Cцепление NA бензин
 

По пути домой, автомобиль на 3500 оборотах начал подвывать. Как только скинул скорость, педаль сцепления не вернулась в исходное состояние и передачи не переключались. Скатился аккуратно на обочину, завел машину. Педаль ходит туда-сюда, газ обороты набирает, но коробка на передачи не реагирует. Присутствует запах. Какие варианты и что чинить? Есть предложения ?
Зы стою на обочине. Ехал 120-140 на 5-6 передаче

Добавлю. По трассе ехал на круизе и неладное западозрил по поведению оборотов, которые выдавал круиз. Педаль сцепления и раньше западала, но сейчас на скорости не возвращалась! Идею с умением водит можно отбросить :)

Похоже лапка выжима сцепления заклинила в выжатом положении. Попробуй по ней постучать легонько. Хотя как у нас выполнено сцепление я не знаю (вдруг гидравлика). У меня нет инфы.

Хана сцеплению. В сервис.
Какой пробег?

У НАс нет лапки, сам выжимной подшипник давит... Надо искать другую причину... Вскрытие покажет... Отпишись по результатам обязательно!!!:335:

Понятно. Тогда похоже на саму корзинку сцепления.

54 000 отдал в сервис. обещают в понедельник-вторник сообщить результат. смущает все же педаль, почему не врзвращалась обратно?

Может шланг сцепления вздулся или совсем лопнул? У меня на мазде было такое

спасибо, посмотрим, что ответят

Вчера, очень оперативно, подвели предварительный итог:
-сожжен ведущих диск сцепления, из-за плохой эксплуатации (54 000 пробег) !!!
- из-за повышения температуры вышел из строя маховик !!!
- стружки с диска повлияла на гидравлику, из-за чего педаль и не возвращалась.

отправили информацию на завод, что бы узнать про гарантию иначе я попал на 40 000 рублей :(.
по опыту автосервиса (со слов, ТОРГМАШ на илловайской) за все время, сцепление на Актионах еще не меняли.

Это они пусть пионерам рассказывают про неправильную эксплуатацию.
Автомобиль сертифицирован для гражданской эксплуатации, а не для специалистов.

ТОРГМАШ может и не менял, но проблема уже озвучивалась.
Так же совместно с маховиком.

Настаивай на гарантийной замене. Если будет отказ, требуй его в письменной форме,
за подписью инженера по гарантии и печатью ОД.

Причина- подвисание педали в следствии подклинивания главного,или рабоччего цилиндра,тоесть сцепление доконца невыключено итог износ перегрев но доказать это практически невозможно,ну если только при повторе неиспавности,и такие случаи были,когда необращают внимание на работу гидравлики,обычно лепестки корзины при перегреве становятся как пластелин,поэтому педаль перестает окончательно возвращаться в исходное состояние.

А еще бывают любители всегда держать левую ногу на педали сцепления. Итог тот-же.

В городе всегда держу ногу на сцеплении. Но это не говорит о том, что сцепление от этого страдает.
Что бы оно страдало, нужно не просто держать, а держать полувыжатым.

PolLovin - какие вести с фронтов?

Я держу ногу на сцепе, но не выжимаю, ну может 3-5мм. прогибается от тяжести ноги. И то я думаю, что это холостой ход выбрал. Неужели это может повредить?
Кто что думает?
Я знаю, что это плохая привычка, но не могу пока избавиться, при движении в городе нога сама ложится...

Не считаю это плохой привычкой.

А нас инструктор по нагам лупил когда учился в доссафе на С кат,за ногу на пидале сцепления,правдо это было аж 78 годе,а держать ногу на сцеплении всетаки вредная привычка.

пока жду ответа по гарантии от завода. вроде как заявку отправили в пятницу.

а для чего держать педаль полувыжатой?

скорее всего вместо тормоза, в горочку, стоит на сцеплении

Вот после этого не надо кричать, что машина Г...О, когда сцепление выйдет из строя раньше времени. Такого нажима достаточно, что-бы была нагрузка на сцепление и задние упорные полукольца коленвала.

Ну ну, удачи вам.

и все таки зачем?

Я и не держу. Написал, что только от этого будет страдать. Буксовать, греться и т.д.

объясни тогда пожалуйста вот эти фразы. Будем считать что я не понял.

Важное дополнение - "Что бы оно страдало" тогда нужно держать полувыжатым.

Профи, ну-ну.

Профи, ridik для того, что бы понять про полувыжатое, необходимо уточнить, какое расстояние педали у автомобиля является выжатым . если в пол до упора, то одно, если при не до конца, но переключаются передачи, то это какое? кстати никогда не придавал значению, всегда автоматически переключал передачи. как сяду в свой автомобиль (после ремонта) попробую отловить момент.

я нифига не догоняю, в какой ситуации вы держите педаль полувыжатой :
1) наступили на педаль и едете
2) остановились на подъеме, и что бы не скатится вниз, жмете сцепу и газуете
3) при переключении передач
???????????????

Я ни в какой ситуации не держу. ridik написал о том, что дескать есть умники, которые держат ногу на педали. И от этого оно страдает. Я и ответил, что держу ногу на педали и ничего в этом разрушительного нет. А вот страдать оно(сцепление) будет, при условно полувыжатом состоянии..

да, я затупил, мне тут почудилась приставка НЕ Что бы оно НЕ страдало"

100% откажут в гарантии. В сервисной книжке написано на сцепление гарантия не распространяется, вот на этот пункт и сошлются. Ну еще могут сказать что это не заводской брак т.к. на заводе все проходит строгую систему качества и если бы это был дефект производства то он бы не прошел контроль, а то что сцепление вышло из строя после 54 000км пробега, это естественный износ деталей или неправильная эксплуатация.

Tor +1
если честно, то шансы на гарантию невелеки, т.к. 54 тыс. это все же пробег, хотя если это, как серега говорит, следствие подклинивания главного, нужно настаивать на диагностике главного.
PolLovin
40 тыс это замена сцепления+ маховика? Что предшествовало неисправности, ничего странного в поведении авто не было?

ранее не придавал значению, когда автомобиль в морозы после простоя при езде на 1й 2й дрыгался. списал это на некачественное топливо, вроде свеча не работает, а потом прогорает и все ок. автомобиль т.к. механика стоял с включенной 1й передачей. сейчас предположили, что тогда уже возникла проблема со сцеплением и оно не схватывало

тогда подскажите статистику, когда сцепление при естественном износе подлежит замене? кстати аналогично все кричали и про облезший руль. надо во всех ситуациях разбираться

PolLovin
статистики такой нет,
просто если это из за того что оно недовлкючалось и причина того следствие недолжной работы других агрегатов - то понятно, что это гарантия.
А так сцепление и за пару тысяч можно убить, было бы желание.
по хорошему тысяч 80-100 должно выхаживать в условиях города.

У Вас видимо подлежит замене при 54000 пробега, а так лучше у ОД спросить про естественный износ они лучше должны знать.
Я так думаю что затраты на замену руля и сцепления несоизмеримы, вот поэтому руль кому-то и меняли, со сцеплением 100% откажут.

Больше всех пострадала я))) у меня супруг забрал машину

Он в корне не прав!

Кто именно? И к чему относится?