоит покупать новый блок управления АКПП или все же причину затупа коробки можно порешать иначе?

Подпись оформить надо, какой авто?

снимать плиту смотреть клапана и солинойды,как практика показала,полировка дело времени потом опять начинается,лучше новое ставить,на заводе притерто до микрона на коленках на глазок

Актион спорт 2008 г.
Дизель 2.0, 141л.с.,
АКПП 6 ст.

Плита это блок управления АКПП? Так я понимаю?

Еще ряд проблем:
1. При включении D, ехать начинает только через 3 сек. после толчка.
2. При трогании с места, тяжело едет. Динамика отсутствует.
3. При скорости 80 км/ч стоит 3-я передача, примерно при 90 км/ч включается 4-я и то не всегда. В чем дело? А при какой тогда скорости включится 5 и 6-я передача?

нет,блок управления стоит под водительским сиденьем ,а плита стоит внутри коробки(ко мне в видео зайди там про акпп 3 части) на нее одевается фильтр масленный,
коробка твоя впала в аварийный режим,у тебя сейчас всего 2 скорости 3я и задняя,пробуй перепрошить коробку,ну и смотри в каком состоянии масло

ну если точно блок присылай ,отдам проверят-починят.