Вакуумный насос, Actyon Sports 2008, D20DT
Всем привет, ребят подскажите по проблеме - вакуумный насос работает нормально, но вот зараза клапан заедает, при этом пропадает тяга, не работает усилитель тормозов и норовит включится 4ВД.
Попробовал его убрать и прокатиться - дэк все Ок, собственно вопрос можно ли его совсем убрать? Или будут неприятные последствия? Либо как его вылечить, смазать или еще что с ним сделать? Купить новый насос не предлагать) Внешне шарик цел, без выработки, была грязь в штуцере, я ее вычистил, но клапан все так же заедает... Светлые идеи, мысли? Подскажите новичку) P\S Прошу прощения админы, если заезженный вопрос, но решения по поиску я не нашел |
Я в своё время с такой же проблемой столкнулся. Выход сам по себе нашёлся. полез клапан чистить и случайно потерял пластиковую штучку , которая стоит внутри пружины. Собрал без этой штучки, всё работало. Выход так себе, но попробуйте шарик притереть и посадочное место шлифануть.
|
Сними штуцер в котором шарик стоит и отнеси к токарю пусть такой же выточит, наверное в нем есть выработка вот он вакуум и не держит
|
Ну или вот http://syclub.ru/showthread.php?t=44
|
Всем спасибо за советы, плка я убрал этот шарик, в штуцере выработка, острая кромка в посадочном месте шарика как только клапан закрывается вакуумом шарик обратно уже не вытягивает, я его ручкой то с довольно большим усилием вытолкнул, попробую вечером шлифануть штуцер
|
Привет, у меня такая же беда. Решилось походом в магазин, запчастей на 220 рублей и ручками ручками. Изначально купил аналоговый обратный клапан Опелевский номер GM 90193282- 170 рублей, шланг 1м-20 рублей, тройник-30 рублей, старый при демонтаже сломал. что в штуцере- вынимаем в коробочку. далее отрезаем шланг необходимой длины минус 3 см, половиним его вставляем обратный клапан и соединяем в тройник и штуцер. ГЛАВНОЕ НЕ ЗАБУДЬТЕ НАПРАВЛЕНИЕ ОТКРЫВАНИЯ КЛАПАНА!!! Успеха!
|
Текущее время: 08:18. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot