Уплотнительное кольцо форсунки - удалить!!!
 

Всем, привет. На моём СЁ проданном уже давно, дважды форсунки пропустили газы и прожгли прокладку клапанной крышки и повреждением сальника коленчатого вала (из за повышения давления в картере). Было принято решение удалить уплотнительные кольца 6710170061 и в итоге стало видно, когда газы начинают прорываться. Затянуто всё по мануалу, но периодически появляются пузыри при проливке посадочных мест форсунок. Лечится простукиванием с подтяжкой болтов. Кто полезет к форсам - советую сделать то же самое. Удачи!:335:

А смещение на 2 мм в месте распыла факела, на это пофиг?

уплотнительные резиновые он имел ввиду.

Ну да, даже номерок приложил ))):smoky:

И всё же это "косяк" разработчиков... удержать болтиком М6 две форсунки (((

щас насоветуешь-еще не ломал? А на ходу не вырывало?не высверливал и не вытравливал,а резьбу не слизывал?иногда думайте что говорите

так продан уже....

Продан соседу))) поэтому под присмотром)))

Искатал много служебных дизелей, но такой геморройной машины не встречал, за четыре года была не единожды проанализирована каждая поломка, хотите - делайте как считаете необходимым, я только поделился своей проблемой и выходом из неё, как я это вижу. А ваша агрессия мне фиолетового цвета :mad:

На данный момент на моей проданном авто пробег 108 тыс. (недавно общался с хозяином), так к топливной вопросов нет, видать у тебя (точнее у твоего соседа) что то изначально было не то

Очень большой минус в снятии резинок, это то что потом будет ОЧЕНЬ проблемно форсунки вынуть, почитайте или посмотрите видео про актионы до 2011г.

Актионы до 11 года совсем другие, там все другое, по этому не надо отправлять смотреть видео про авто, где движок и топливная совсем другая
Советую вот что прочитать http://syclub.ru/showthread.php?t=171 и http://syclub.ru/showthread.php?t=1355

а если не лить в бак присадки для ДТ сомнительного качества и непонятно чего имеющих в своём составе(ну скажем даже не керосин а нефрасы С2 ....С4)тогда явно не будет непонятного повышения давления и как следствие выдавливания форсунок:обычно на ходу и в неподходящем месте!Недавно НА 2012г.в(авто липецкий кстати!)с 2-мя вылетевшими форсами пришлось колупать,видео предоставленное хозяином весьма жёсткое,последствия обошлись в 12 тыр,не сверлить же дрелью в гараже-пришлось на режимное предприятие железо в механичку везти,а там другие расценки!Кстати аналогичная операция на 4D56 с Паджерика тому же хозяину обошлась в сотку...3 года назад....прогресс однако

Я тоже недопонял,каким боком резинка? Газы- то из под медяхи прут, А резинка просто пыльник. Чарли,на счёт присадок,на все 100 согласен!

Вот именно пыльник а когда этого пыльника нет то представьте сколько пыли и всего остального туда залетит что потом ее хер вынеш эту морковку. И да согласен медная шайба не должна пропускать. Возможно треснула (что врятли) или перетянули.

предыстория то другая всего этого... запамятовали наверно. Газует из под медных, и куда газам выходить, если вверху стоит резиновое кольцо уплотнения?????? А газы начинают продавливать прокладку под клапанной!!!!! Ну а дальше вспоминайте, что происходит... или у всех склероз весенний начился :335:


Если форсы не вытаскивались, то никто ради изъятия этих резинок и не будет их вынимать.

ага..сейчас все массово ломанутся убирать эти уплотнительные резинки, а потом к шао на демонтаж форсунок, случись чего :) вернемся к тому, от чего SY ушел. :) 4 форса кайрона/старогоактиона/спортса и 5 форса рекстона (в чем там проблема была - информацию найти не сложно) :)