Двигатель G20D в моторном !!!
 

И снова здравствуйте !!!Ну чтожь теперь двс- NA чуток не вкомплекте,но хирургическое вмешательство-вполне реально,конечно с последующей реабилитацией,Спасибо Алексею за предоставленную возможность ,реально пощупать это чудо кореанаавтопрома!!!
Пока все выглядит вот так,может потом как нибудь соберем:D
Вложение 48518
Вложение 48519
G20D(01)Обзор ________________ \G20D(02)Клапан
G20D(03)Смазывание цепи______ \G20D(04)О уровне масла
G20D(05)4л. масла в поддоне____ \G20D(06)Доработка смазки цепи
G20D(07)После 2х дней простоя__ \G20D(08)Выставление валов
G20D(09)Включение муфты______ \G20D(10)Моделирование перескока цепи(1)
G20D(11)Модел. перескок цепи(2)_\G20D(12)Клапан vvt
G20D(13)натяжитель ISAI________\G20D(14)Сравнение натяжителей
G20D(15)Замена цепи протяжкой(1)\G20D(16)Замена цепи протяжкой(2)
G20D(17)Замена цепи протяжкой(3)\G20D(18)Замена цепи протяжкой(4)
G20D(19)Замена цепи протяжкой(5)\G20D(20)Замена цепи протяжкой(6)
G20D(21)Лейка-смазка цепи_______\G20D(22)Замена натяжителя
G20D(23)Ремонт и замена гидрокомпенсаторов

Пошло движение:)
Спасибо тебе, что взялся за это!!!

Серега, что скажешь о моторе НАшем.? На взгляд он надежный и капитальный или фанера?

Да,конечно некоторые странности сразу бросились в глаза,ну про грм не буду говорить и так все ясно нижняя звезда вообще дохляк диаметр явно слишком мал чтобы тащить распреды,боковой успокоитель не имеет фиксации в верхней части ,-только опору,при слабине цепи сто пудов брякнет звуком,маслозаборник имеет маленькую площадь забора масла всего 20мм в диаметре,представляете что будет если он присосет например кусок верхней напр. цепи-всеобщее голодание:slee001:,пружины клапанов показались мне чересчур жесткими,.компенсаторы, коромысла прошлый век,клапана длинноходные 115-116мм при диаметре стержня 5мм -спички -не айс прям скажем,задний сальник новый технолоджи -капролон но почему то он стоит как то наоборот,поршня короткие, плавающие-при старте на морозе могут издавать посторонние звуки,моноблок,шатуны в целом достойные-даже слишком(тяжелый зараза),остальное еще не изучал,так что обычный ширпотреб да еще с ГемоРоеМ,да в принципе как и на других модельках...

Серёга,приглядись-почему жесткая пружина неспособна посадить лёгкий клапан в седло. Есть ли какие аномалии. Если возможно-размер отверстия в направляющих по впуску и выхлопу,и диаметры клапанов соответственно. Пока не собрал-вдруг что интересного увидишь,что провоцирует троение.

*6 Борь,завтра гляну этот вопрос,сегодня не было времени.Собирать еще не скоро,нужно менять кольца,сальник,поршня-по возможности,обдумываем этот вопрос с Алексеем.
Сегодня бегло пробежался по просторам нета,поршня похоже от МВ класса А(D86mm),клапана от хонды аккорд(D тарелок34-29mmL115-116,s5mm),,надо будет все хорошенько посмотреть,померить.

клапана ужасно толстые при такой длине..
корейцы слишком расточительны, могли бы уж и не жировать так - просто из бамбука выточить - зачем столько легированнной стали бухнули ?))

Серёг, на счёт сальника ты погорячился,ибо капролон,он же полиамид-6 используется лишь в качестве втулок,здесь не приемлем.Возьми уже фотик нормальный! Удачи в дальнейшем эксперименте!

Ладно Андрей -материал-фторэластомер из терполимеров не важно -главное что он убился и выглядит совсем не привлекательно,а с фотиком возится долго и руки уменя все время в шняге,пока это ознакомительный материал,что нить значимое будем видео снимать,надеюсь.

Серег, не забудь про меня!:335:

Будет возможность заснять как там наша цепь "купается" в масле, обязательно видео! Очень интересует этот вопрос.

Заранее спасибо.

обязательно на стенде глянем,ну и про масло тогда поговорим:335:

Точные размеры клапанов G20D;
Вых.L114,0.тарелка29,ds5,5mm,угол ф45град.
Вс.L115,0 тарелка34 ds5,5mm угол ф 45град
Проточка под сухарь(одна)L6,5mm от мыска клапана.s1,5mm

Ps размеры сняты с б/у клапанов могут быть погрешности в сотых долях!

Думаю для нас актуален-выхлоп!

Странно в оффиц. инет-магазине Саньенга в каталоге длина 116 мм, врут?
Тогда вот по твоей наводке еще близкие нам размеру выпускные клапана нашел:

1 Honda 2.0i 5.5x29x123.4 (14711-PT3-A00) AE V94096
2 Honda 2.2 16V 5.5x29x123.6 AE V94571
3 Honda F22A 5.5x29.0x123.6 UM 16-VX342

Это так для сравнения
Hyundai G4HC 5.5x27.0x100.0 UM 17-VX383
Renault F4P.760/F4R.720 5.5x29.0x108.9 UM 35-VX388
Toyota 1AZ/2AZ 5.5x29.5x101.1 (13715-28010) AE V94457
Mazda RF4F 6.0x25.5x114.6 UM
Mitsubishi 4G64K 6.0x29.0x114.2 UM
AU/VW 1.8/1.8T 20V 6x29.9x103.9 Mahle
MB M104.941-944, M111.940-942 7x31x103.5 UM

это для прикола
Daewoo Matiz 0.8 F8C 5.5x31.8x110.2 AE

Тогда в "моторзона.ру" в наличии 373.25 руб НАШ?
Клапан выпускной Honda F18B2 5.5x29.0x114.2 UM 16-VX429

Эх бы по раньше, за такие деньги взял пару на себе проверить, в 3-4 раза дешевле наших...

Борь пригляделся никаких косяков в паре втулка-клапан не обнаружил,везде зазор в допуске,единствено что может вызвать зависание нет перехода на стержне с рабочей поверхности к тарелки-тоесть там диаметр должен быть меньше а тут все сплошняком 5.5мм любой севший нагар легко может тормознуть клапан но это мое предположение...и потом любой клапан подвисший легко заметить при разборе гбц
не пойму почему досих пор неозвучено?,чтото тут не так....пока думаю бензосмесь виновник.

Вот два клапана наш и хгец
наш сплошной, гец с заужением -как у всех.
(наш сверху)
Вложение 49063

Разобрал муфту,нечему тут ломаться-лично я ее из бряка исключаю,ну если только брак в защелке досттанется кому!!!
Вложение 49064