Процесс решения p0400 p1235
Здесь будет миниблог о страданиях по этим ошибкам
Предостория-ранее были ошибки mdp drift по разным форсункам, они успешно были вылечены заменой клапанов форсунок. Симптомы умирающих клапанов форсунок-подёргивания в движении на холостом ходу на первой передаче и особенно заметно на пониженной. Так как форум обладает уникальной способностью не отписываться о решённых проблемах, то попробую в режиме реального времени рассказать о своем пути избавления от вечного чекэнджена В настоящий момент заказан вакуумный модулятор, т.к. один из модуляторов постоянно пропускает воздух. Правильно работающий модулятор при всасывании ртом воздуха через тонкий отвод (магистральный, находится с краю) не даёт всосать, а при подаче 12в на разъём (полярность не важна) открывается и даёт проходимость магистрали. У меня один из модуляторов всасывает воздух вне зависимости от наличия напряжения. Так как сдохший модулятор стоит на турбине, а ошибка 1235 говорит, что давления не хватает, то будет логично до кучи разобрать впуск и глянуть на состояние турбины. |
Миниблог это конечно круто и модно, только вот подпись бы сделал или на худой конец в заголовке написал для какой машины.
|
Да, верно отмечено.
|
400 ну удалите егр,1235- кольцо которое закрывает лопатки кривое ,проточите его и будет счастье
|
Текущее состояние дел.
1. Проверил вакуумные шланги от насоса до всех трёх модуляторов. Вакуум есть, вакуум держится. 2. Снял патрубки впуска и интеркулер. Всё в тонкой масляной плёнке, интеркулер виден на просвет, грязи нет. 3. В впускном коллекторе куча грязи, собрал как смог. Даже не хочу думать, что там на впускном клапане. 4. Клапан egr заклинило в положении закрыто. Отвёрткой и пальцем сдвинуть его не удалось, может оно и хорошо. 5. Датчик давления чистый, т.к. чистил его примерно полгода назад, но протереть все равно можно было. 6. Тяга турбины двигается от разрежения, создаваемым ртом, т.е. вся система глючит из-за модулятора либо что-то не то с самой турбиной ******* По итогу думаю следующее Ошибка по клапану egr объясняется тем, что двигатель хочет определённый объем воздуха, мозги пытаются ему додать этот объём из егр, отсюда и ошибка. Ошибка по давлению турбины непонятна. Что за кольцо, если у меня простой перепускной клапан, а не лопатки? Цитата:
|
Вложений: 1
Состояние компрессорной части турбины.
Видны затертости по лопастям, но рисок по корпусу (касаний корпуса) не заметил. Крутится от руки легко, на холостых оборотах есть вращение. Вроде б такие затертости от плохого фильтра, верно? Вложение 91810 |
Вложений: 1
|
Смог открутить две гайки из пяти. Нижняя из двух на фланце в выхлопе и передняя из трёх на входе в турбину теперь слизаны.
Дремель в хозяйстве есть. Если спилить гайки и шпильки на фланце выхлопа ещё возможно, вкрутив потом новые резьбовые шпильки. А можно ли спилить те шпильки, которые крепят турбину?:97: Вряд ли они вварены в корпус турбины. Прошу отписаться тех, кто это делал |
По памяти-не помню.Давно-не снимал.
Но по-моему , должны меняться шпильки. Тебе изначально, надо было из залить выдошкой -перед откручиванием. Удачи! |
Вдшкой залил, но нижняя гайка на выхлопе крайне легко слизала шлиц — видимо сгнила уже
|
Поставил новый модулятор
RUEI RU34976 Заметно тяжелее оригинального (pierburg), но фланец повернут на 180, что немного неудобно. Но длины трубок хватило, чтобы подключить без перегибов К сожалению, ситуация не выправилась - тяга явно недостаточна, после 3500об\мин вылетает ошибка по низкому давлению наддува. Видимо, таки придётся снимать турбину и чистить клапан сброса давления |
Шпильки меняются и на выпускном коллекторе и она самой турбине всё что могу предложить в данный момент попробуй выхлопную трубу открутить от турбины и прокатиться она поедет или она останется такой же вялой, если ничего не изменится я думаю что скорее всего надо снимать впускной коллектор и всё это дело просто отмывать или берите камеру подключайте её к телефону засовывайте в егр и смотрите, возможно что отверстие ваши забиты и воздуха туда в цилиндры не попадает
|
Идея хорошая, тоже думал проверить забитость выхлопа. Спасибо, попытаюсь сегодня вторую (нижнюю) открутить.
|
Вложений: 5
Вот, для истории.
|
Поздравляю сам себя
Появилось p1254 вдобавок к остальным. Симптомы-дёргается и не едет от слова совчем. Некоторые сервисы шедеврально предлагают всего-то махнуть ТНВД, форсунки и бак. Продолжаю наблюдение. Буду искать забитую трубку вентиляции в баке. Одному из клубней это помогло |
Проехался с приоткрытым баком. Лучше не стало
|
На холодную едет без пропусков. Как только нагреется-рывки. Сегодня промою бак и поставлю новый фильтр
|
Текущее время: 12:14. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot