АКПП, высокое напряжение, высокая температура масла в коробке
 

Всем привет! Коробка автомат ушла в аварийное состояние, все время включена 4 передача. Диагностика показала высокое напряжение (17В) и высокая температура масла в коробке (130 гр.), Машина New Actyon, бензин, передний привод.
Что может быть с коробкой не так? На что смотреть?

А когда холодная коробка-тоже 130 градусов показывает сканер?

Перед диагностикой стояла на улице целый час, так что успела остыть.

Если час стояла-откуда 130градусов?
Попробуй в первую очередь промыть контакты в разъемах коробки и блока АКПП очистителем контактов-блок тоже вскрой-от пыли спиртом внутри промой.Косу АКПП прозвони и каждый провод на сопротивление мультметром проверь-внутри ломаются
Не поможет-мой гидроблок и устанавливай доп.радиатор

Косу прозвонили, все в норме. Контакты в блоках в отличном состоянии.
Вопрос. Может дело в датчике температуры масла в коробке. Есть возможность его отдельно поменять?

Вчера у вас был другой двигатель, соответственно другая коробка. Вы уж определитесь там.

Сорян, не заметил. Все исправил.

Ошибка есть, какая? Чем смотрели?
Коробка ни у кого еще не ломалась. Она не склонна к перегреву и не требует ни мытья гидроблока, ни установки доп радиатора. Все это при обычной эксплуатации.

Прошу прощения, но в исходных данных нет ничего про уровень масла и его проверку. Перед проявлением проблемы ничего не делали?

Ничего с машиной не делал. Ездил к официалам. Выдали, что масло в норме, требуется проверка эл проводки датчика температуры масла в АКПП. Рекомендуют поменять датчик, хотел заказать, но его невозможно привести. В другом сервисе показало ошибки Р0712 (датчик температуры РЖ АКПП, обрыв цепи), Р0750 (соленоид "А", обрыв цепи) и Р0960 (соленоид линейного давления, обрыв цепи)

Вот "обрыв цепи" где-то и есть. Наверняка дело в проводке.

Спецы! Подскажите, до этого провода тяжело добраться?

Сергей! Здесь не всё так просто. У НАс установлены АКПП Hyundai 6F24. Она конструктивно - копия A6MF. Взял здесь https://www.transakpp.ru/232/main/ssangyong/6f24.html
Далее переходим по ссылке на полное описание и читаем https://www.transakpp.ru/232/main/mitsubishi/a6mf.html
Самое интересное начинается здесь. Проводка - это не один провод, а целый узел-шлеёф, датчик температуры отдельно заказать можно. Лучше всего обратиться в специализированный сервис. Надеюсь, что был полезным.

Сергей, все же спрошу: аккумулятор пробовал отключить?

Советую сгонять к официалам hyundai/kia, они ни одну собаку корейскую съели на этих АКПП. Может помогут.

У нас это одна контора с разными салонами в разных частях города. Киа только два салона, тогда лучше на Труда 90 - другие офф.

Скорее всего обрыв(судя по ошибкам) все таки в наружней проводке....хотя проводка в корпусе коробки мне не особо понравилась-я бы сказал...стеклянно-хрупкая.
Что говорить-залезете-увидите....