6ст. АКПП дергается на всех передачах Actyon Sports
 

Доброе время суток. У меня такая проблема: не похожая на все другие, и никто на форумах не может подсказать, вобщем машина очень сильно дергается на всех передачах кроме 1, причем происходит это на оборотах от 1500 до 2500 , и причем стоит гул, даже я сказал бы скрежет или че о типо того.

С такими симптомами надо сразу в сервис, а не на форумах совета искать..

Ближайший сервис в 3500 тыс км от нас да и то только зимой или летом на барже, а все местные спецы только руками разводят

Подскажите еще на каких оборотах блокируется трансформатор и от чего зависит его блокировка и вот еще симптом похож как будто после 2 передачи включаешь сразу пятую на низкой скорости, вот и получается подергивание

Кирилл, ты хоть уровень масла проверил? Трубки радиатора акпп проверь на наличие заглушек и грязи.

Уровень масла в норме, 10000 тыщ назад менял масло, стало получше но какоето время спустя снова началось сильное подергивание, вот трубки не посмотрел, но мне показался загрязнен фильтр какойто ерундой типо песка, возникает мысль о гидротрансформаторе, он же с блокировкой, т.е. может там каюк фрикционам.

А ваще че трубки чем могут забиться? Машина 35 тыш пробежала.

ты форум почитай как следует. Особенно ветку по Сервисным кампаниям.
Масло в АКПП надо проверит.
И машина у тебя какая???

Машина AS 2 литра дзель 6АКПП 2008 гв.После ТО 10000 слез с гарантии так к нам путь занимает 3500 тыш. Масло в норме, 1,5 года назад начались рывки, я грешил на уровень масла, кое как его тогда нашел в сибе только и то не у ОД так как все ОД на тот момент открещивались от 6АКПП, говорили типо у них нечем их ремонтировать, масло типо тоже нет только надо было заказывать, так как отпуск заканчивался я выдвинулся на севера, и потом в инете чисто случайно наткнулся в сибе на Рекламу "Ремонт Корейцев". Позвонил туда там мне сказали масло есть, но причем они сами не знали как оно называется, оно у них в бочки и там якобы бирок нет , но оно точно только для SY якобы. Вот пришло мне это долгожданное масло, слил, снял поддон, фильтр снял и вот очем я уже писал, на фильтре типо чето песка, хз че, я думаю что это фрикционы накрываются половым органом. И почемуто на тот момент масло было коричневого цвета. Залил новое масло 10000 тыш назад, на сегодняшний день уровень масла в норме, цвет потемнее чем новое , но это же от того что все масло с коробки не как не сольеш, вошло всего 5 литров , т.е. почти половина. Я уже думал вместо тряпышного фильтра в АКпП воткнуть мелкую сетку или че хз. И еще была проблема с фосункой, но ту я поменял , вот только прописать негде, нет у нас сканеров на него, пытался найти распиновку разъема OBD 2 и проги для бука но че то пока не фига не нашел. С другой стороны прочитал на форуме что форсунку можно не прописывать, мозги сами под нее одаптируются, кстати у нас тут форсунки стоят аш по 50 тр. Я был в шоке када услышал.

Стружки не видел, когда поддон снимал?

Дай VIN автомобиля

стружки нет , вот только же я говорю что то типо песка в филтре, причем забивается постоянно , может у нас это такой климат , но опять же где на коробке впускной патрубок или че там какой нить сопун или че я ваще не знаю , у меня уже мысля съездить в хабару в командировку, у меня через неделю, а потом поставить тачку и заняться изучением движка и коробки(в смысле разбором , чтоб понять как оно там устроенно и как работает, а по другому не могу, в смысле чтоб не знать) . А по другому не как так как ОД молчат или говорят пригонять к ним а мне это не как не рискнуть на такой тачки ехать 3500 км да и сервисов не каких нет по дароге, ваще не каких н ето что SY короче вот, надеюсь может кто че дельного подскажет , заранее благодарю

скорее всего у тебя трансформатор на замену. 80% даю.