Подвесной подшипник карданного вала New Actyon.
Коллеги! Подскажите пожалуйста каталожный номер подвесного подшипника карданного вала для полно приводного актиона.
|
Дружище, сделай подпись, и потом сюда http://syclub.ru/showthread.php?t=211
Похоже нет отдельно подвесного подшипника, а сколько пробег, что уже умер??? Вот ещё посмотри http://autogroom.ru/ssangyong/articles/1178 АЛЁ, чего молчим??? |
Похоже не он гудит, точнее он постукивал, но это был лед намерзший на кардан. По теплу стуки прошли. А гудит, наверное, передняя ступица.
|
Ну отмечусь я в этой теме. Сначала слегка постукивало потом, однажды утром, раздался конкретный грохот, который пропадал при наборе скорости. Поскольку особым временем не располагал, то дилера навестив в конце уик энда. Диагностировали полный трындец подвесному. Теперь внимание. Эта неисправность на первый взгляд выгдядит как следствие неправильной эксплуатации. Типа попали посторонние предметы, резко увеличилась нагрузка... Нифига. Суть в том, что происходит износ внутри вала зубчатого фланца и крестовина начинает скручиваться относительно кардана, разрывая резину подвесного подшипника. К сожалению доказать это можно только распилив крестовину. Так как вал неразборный. Говорят такая же беда на каптивах. Ходят примерно 90000. Мой пробег 80000. Похоже на правду. Новых карданов полно в Кореане и на экзисте. Удивительно. Правда? Цена вопроса 20000. Но есть плюс. Машина спокойно ездит и без кардана))))))чеков не кажет.
Собственно, вот она фотка судьбы. Готовьте двадцатку к концу гарантийного срока. http://s017.radikal.ru/i428/1306/e3/faed8dfae587.jpg Ну или пореже пользуйтесь полным приводом :) Цитата:
|
Цитата:
|
На фото видно. что если удалить 6 насечек, фиксирующих чашку крестовины, то ее можно разобрать. А раз можно разобрать...
|
Сервис по ремонту карданов признал полный ...... Износ зубчатого вала вилки средней крестовины и выкатил счет на восстановление без гарантии в 15000 при том что новый стоит 19000.... В общем смысла ремонтировать нет. Я написал. Из за этого износа вилка начинает ерзать скручивая подвесной и рвет резину.
Цитата:
|
в таком разе ваще не вижу проблем с буксировкой на далёкие растояния за галстук. случись что в дороге.
|
А какой смысл в замене подшипника, если его порвет тут же вилка которая проворачивается относительно кардана из за износа шлицов? У нас в кардан- сервисе 2400 операции с крестовиной из них 1400 это стоимость новой крестовины и 800 рублей подшипник.
Только по хорошему вал Надобансировать еще |
Таже участь ждет
Вложений: 1
Пробег 42000км уже дырка в резинке, может кто знает как ее восстановить что ли? Пока вообще не отвалилась ! Надо бы всем присмотреться у себя!
|
ХЕЗ ребята. На рабочем Форд Транзит кардан в полтора раза длинее и нагрузки несёт в два раза больше за 120 тык ни люфтов ни гула. Тавотниц для смазки тоже нет. Делаем выводы...........................
|
Вложений: 1
Насчитали балансировка кардана 7000,сделать крестовины на стопорах 5000,крестовина 700-800 рублей,подвесной с классики должен подойти,сама робота 1500-2000.При условии если шрус на фото отдельно продается тогда есть смысл если он в сборе только то смысла нет.
|
Alladin вам кардан с новым шрусом поставили?
|
Да. Шрус неотъемлемая часть кардана. Новые болты, как выяснилось, тоже :)
|
Резинка эта рвется в местах углублениях там как бы три не больших желобках два сверху один снизу. Решил попробовать продлить жизнь ей, промыл хорошенько обезжирил(промыл) мед. спиртом потом все дело по кругу с одной стороны наложил слой до выступа подшипника герметика черного !Проехал уже 12 тыс. вроде все держится герметик хорошо все уплотнил смотрел с обратной стороны дыра не увеличилась на днях так же вторую сторону сделаю!
|
Внесу-ка я долю оптимизма в эту тему с легким вкусом безысходности :)
Уже тысяч 10 слышу шум не шум, шорох не шорох в диапазоне от 3 до 40 кмч. Звук толком не локализуется, слышно только из салона, максимальная слышимость достигается если опустить голову почти на пол сзади в районе подлокотника. Там как раз установлен подвесной, поэтому подозрение пало на него. Снял кардан, повертел подвесной и понял что мои подозрения не такие уж и безосновательные. 20 тысяч за кардан в сборе на дороге не вяляются, поэтому решил попытать счастья, разобрать. Покурив картинки инглиш мануале, понял что шансы есть. В общем, друзья, кардан не такой у нас и не разборный. Крестовину трогать не надо, есть замечательный болт и не менее замечательный угловой накидной ключ на 19, при помощи которого можно отделить заднюю часть кардана от передней (не забываем везде где не попаядя ставить метки :)) http://images.vfl.ru/ii/1400894331/8.../5222151_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1400894330/1.../5222145_m.jpg Откручивал, постепенно выдвигая крестовину от шлицевой, на шлицах сидит легко, поэтому стянулось без проблем. Обнажилось вот что: http://images.vfl.ru/ii/1400894331/e.../5222147_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1400894330/a.../5222146_m.jpg Подшипник вставлен в резиновый демпфер похоже на клей, но возможно есть и стальное кольцо которое я в живую разгледеть не смог но по схемам-разрезам мануала вроде бы оно проглябывается, выпресовывать я ничего не стал, т.к. замены на руках нет, снял размеры, разглядел марку подшипника, подковырнул сальничек, промыл керосином, просушил, набил литолом и собрал все назад. Подшипник кстати тайваньский. http://images.vfl.ru/ii/1400894331/a.../5222148_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1400894331/a.../5222149_m.jpg http://images.vfl.ru/ii/1400894331/b.../5222150_m.jpg ИТОГИ: Подшипник можно снять и подобрать аналоги в принципе вместе с демпфером, при этом придется переделывать крепление к кузову но это мелочи (ближайшие кандидаты на доработку субару аутбэк, тойота ноах). Параметры: Внутренний посадочный диаметр - 30 мм Наружный диаметр вместе с демпфером, заключенным в стальную обойму но без учета кронштена крепления 94-95 мм. Если выпресовывать из резины только подшипник, то его марка 6006LU, размеры 30х55х13 (стоит копейки). Вот как-то так, думаю данная информация для кого-нибудь будет полезной. |
Вот чего нарыл в инете...
http://www.audi200-club.com/forum/vi...p?f=50&p=84163 Мож кому пригодится... |
Текущее время: 03:52. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot