Вот, посмотри. Все новое, правда щестерня коленвала.

vim,ты меня радуешь! 4 звена,которые видно,вроде похожи.:335:

Тогда вообще не понимаю,зачем так делать в разнобой? Х-руст,ты близок к этой теме,поясни пожалуйста.

Это у нас такой конструктив :smoky:

Achi,тоже спасибо,положение зубьев один в один.:335:

Очень интересно подобрано, такой цепь с шестерней просто будет всегда соскочить, т.е. просто соскользит при неудачном положении

Коршун,я тоже так думал,но когда увидел своими глазами удивился-как там цепь вообще может перескочить?Зажато со всех сторон!Единственное положение зубьев цепи на звезде не нравится...

А что толку зажимать цепь на токую звезду, если они нормально не распложены, зацеп слабый.

Вот теперь я понял, чего испугался 49 и перестал испытывать без насоса и установил он натяжитель, который всегда, именно всегда будет натягивать, т.к. любое прослабление может привести к списку перескочивших

Насчет того,что любое прослабление цепи может привести к перескоку-теперь вообще на 100% согласен!

я не совсем понял - вы конкретно о чем? о том что в просвете вы видите две вершинки зуба во впадине шестерни??? об это?

Давай на ты.Мы в интернете и в одном клубе.
Судя по твоим последним постам я понял,что ты хороший инженер.Что ты дымаешь по поводу разнабоя зубов цепи на звезды распредвалов и кв.Хотелось твоего проф. мнения.

Цепь и шестерни имеют разную конфигурацию зубьев и углублений! Эта цепь не соответствует шестерням. Эта причина перескока, она без растяжения запрограммирована на это. Теперь понятно почему драконы передохли!

Прочитал пару раз, и не понял твоей логики мышления.
( перестал испытывать без насоса и установил он натяжитель,)
Причем насос и натяжитель.1- Натяжитель поставил что бы не перескочила цепь-это понимаю.2-перестал заводить без насоса(может быть чтобы муфта не брякала)-наверное. В данном случае пара насос+натяжитель не работает. Ему можно вообще не чего не ставить, тогда работает насос+натяжитель. Я так понял все эти маневры

Мысль простая, натяжитель новый у 49 всегда тянет и обратного хода нет, а насос ему нужен для заводки, т.к. в этот момент идет голодание без масла, а цепь максимально давит.
У него этого голодания нет, масло уже накачено и заводка получается уже с маслом и поддавлением, т.к. жидкость практически не зжимается!

В соседней теме 49 отписывался, что он сильно испугался после 3 дней без насоса, но причину своего страха не указал, но ведь тут все взрослые и быстро понимают, особенно видя такую реальную картину!

Вот сегодня у меня сложилось точно такое мнение!

ответ почти !!! но не совсем.... раз уж решили изучить механику я начерчу кинематику воздействия в данных парах - наглядно... думаю сумею донести до вас КОНСТРУКТОРСКИЙ ПРОСЧЕТ... говоря языком поколения Next-> косяггг...
Дело в том что большинство из вас - эту цепь воспринимают как ЦЕПЬ.. и это действительно цепь. Но не правильная цепь - точнее сказать гибкая шестерня. И в ней нарушены законы эвольвенты. Закон обтекания\скольжения поверхности по поверхности. Закон мстит. Установлен не мною - донесен до меня Котельниковым Валерием Петровичем...
В нормальной цепи - звенья-оси-ролики. Могу напечатать и нарисовать краткую теорию. Чуть позже.
======
п.с. подождите минут 10-15 щас все увидите

Все эти догадки повторялись неоднократно.Доказательной базы нет.Что нужно?? а нужно такие же фото SY-дизеля,можно КАЙРОНА и посмотреть как у них. Завод то один, только пожалуйста без VV и Мерседесов, итд итп

Хотя бы еще несколько фото бенз.НА.Тогда можно и о юристе задуматься.