Оцинкованный кузов у НА?
 

Господа, кто облодает какой либо информацией оцинкован ли кузов на НА?
И как оцинкован, частично или полностью?



Когда я разговаривал с менеджером при заказе авто он сказал что кузов оцинкован и снутри и с наруже полностью! Я сомневаюсь в этом! Кто знает истину, просветити!:confused:

как мне известно он оцинкованный

Никакой он не оцинкованный, ...и даже не из нержавейки.

Из увиденного на НА: 1) машине меньше года, несмотря на краску кузов изнутри имеет ржавчины (без фото) в местах предположительного сбора конденсата, 2) на сколах краски снаружи чистый метал, который через неделю-две на улице очень хорошо ржавеет. И на форуме были подобные фото.

По фотографиям в сервис мануале внутренняя часть кузова - белый металл, с виду без краски. Сам изучал внутреннюю часть двери, мой неопытный глаз краски не увидел, но и следов корозии тоже нет.

PS: Наверное большинство машин сейчас так делают, а говорить могут.

1) а где у тебя изтунри место продолжительного сбора конденсата?!
2) что значит оцинкованный?! это всего лишь ооочень тонкий слой цинка, но когда допустим камень бьет краску и царапает кузов, то этот слой просто напросто счищается и остается металл, где в дальнейшим начинает идти ржавчина! если кузов был не оцинкованый, то ржавчина поползла бы дальше!

finn48 все верно пишет. Да и почему тема была заведена в бензиновом разделе, разве кузова отличаются качеством между дизелем и бензином? :)

да вроде не в бензиновой)
Ssang Yong Club, Санг Йонг Клуб, Санг Йонг Форум > Модельный ряд SsangYong > New Actyon http://syclub.ru/images/misc/navbits_finallink_ltr.gif Оцинкованный кузов у НА?

У меня уже пол года край капота помят. Небольшие два скола краски. Бухой джигит задом сдавал. Всю зиму отъездил и не заржавело. Удивительно, потому что при покупке авто менеджер говорил, что машина не оцинкована.

Предлагаю чтобы Lunatic этот вопрос задал представителям солерс для обьяснения,т.к. при покупке менеджер уверял меня,что кузов оцинкован.Хоть выясним толком эту тему.у меня на октавии были сколы на капоте,ни один за 5 лет не заржавел(так там я знаю кузовок оцинкован на все 100%)

Где то читал,что кузов не цинкованный,а гальванизированный.

НАш кроссовок машина бюджетная,а стало быть имеет место экономия:
1.Проводка
2.Ходовая
3.ЛКП-катафорезный грунт & частичная оцинковка(далеко не на всех авто) & антикор на машинах снизу и местами(а также на авто для сотрудников Соллерса).Значит при малейщем повреждении металла кузова ржаветь будет как у других машинёшек(но отваливаться слоями краска не должна-катафорез однако)
Советую почитать отзывы с империалистических сайтов,больше негатива у немцев и испанцев в отзывах о ЛКП!

У меня сколу на передней правой двери через месяц уже год будет. А выглядит как будто вчера сделан! Машина все это время парковалась на улице. Вот так вот!

Так первые машины явно лучше были подготовлены и покрашены!А уличная парковка намного лучше варианта гараж-улица-паркинг-гараж!Для сравнения оцените внешний вид тестовых машин ОД и аналогичных по цвету у "юзеров"

Вряд ли в России найдется автолюбитель, который не видел рекламу автомобиля 'Иж' с Леонидом Якубовичем в роли преподавателя автодела. Фразу: 'Кузов с оцинковкой. Понятно?', - слышали, наверное, все. Но что она значит на самом деле знают скорее всего немногие. В лучшем случае могут вспомнить, что цинк благодаря своим физико-химическим свойствам способен защитить стальной кузов автомобиля от коррозии. Однако оцинковка 'оцинковке' рознь.br>
Во-первых, существует термическое или, как еще говорят, 'горячее' цинкование стали. Оно бывает одно- или дву_сторонним и производится двумя разными способами. Либо погружением детали в цинковый расплав, либо нанесением этого расплава на стальной лист в процессе проката самой стали. Такое покрытие обладает наилучшей стойкостью к коррозии, но довольно дорого. Из ведущих автопроизводителей эту технологию применяют на многих своих моделях компании 'Порше', 'Вольво', 'Форд' и 'Дженерал Моторс'.

Второй способ - это гальваническое цинкование. В этот случае металл 'купают' в ванне с цинксодержащим электролитом, где под воздействием электрического тока он покрывается тонким слоем осажденного цинка. Гальванизация довольно надежно защищает металл и применяется многими европейскими и японскими фирмами. Однако нужно сделать одну оговорку: если у конкретного производителя к термину 'оцинковка' не прибавлено слово 'полная', это значит, что обработке подверглись лишь наиболее подверженные коррозии элементы: например, пороги и днище. Практически все производители, применяющие выше_названные нами методы оцинковки, дают отдельную гарантию на кузов от сквозной коррозии. У разных фирм она может быть от 5-ти до 9-ти лет.

И, наконец, третий, наиболее распространенный и самый дешевый метод нанесения цинкового покрытия, называемый 'холодным цинкованием'. Вот только к покрытию металла настоящим цинком он имеет весьма отдаленное отношение. 'Холодное цинкование' производится с помощью специальной краски или грунта, имеющего в составе мелкодисперсный цинк.

В сущности, этот метод представляет собой высококачественную окраску кузова, обеспечивающую ему высокую коррозионную стойкость. Кстати, эту технологию используют не только производители дешевых массовых моделей, но и такой известный концерн, как Даймлер-Крайслер. Правда он никогда не спекулировал в рекламе своих автомобилей термином 'оцинковка'. Зато многие азиатские и европейские компании не столь щепетильны и называют 'оцинковкой' то, что на деле ею не является.

Поэтому, увидев в рекламе недорогого автомобиля слово 'оцинковка', наивно полагать, что он лет 10 не будет ржаветь. Стремление к снижению себестоимости толкает некоторых производителей на применение дешевого проката и красителей. Более того, довольно часто методы гальванического и холодного покрытия цинком вообще не преследуют цель защитить металл от коррозии. Их применение - это лишь компромисс между невысокой ценой и сохранением долговечности.

Вот и получается, что многие продавцы дешевых массовых автомобилей лукавят. Доказать или опровергнуть наличие так называемой 'оцинковки' можно только с помощью весьма дорогостоящих испытаний и специального оборудования. Поэтому при выборе автомобиля советуем уделять больше внимания наличию гарантии производителя на кузов, нежели громким фразам об оцинковке в рекламных проспектах...

Так называемая гарантия автопроизводителя на сквозную коррозию в течении ...лет пшик или "надувательство"-достаточно лишь прочитать мануал:...в случае обнаружения повреждения ЛКП в виде глубоких царапин или сколов неоходимо обратиться в малярную мастерскую для исправления дефектов лакокрасочного покрытия вашего автомобиля с целью предупреждения дальнейшей коррозии поверхности кузова...ну как-так пишут империалисты ,впрочем они правы -купил игрушку,ухаживай за ней!

Точно! Согласен полностью! :D

На скоко лет гарантия на наше железо?

Вчера загонял на эстакаду авто, неочень понравилась антигравийное покрытие, нанесено только в арках полностью а на брюхе только частично.