Перестал заводиться внезапно
 

Добрый вечер, други.
Как всегда ничего не предвещало беды, но.. с утра проехал в Краснодар и обратно отлично ехал, без проблем, все штатно. Через 4 часа вышел поехать за ребенком в школу - не заводится от слова совсем, даже не хватает. Чек не горит. Ладно, думаю, решил подкачать топлива - несколько раз качнул, вроде как пустовато в фильтре показалось, потом дизель полился. Заводить - все прекрасно завелось, ладно поехали - отъехал с километр - движок заглох по дороге. Качнул топливо - идет сразу. Но заводиться отказался совсем. ЕЛМом проверил ошибки - нету, есть по трансмиссии и круиз-контролю, но они давно про них знаю. Сейчас вышел проверить - не заводится, но как мне кажется раньше при повороте ключа был звук подкачки топлива из бака (он есть или я чего-то путаю?) сейчас тишина. Есть у нас "бензонасос" в баке? Похоже по топливу проблема?, заправляюсь исключительно на лукойле с рождения (пробег почти 160 тыщ), последний раз вчера в Краснодаре, пробег после заправки 300 км.
Завтра полезу глядеть начиная от фильтра с его заменой. Есть вариант проверить подачу из бака? И куда еще попутно глянуть?

Звука подкачки нет и быть не может. На дизелях стоит ТНВД он засасывает из бака сам. А вообще для начала лучше сделать тест форсунок на слив.

Хм, полезло более интересное: открыл прогу CarScanner посмотреть давление в рампе - давление есть, но вылезли 2 ошибки Р0335 - датчик коленвала и Р1193 ругается на ЕГР (толи давление в рампе) но тут может и косяк быть что подсел аккум - после многих попыток запустить в момент запуска падает напруга на ЭБУ до 9 вольт если верить проге. Вопщем завтра полезу для начала в фильтр да заряжу аккум

После зарядки аккума чуда не произошло, что печально. Ошибки светит 2 - P0335 и P1578. А где расположен этот датчик коленвала? с какой стороны его искать?
И да, фильтр поменял - старый не сказать что грязный - темный. Воды и примесей нет. Проверил воздухом вроде не сифонит нигде. Помпой закачал топливо нормально.

Может это. Датчик распредвала?!
http://syclub.ru/showthread.php?t=15232&page=3
Мои сообщения.
П.С. Та и сначала почитай, не так много страниц.

WetY Спасибо за наводку. До датчика распредвала не добирался, но в районе где должен находится датчик коленвала поглядел-потрогал разъемы, проверил разъемы топлива на ТНВД - сухо-чисто, возможно пощупал тягу сажевого. Снимал разъемы с ECU, прикидывал не снять ли площадку под аккумом - поглядеть где ж датчик коленвала, но в итоге не полез. Посмотрел ошибки - Р0335 то есть то нет. И вдруг повернув ключ Дракоша ожил и задышал. Весь вечер прокатался - все как обычно. Так что про датчик распредвала теперь буду иметь ввиду, благо он не глубоко зарыт в отличии от датчика коленвала )).
Самый прикол что вчера взял у тещи в подмен Ладу Ларгус, чтоб хоть как-то передвигаться, цельный день ездил и все ок, а сегодня с утра стартер отказал, чудеса да и только ))

Где-то согрешил конкретно...

Всем привет. Продолжение эпопеи. Приехал мне новый датчик распредвала и чуда не произошло - заводиться отказался. Из ошибок показал Р0335 - датчик коленвала, один раз показал Р1193 - что-то связанное с EGR и после этого вдруг завелся +ошибки 3х свечей накаливания. Поработал минут пять и все - заглох. Показывает Р0335 - датчик коленвала. Походу дело таки в нем. Как его достать, сталкивался кто? При провороте стартером стрелка тахометра лежит неподвижно, показатель или нет?

Что-то в оригинальных каталогах экзиста да емекса не могу найти датчик сей, может номер кто подскажет?

Добрый день. Проверяли наличие воздуха в топливной системе от фильтра до тнвд? У меня была зимой подобная проблема, Машина глохла на ходу и в итоге перестала заводится. Правда ошибок не было, но давление в рампе скакало сильно. В итоге решил поставить прозрачный шланг, чтобы проверить наличие воздуха и убедился. Где-то подсос был в фильтре, пришлось менять корпус в сборе. После замены завелась сразу и теперь все в порядке, и воздуха нет и заводится отлично.

Добавлю, никиких подтеков ни на шлангах, ни на фильтре небыло, помпа качала как обычно.

Advisor. К датчику коленвала добраться сложно. Надо снимать коробку, сцепление, маховик. А вот разъём находиться под клапаном ЕГР. Попробуй почистить контакты. Я подключая ЕЛМ смотрю на обороты, после180 оборотов по ЕЛМ, начинает показывать на приборке. До 180 лежит стрелка.

Раскидал пол машины, но к разъему так и не подлез, не говоря уж о том чтобы почистить контакты, видимо нужно еще половину раскидать, чтобы разъем можно было увидеть (( По ЕЛМ обороты двигателя не показывает совсем 0 и все. Видимо кирдык датчику. Кар сканер показывает постоянно ошибку Р0335

Поставил прозрачный шланг - явно из фильтра идет подсос воздуха. Как его исключить из цепи питания?

Соорудил из прозрачного шланга и большого шприца (100 мл) подачу топлива - дело было не в керосине, к сожалению. Остается датчик коленвала. Ошибка по нему, кстати, сбрасывается при выключении зажигания.

Разъём находиться выше стартера под клапаном ЕГР.

Люблю теоретиков... А фото "живое"-не Судьба закинуть? :97:

Завтра если подлезу то сфоткаю. Сейчас уже поздно. Когда снимал АКБ, Мозги и ТНВД. Разъём хорошо видно.

Когда потечет радиатор ОЖ, доступ для съемки-замечательный. :smoky:

Уж если и есть подозрения на ДПКВ-то куда проще найти человека с осциллографом и посмотреть сигнал с датчика на входе ЭБУ. Мало того-осциллограф для этой цели можно соорудить самостоятельно из горсти радиодеталей и подать этот сигнал на микрофонный вход ноутбука. А собственно прибор получается с установкой приложения. Клянусь-намного проще и дешевле возни в подкапотном пространстве. Насколько помню-там датчик Холла, должны быть прямоугольные импульсы. Заодно проверите опорное напряжение +5,00 В на питание датчика.