Перенос генератора для D20DT
 

Привет други!

Давным давно, очееень давно, зрела мысль о переносе генератора повыше. Для чего? Многие из вас наверное смотрели мои темы Монголии, хотя бы этот мой ролик…



Короче, даже мелкая лужа уже выводила нас из себя… Менять местами гидроусилитель, или кондер с генератором не вариант.

Все делаю как всегда по своему, начитавшись везде))

Переварил аргоном алюминиевый партрубок от интеркуллера.

http://trueimages.ru/img/3c/8f/c8951fb5.jpg

Берем трубу от глушителя ЗИЛ-130, потому что диаметр 63 мм. На патрубке тоже 63 мм

http://trueimages.ru/img/ed/6a/58951fb5.jpg

Ввариваем на фланец удаленного ЕГР

http://trueimages.ru/img/34/9d/09951fb5.jpg

Ухо монтажное мешает. Отпилил. Покрасил))) Кронштейн под нижнее крепление сделать не трудно.

http://trueimages.ru/img/bd/5d/49951fb5.jpg

Виновник пищалок из луж, уже почти на месте

http://trueimages.ru/img/f1/ab/99951fb5.jpg

Давно забытый волговский натяжитель))

http://trueimages.ru/img/f8/1d/d9951fb5.jpg

сход-развал

http://trueimages.ru/img/dc/de/2a951fb5.jpg

Поменял паразитик на гладкий ролик со старого натяжителя. Болты у них разные по диаметру, но внутренняя втулка одинаковая. Болт и втулка внутренняя должна стоять от паразитика, ролик соответственно от натяжителя. Родной натяжитель с демфером исключил из схемы. Крови он мне выпил достаточно.

http://trueimages.ru/img/be/c6/98c51fb5.jpg

Вот этот красный провод мне и нужен. И еще один, желтый, за правой фарой видно синюю изоленту. Он уходит в другую сторону. Разрезал, нарастил, отбортовал к красному.

http://trueimages.ru/img/53/b8/10d51fb5.jpg

Далее всю проводку назад в гофру, хомутами притянул. Колодку поставил по центру подкапотного, подключил свой родной генератор.

http://trueimages.ru/img/02/7d/66d51fb5.jpg

http://trueimages.ru/img/7b/71/c6d51fb5.jpg

Одну пластину натяг ремня немного гнет, и ремень сползает на край натяжного ролика(гладкого паразитика). Поставил две, не сваривая. Толщина 12мм, жестко! )) Под натягиающий болт между блоком и пластиной три шайбы, 6мм, иначе в крышку головки упирается. Подпиливать не решился
Ремень поставил 6РК2285.

http://trueimages.ru/img/ec/dd/f8e51fb5.jpg

http://trueimages.ru/img/1b/bd/79e51fb5.jpg

И все! Песня! Сами посмотрите, ни вибраций, ни разколбаса, ни стука противного от амортизатора натяжителя, ни вибрации ремня! Ура, Ура, Ура! Смотрите и слушайте! ))) Доволен как слон! Всем бродов поглубже))))

Схема ремня 6РК2285

http://trueimages.ru/img/e1/b6/dc171fb5.png

10 дней, 1000 км пройдено!
Все агрегаты навесного оборудования чувствуют себя прекрасно, как и я и мой папелац! Того же и всем желаю. Цена вопроса 3000 руб, дешевле чем заменить раздолбанный натяжитель в два раза.
1. Аргонная сварка 1200
2. Труба глушителя 800
3. Две пластины от волги 60*2=120
4. Ремень 770
Все, гена перед глазами, не пищит из луж, не отказывает в болотах, не требует гуттаперчивости от замены щеток и обгонной муфты. Разжевал как мог, похоже даже и вопросов нет))) Копируйте, и счастливой вам эксплуатации!

Интересный вариант,жалко крышка на место не встанет
.....Двигатель бухтит совсем по другому

отлично, надо у себя внедрить

Эридан, пора готовые комплекты делать и продавать )))

Не, не буду. За коммерцию тут банят..(((

Не нужно передергивать, ага.

С чего такой вывод:confused:
Газовые упоры капота. Бюджетная альтернатива.
Накладки на пороги/рамка номера
Запчасти,оснастка от Искендер
Запчасти с доработкой.

Хоть-бы ознакомился с вопросом, прежде чем писать.:o
Эридан, чем тебя клуб обидел?

Эридан, я бы и без бродов его перенес от туда, стоит он вообще капец - не подлезть. Кстати в твоем случае еще один большой плюс - провод силовой с генератора стал коротче, а значит просадка на нем меньше. Хотя я бы не перекладывал бы родной провод, а выкинул его нафиг и поставил потолще.

Пару дней назад загорелся индикатор "аккумулятор". Думал ремень порвало. Открыл капот, все норм, обгонная муфта вращается. Газанул, перестал гореть. И так раз пять после запусков. На ходу все нормально. И вот вечером, прямо у своего гаража перегазовка не помогла, горит индикатор постоянно..(((

Отсоединил оба провода, снял заднюю крышку не снимая генератора, щетки на месте.. Компрессором продул, собрал обратно и вуаля, все работает. Так и не понял в чем было дело, но обслуживать генератор очень приятно.

Точно, так его и надо было ставить на заводе

Так и сделал. Выбрав сегодня пару часов частично ее ликвидировал.
От клеммы ALT в подкапотном блоке предохранителей до генератора установил сварочный КГ1х16, засунув его в гофру. Длина кабеля 90 см. Отбортовывал хомутами.

http://trueimages.ru/img/f1/01/b006b3c5.jpg

http://trueimages.ru/img/11/ca/0106b3c5.jpg

Сняв резиновый колпачок на новый кабель, увидел вот такое на старом проводе у генератора…

http://trueimages.ru/img/b6/b1/a506b3c5.jpg

Вот думаю синий - зимой, летом - красный. Многие вискомуфту снимают на зиму, а тут только ремень можно поменять.

http://trueimages.ru/img/be/03/f116b3c5.png

Не, синий вариант не пойдет. Слишком мал охват шкива коленвала. Да и у помпы маловат, но если на помпе пройдет, то на КВ точно нет, как гена грузонет с нашим то ТЭНом в печке или насос ГУР, и больше уже ни чего не надо будет, ремень станет расходником, да и шкиву достанется.
А вообще нравится мне идея переноса, да и как оно получилось - тоже очень нравится. Но надо смелости набираться для этого. По воде я не езжу, но как лезть туда, где он с завода стоит, аж думать не хочется, да и грязи там с правого колеса много. Недавно пытался провод посмотреть, сверху ни как, снизу рука в куфайке не лезет, так и плюнул до лета...

Наверное так будет лучше обхват, кондер зимой тоже не нужен, нахрен его гонять??? Но какой будет зазор над кондеем???

http://trueimages.ru/img/00/25/9f97c3c5.png

Да все равно маловато на мой взгляд. Может прокатит, а может нет. А может заметного свиста не будет, но шкив КВ пострадает. Лучше уж вискомуфту снять, хотя сам ни когда ее не снимал на зиму. На МАЗе гидромуфта, там крыльчатку привязывают мягкой проволокой, точнее не привязывают а сверлят лопасть, проволочку привязывают, на конце проволочки крючек сгибают и вставляют в отверстие в лопасти. Если муфта включается то просто разгибает проволоку. Можно так же попробовать.... Только смущает что вискомуфта первые секунды после запуска включена, только потом масло разгоняет и она выключается.

Попробуй на КайронКлане побарыжить.

Да не барыга я((( В 2010-м на красном форуме впервые отписался что от Соренто передние пружины поставил, сейчас пол страны на них катает. И здесь также, все доходчиво, переносите и радуйтесь напряжению)))