Всем доброго дня. Нужен совет, помощь, и т.д. В общем замучал меня этот агрегат изрядно. Предистория такова: Обломался рокер, лёг маслонасос, вскрытие показало капиталку блока. Принято решение, куплен контрактный мотор, форсы не выходят, ставлю свою голову на контрактный блок, всё до кучи собираем, заводим, один цилиндр не работает, ошибка форсунки, клинит по электрике, поменял электрическую часть, заодно и клапан, вжик, завелся всё норм. Работает ровно, тихо, молотит минут 30, ну думаю, наконец-то выезжаю, проезжаю оклоло 7 км, стук форсунки, мотор троит, горит чек, остановился заглушил, и больше не завёл. Эвакуатор обратно, диагностика, ошибка датчика коленвала, давление 0, ставим шприцы, одна форса льёт нещадно, диагност говорит, давления нет из-за перелива, не нагнетает, ставлю другую форсунку в стакан, хлоп, завелась, давление норму показывает комп, но даю газа глохнет.
Снимаю все форсунки, меняю клапана, все. Ставлю датчик положения коленвала со своего мотора, завожу, заводится быстро, воздух выходит и заводится, работает идеально минут 20-30, прогреваю, газую - чисто. Сажусь за руль, начинаю ехать, и через 7 км, на том же самом месте чек, машина тупеет, останавливаюсь, глушу, завожу чек уходит, ошибок нет, даю газу, глохнет и не заводится ни в какую. Бросил на стоянке супермаркета.

Уже просто не знаю куда лезть, что это? ТНВД? Датчик коленвала(Оба неисправны?)?

Куда смотреть ещё? В каком направлении? Что это ещё может быть по симптомам?

Попробуй проверь топливо. Что то мне подсказывает что как будто у тебя в баке вода или грязи много. Пока стоишь все нормально, как поехал началось бултыхание и ....

если газовать на месте 4500 набирает? ,посмотри датчик распредвала( поменяй)а еще лучше поставь 5 литровую канистру два шланга в нее один на вход тнвд другой на выход)( отключаем фильтр бак водоотделитель)заглохнет? если да - датчиккалена распредвала, на рампе и тнвд, и еще если заглохнет литра три воды холодной полей на тнвд если запуститься -то плунжерная пара ппц

Были вчера танцы с бубном, с пятишкой и т.д.

4500 не габирает, 3100 максимум, заводится только если дать нюхнуть и гестабильно работет, потом заводится пока сам не заглохнет. С 5ти литровой канистры глохнет так же как и со стандартной системы. Тнвд прокачивается грушей, то есть на заглушенном если качать грушей, в обратку вытекает, это норм?

Жаль видос нельзя выложить, снимал. На заведённом с обратки льёт прилично так.

Выкладываешь на ютуб, сюда ссылку.

https://cloud.mail.ru/public/4UkY/WFk5Md42D
Вот ссылочка по обратке на заведённом

https://cloud.mail.ru/public/2wNo/3qK4KJgk7

https://cloud.mail.ru/public/3sBM/4X1VkADvr

Ну вот как то так. Подключали комп, давление показывает норму на заведённом, больше 300. Через раз ругается на датчик коленвала. У меня был второй, поставил, тоже через раз выдаёт ошибку. Какое сопротивление он при норме должен показывать?
Возможно он ошибку выдаёт когда аккум садится, когда крутишь долго.

Вот так я проверил на обратку, 30 сек кручения стартером и 7 кубиков на первой форсе. Теперь вопрос почему? Меняли все 4 клапана. Стружка? Мусор? Или клапан хреновый попался?

значит он у тебя в аварии
за 30 секунд форсунка должна налить 2 кубика у тебя этого просто нет( лучше бы они у тебя лили 7 все четыре чем они у тебя не льют)
клапана это просто держатель давления средний бочонок ,он дозатор а распылитель,можно за такт впрыснуть 0.001 или 1
https://vk.com/video387201051_456239450

в последнем видео ты хоть видел сколько там ПУЗЫРЬКОВ-ТРИЛЛИОН -форсы тянут воздух-обратка- смотри метки заново,не должна машина так заводится-или компрессия

Да у меня стартер хреново крутил то ещё вдобавок ко всему, стартер поменяю посмотрю ещё раз. Он то не завелся у меня. Аварию комп разве не должен видеть? Он заводится с трудом, когда заводится, троит. Клапана все только менялись. Буду насос менять для начала, а там посмотрим.

Да и сразу то как форсы я поставил, он завёлся и работал прям на отлично, глушил я его, заводил, с пол пинка, то есть двигатель как бензиновый работал, не трусило его совсем, звук приятный. Минут 30-40 тарахтел, газовал хорошо, до 4500 я вообще не помню чтобы он когда то газовал, 3500 было точно. И вот после этого 7 км и вот все симптомы налицо. Не заводится, а если заводится,то троит. Метки где? На распредвалах проверять?

И на распредвалах и на колене,по другому ни как,3500- он в аварии,читай ошибки,троит? Или форсы или воздух,то что вы поменяли клапана ещё ни о чем не говорит,вы пошли по малому кругу по деньгам,поменяли, хорошо а что получилось и вышло,вы сами видите,когда вам это надоест отдадите на сервис,выкинут ваши клапана поставят другие,насос тут не при чем,лишняя трата денег времени,,звони поговорим