Вложений: 1
Перед поездкой в Москву уровни жидкости проверил и за одно у аккумулятора крышку с плюсовой клеммы скинул, а там вот что, это из-за чего?
|
Начало конца.
|
Зимой при -30 заводилась тяжело, приборка тухла.
|
Батарея 2013 года. Это еще шляпу нужно снять что она столько отходила. Моя на 8 году эксплуатации сдохла. Это не начало конца, а это уже конец ей пришел. А при -30 я бы даже не стал бы заводить, общественным транспортом воспользовался , если крайней нужды нет
|
Обычное окисление клеммы. Снять, почистить и смазать смазкой и собрать обратно. АКБ зарядить полностью (дозаряд на 16.2 Вольтах два часа). Заряжать малым током, иначе АКБ может умереть в силу возраста.
|
Если плюсовой вывод покрыт коррозионным слоем, а минусовой – чист, то, скорее всего:
Цитата:
|
Вряд ли банка замкнута, с включенным зажиганием 12.4 В на ЭБУ через OBD2 показывала после 2-х суток простоя, тестером наверное выше будет. На выходных почищу и посмотрю клеммы. Похоже всё равно придётся заменить аккумулятор, ждал повода всю зиму, но он не сдался...
|
Проверь НРЦ и напряжение генератора на выходе.
Срок службы АКБ здесь не при чем, окислов на выводе быть не должно:) |
Текущее время: 14:52. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot