Увеличился расход
 

Доброго времени суток Уважаемые форумчане! Недавно поставил предпусковой подогреватель у официального представителя нашего городка. После этого заметил увеличение топлива: по БК раньше был средний расход 7.9-8.3 л/100км, стал 13.9-14.5 л/100км (это город). По трассе, пробежав около 200 км ( ср.скорость 90 км/ч) ср.расход снизился до 10.5 л/100км. Вопрос: установка котла могла как-то повлиять на расход? Возможно ли перепутать шланги, соединения, вакуумные шланги к датчику абсалютного давления во время установки котла?

Для начала оформите подпись.
Далее какой подогреватель, кстати
он тож топливо кушает, а комп всё видит.

Подогреватель Гидроник (Эберспехер) 4,3 кВт. Пока минусов у нас нет, редко подогреваю минут по 10-15, не более. Котел установили в шахте (в моторном отсеке под капотом места не нашли, т.к. турбина, радиатор интеркуллера дизеля съели доп. пространство), да и воздушить котел не будет сказали. Забор топлива из магистрали ( врезка через тройник возле бака).

Может котел работает постоянно при заведенном двигателе?

каким образом комп может видеть расход подогревателя?

а по заправкам если измерять, то какой расход?

Что за ШАХТА не допонял что то? Комп не учитывает расход топлива на ППП это точно.
ЯВИ у Вас расход был расход 7.9-8.3 л/100км, (у меня на механике в городе чуть больше) стал 13.9-14.5 л/100км (по отзывам такой и есть на АКПП даже на передке)

Нет, этого зверя слышно отдельно. И я стараюсь сперва котел вырубить, а потом уже двигатель завожу.:)

Шахта- имелось ввиду, где проходит кардан на задок (его нет в моём случае). Ну вот так показывал БК до того как отдал ставить котел и сигналу. Может через котел переливает топливо!? Жду снега, чтобы посмотреть будет ли под машиной подтеки.

не так, расход комп показывает не по убыванию в баке а с форсунок снимает показания, грубо если бак дырявый то на табло расход не увеличится.

Дизель ? если да, то какой пробег? может сажевый засрался, у меня бывает такое, что комп начинает расход увеличивать, потом через пару резетов, после прочистки, становится впорядке...:)

Да, дизель с пробегом 34 т.км. А разве check не должен моргать как только забился сажевый фильтр? Лью Лукойл ( сейчас уже зимнюю) типа Экто-дизель отчищающий форсунки и снижающий расход ( каким образом???). Может это повлияло... Я щас 40 литров этой солярочки залил посмотрим на сколько хватит (резетнул пробег)... Кстати, в переходный период, когда первые минуса предвещал прогноз погоды, заливал 10 л. с антигелем.

Check Engine моргает когда с сажевым совсем все плохо, когда двигатель глушить крайне не рекомендуется :)
а когда принудительные прожиги проходят в штатном режиме - лампа не моргает и заметно это только по увеличившимуся вдвое мгновенному расходу, жесткой работе двигателя, а так же расходе 4-7 литров на сотню при торможении двигателем, вместо 0.0 л/сотню :)
установка котла повлиять никак не должна.
а где его умудрились там разместить? о_О под капотом места уйма, даже для более крупного бинара легко нашлось. а под пузом и его и повредить можно об ландшафт и шланги выстывать будут сильнее, особенно на ходу.
кстати, у меня после установки ППП средний расход упал до летних показателей, и по БК и по чекам в том числе, бинар расходует 0.6 в час на максимальном режиме, или треть от этого на минимальном. за 20 минут прогрева на максимальном он может максимум 15 минут проработать и то в лютые морозы.

Спасибо за совет, сегодня посмотрю на ручном режиме торможение двигателем. Котел ставили офф.представители Эбера, уверяли что вот тут самое то ему место. Хотелось бы фото размещения вашего котла, плюсы установки в подкапотном пространстве несомненно есть. Похоже мне делали как проще и быстрее... Лютых морозов пока нет, оценить производительность ППП пока не могу.:)

Прокатился, торможение двигателем показало мгновенный расход 0-0,4 л/сотню.:( Труба горячая после 5 км-го пробега, возможно регенерация СФ происходит. Прикинув по заправке, могу сказать, что проехав 70 км по одометру два деления убыло. Это примерно 14 л. (если градуеровка на панели приборов линейная). Неужели через котел где-то выливает соляру, непонятно...

Заметил такую тенденцию, когда заливаешь полный бак, первое деление гаснит после 150 км пробега, а потом все быстрее и быстрее...может быть действительно играет роль зимняя солярка с присадками она как то действительно быстрее заканчивается. если солярка где то льется, попробуй покачать машину, а так чисто дедовский способ, заправка под горловину и откадка до пустого и так несколько раз

По сабжу у меня лето r18 расход 11-12 литров , r16 9-11 литров, зима r16 11-14 литров на протяжении трех лет не измено, по началу парило, потом свыкся, что это сезонное явление

еще один способ обнаружить регенерацию СФ, если есть OBD сканер, посмотреть температуру на входе катализатора - при прожиге она ~650 градусов.
Указатель топлива не совсем линейно показывает, особенно верхнее деление при заправке под горло.
Зимняя быстрее кончается из-за езды с непрогретым движком, летом быстрее прогревается. при использовании ППП при околонулевых температурах у меня расход упал до летнего значения. снизился примерно на литр.

смотрите куда конкретно сделана врезка, нет ли утечек топлива. если врезка в обратку, проверьте не сливается ли часть обратки в котел (вариант конечно фантастический, но мало ли). от машины свежей соляркой не пахнет ни с какой стороны?
все таки для ППП лучше делать отдельный топливозаборник в баке.
Мне прямо интересно стало где они смогли разместить котел и чем им помешали турбина и охладитель ЕГР. у меня чтобы сфотографировать - надо снять как минимум аккумулятор, при открытом капоте котел и магистрали ОЖ/топливо практически не видно. Котел находится под воздушным фильтром, там, где висел сигнал штатной охранки, сигнал переехал на радиатор, а снизу котел прикрыт защитой двигателя и пыльником радиатора.

Фотки размещения ППП по возможности выставлю. За одно ещё раз посмотрю магистраль и котел. Сегодня пробег около сотни км (97 с копейками точно не запомнил) скушал 3 деления по приборке судя, т.е. около 21л. А средний расход постепенно падает (уже 12,7 л/сотню км), возможно скидывание клеммы аккума дало такой расход изначально, а потом ЭБУ статистику ведёт и усредняет...