|
NA 4ВД автомат Дизель элеганс+ белый
Товарищи, решил и я вести свой журнал.
Авто купил в сентябре 14г. цена 1млн., авто 13 г.в. Брал в салоне новым. Каско на жену 48 тыс. ОСАГО на себя 1524 руб. До актиона владел "шестеркой", "семеркой", Эланрой в предпоследнем кузове, также служебные машины нексия и сейчас логан. В связи с наличием служебной рено, передвигаюсь на ней, а актионом в основном пользуется жена(доехать до работы и назад). Однако, на выходных или в отпуске я просто кайфую, когда сажусь за руль "Саньки". Элантре стало 7 лет, стала требовать большОе количество денег для поддержания в надлежащем состоянии, поэтому принял решение продать Элантру и приобрести Актион. Были споры со своей второй половинкой по поводу бензина или дизеля, и все-таки я настоял на дизеле автомате полном приводе в комплектации элеганс+ и не прогадал. основные плюсы: клиренс - живу в Волгограде - город без дорог (кто был знает) динамика - жена любит со светофора стартануть. Я больше предпочитаю спокойную езду, т.к. весь день за рулем по работе, но иногда нет-нет да притопишь. Приятно осознавать, что можешь сделать очень многих. экономичность - Элантра кушала 8-9 л/100 км в городе, и 7 по трассе, Актион 7-8 трасса, 8-9 город когда я за рулем. Однако у жены 14 л город. Грешу на манеру ее вождения и самое главное ее перемещения от корпуса до корпуса на работе 1 км, несколько раз за день. Стоит турбо таймер за счет этого думаю расход 14л. ровный пол сзади - у меня мелкие дети 5 и 6 лет и старшей 18 (с нами не ездит уже свои дела....), часто путешествуем на машине - один на пол, другая на сидении и спят как устанут. элеганс+ -куча подушек безопасности, всякие электронные помощники, климат, "попогрейка" впереди и сзади, подогрев руля, круиз контроль, и много прочих плюшек. Когда купил в салоне выбил набор автомобилиста и коврики резиновые в салон и багажник. Нашел знакомого из этого салона (сервисный работник), который мне у себя установил сигналку СТАРЛАЙН с обратной вязью автозапуском и турботаймером и заменил штатную музыку на JVC KW 20BT + камеру заднего вида. Цена вопроса 10 тыр. музыка + 2 тыр камера + 10 тыр сигналка с установкой. на 4,5 тыс. вылез чек инжин, расход подскочил до 15л/100 км у меня, пропала динамика. Поехал к ОФ, проверил оказался датчик отработанных газов. Поменяли по гарантии, все вернулось в норму: и динамика, и низкий расход топлива и чек не горит. на 7 тыс пробега сделал ТО-0 у ОФ. Отдал 4,5 тыс. Спросил сколько стоит ТО-1, сказали где-то 8 тыр. Решил послать ОФ (тем более пошли разговоры, что Ссанг Йонг уходит из России) Буду обслуживаться в BOSH SERVICE. 6-10 марта ездил на море к друзьям, намотал 3 тыс. км. (тысяча туда, тысяча обратно и тысяча там покатался). Максимум выжимал 190 км/ч, когда зацепился с тойотой прадо, за что был пойман ГИБДД. Благо права не отобрали, но 30 мин переговоров. Не знаю, кто и что плохое говорит про краснодарских ГИБДД, вполне адекватные товарищи. Машина ведет себя на трассе отлично. На море ездил и на элантре, однако в сравнении с актионом могу сказать, что на Актионе устал меньше, чем на Элантре. Средний расход 7,5 л/100 км. на майские праздники планирую на машине в Грузию. Отчет выложу после поездки. |
Молодец!!! У меня тоже планы были на белый дизель...но...в этой комплектации была только черная зажигалка)))
|
Молодца!!! Так держать!!! Только вот с гарантии лучше не спрыгивать...
|
Интересный рассказ! Удачи в эксплуатации.
Защиту картера поставьте железную. |
защиту поставил при покупке, забыл упомянуть.
В планах сетку на решетку радиатора, ибо мошка и комары у нас в пойме, как воробьи жирные и многочисленные |
Цитата:
|
Осознанный выбор, это очень хорошо, удачи на дорогах.
|
ПОЕЗДКА В ГРУЗИЮ НА МАЙСКИЕ ПРАЗДНИКИ
Вот и съездил я в Грузию на своем Актионе. Все по-порядку. Старт назначен был на 1 мая в 6 00, т.к. надо проехать город до начала демонстрации и перекроют улицы. В состав экипажа входит 3 человека: я – водитель, жена – якобы второй пилот (очень хорошо спит в дороге), друг Игорь –подрабатывал штурманом.
Стартанули строго по плану. Вышли утром, загрузили вещи, поехали за Игорем. Вот женщины странные существа: то нечего надеть, то «нечего надеть» в чемодан не помещается. На фото моя сумка и чемодан с вещами жены. |
Вложений: 1
Маленькая сумка моя большой чемодан Звездочки
|
Походу, машинка в полете?Вижу, приземлилась, так то лучше.
|
Вложений: 1
Погрузили Игоря. Заправился под горлышко, обнулил счетчики – ну, с Богом, поехали.
Волгоград проехали за 1,5 часа 80 км. Сделал 10 минутный перерыв. |
Вложений: 2
Далее пошли Калмыцкие степи и отличная трасса до Элисты. Гнал не быстро. Включил 108 км/ч на круиз-контроле (чтоб на штраф не попасть, т.к. калмыцкие ГАИ самые, самые…) и наблюдал вокруг как оживала природа по весне…. «Псевдоводитель» дрыхнет на переднем сидении, штурман -на заднем диване. А я включил аудиокнигу «властелин колец», и мне хорошо.
|
Вложений: 1
остановка по дороге
|
Вложений: 1
После Элисты (300 км от Волгограда) опять 10 мин перекур. После Элисты на Пятигорск около 50 км отсутствия дороги. Ехал со скоростью 30 -40 км/ч. Ехал и матерился. Попутчики проснулись…. . Наконец, ад для подвески закончился и пошла нормальная дорога.
|
Вложений: 1
К 17 00 добрался до Пятигорска. Здесь решено было сделать привал на час. Покушать, слегка отдохнуть. Зашли в макдак покушали втроем за 1000 руб. всякой американской гадости, сверили карты, пол часика полежал с закрытыми глазками и я опять готов.
|
Вложений: 1
В Пятигорске залил полный бак. Бортовой комп показал расход 8,2 л/100км. Взял курс на Владикавказ. Еще при подъезде к Пятигорску природа становится другой. Это замечательно, когда ровная как доска степь вдруг превращается в ГОРЫ. Красиво.
|
Вложений: 1
Чем дальше, тем красивей.
Вот проехал поворот на Эльбрус. По дороге встретил группу машин из Волгограда (лексус,Туарег, Минивэн и еще кто-то). Ну и на автомагистрали за ними пошел, 150 примерно, не отставал. (там разрешено 110). Машина огонь. Дорогу держит, динамика есть, скорость есть, комфортно, шумы не беспокоят, расход приемлемый. |
Текущее время: 06:30. Часовой пояс GMT +4. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot