NA 4ВД автомат Дизель элеганс+ белый
 

Товарищи, решил и я вести свой журнал.
Авто купил в сентябре 14г. цена 1млн., авто 13 г.в. Брал в салоне новым. Каско на жену 48 тыс. ОСАГО на себя 1524 руб.
До актиона владел "шестеркой", "семеркой", Эланрой в предпоследнем кузове, также служебные машины нексия и сейчас логан.

В связи с наличием служебной рено, передвигаюсь на ней, а актионом в основном пользуется жена(доехать до работы и назад). Однако, на выходных или в отпуске я просто кайфую, когда сажусь за руль "Саньки".

Элантре стало 7 лет, стала требовать большОе количество денег для поддержания в надлежащем состоянии, поэтому принял решение продать Элантру и приобрести Актион.

Были споры со своей второй половинкой по поводу бензина или дизеля, и все-таки я настоял на дизеле автомате полном приводе в комплектации элеганс+ и не прогадал.

основные плюсы:
клиренс - живу в Волгограде - город без дорог (кто был знает)

динамика - жена любит со светофора стартануть. Я больше предпочитаю спокойную езду, т.к. весь день за рулем по работе, но иногда нет-нет да притопишь. Приятно осознавать, что можешь сделать очень многих.

экономичность - Элантра кушала 8-9 л/100 км в городе, и 7 по трассе, Актион 7-8 трасса, 8-9 город когда я за рулем. Однако у жены 14 л город. Грешу на манеру ее вождения и самое главное ее перемещения от корпуса до корпуса на работе 1 км, несколько раз за день. Стоит турбо таймер за счет этого думаю расход 14л.

ровный пол сзади - у меня мелкие дети 5 и 6 лет и старшей 18 (с нами не ездит уже свои дела....), часто путешествуем на машине - один на пол, другая на сидении и спят как устанут.

элеганс+ -куча подушек безопасности, всякие электронные помощники, климат, "попогрейка" впереди и сзади, подогрев руля, круиз контроль, и много прочих плюшек.

Когда купил в салоне выбил набор автомобилиста и коврики резиновые в салон и багажник. Нашел знакомого из этого салона (сервисный работник), который мне у себя установил сигналку СТАРЛАЙН с обратной вязью автозапуском и турботаймером и заменил штатную музыку на JVC KW 20BT + камеру заднего вида. Цена вопроса 10 тыр. музыка + 2 тыр камера + 10 тыр сигналка с установкой.

на 4,5 тыс. вылез чек инжин, расход подскочил до 15л/100 км у меня, пропала динамика. Поехал к ОФ, проверил оказался датчик отработанных газов. Поменяли по гарантии, все вернулось в норму: и динамика, и низкий расход топлива и чек не горит.

на 7 тыс пробега сделал ТО-0 у ОФ. Отдал 4,5 тыс. Спросил сколько стоит ТО-1, сказали где-то 8 тыр. Решил послать ОФ (тем более пошли разговоры, что Ссанг Йонг уходит из России) Буду обслуживаться в BOSH SERVICE.

6-10 марта ездил на море к друзьям, намотал 3 тыс. км. (тысяча туда, тысяча обратно и тысяча там покатался). Максимум выжимал 190 км/ч, когда зацепился с тойотой прадо, за что был пойман ГИБДД. Благо права не отобрали, но 30 мин переговоров. Не знаю, кто и что плохое говорит про краснодарских ГИБДД, вполне адекватные товарищи.

Машина ведет себя на трассе отлично. На море ездил и на элантре, однако в сравнении с актионом могу сказать, что на Актионе устал меньше, чем на Элантре. Средний расход 7,5 л/100 км.

на майские праздники планирую на машине в Грузию. Отчет выложу после поездки.

Молодец!!! У меня тоже планы были на белый дизель...но...в этой комплектации была только черная зажигалка)))

Молодца!!! Так держать!!! Только вот с гарантии лучше не спрыгивать...

Интересный рассказ! Удачи в эксплуатации.
Защиту картера поставьте железную.

защиту поставил при покупке, забыл упомянуть.
В планах сетку на решетку радиатора, ибо мошка и комары у нас в пойме, как воробьи жирные и многочисленные

бензин у актиона - отсутствие динамики (по сравнению с дизелем), по большей части не нужна долгая максималка. Чаще всего используется ускорение на коротком промежутке (обгон или просто ускорение). Вот тут дизель проявляет себя во всей красе. ... мне кажется это принципиальный момент от которого я бы не отказался при выборе авто

Осознанный выбор, это очень хорошо, удачи на дорогах.

ПОЕЗДКА В ГРУЗИЮ НА МАЙСКИЕ ПРАЗДНИКИ
 

Вот и съездил я в Грузию на своем Актионе. Все по-порядку. Старт назначен был на 1 мая в 6 00, т.к. надо проехать город до начала демонстрации и перекроют улицы. В состав экипажа входит 3 человека: я – водитель, жена – якобы второй пилот (очень хорошо спит в дороге), друг Игорь –подрабатывал штурманом.

Стартанули строго по плану. Вышли утром, загрузили вещи, поехали за Игорем. Вот женщины странные существа: то нечего надеть, то «нечего надеть» в чемодан не помещается.
На фото моя сумка и чемодан с вещами жены.

Маленькая сумка моя большой чемодан Звездочки

Походу, машинка в полете?Вижу, приземлилась, так то лучше.

Погрузили Игоря. Заправился под горлышко, обнулил счетчики – ну, с Богом, поехали.

Волгоград проехали за 1,5 часа 80 км. Сделал 10 минутный перерыв.

Далее пошли Калмыцкие степи и отличная трасса до Элисты. Гнал не быстро. Включил 108 км/ч на круиз-контроле (чтоб на штраф не попасть, т.к. калмыцкие ГАИ самые, самые…) и наблюдал вокруг как оживала природа по весне…. «Псевдоводитель» дрыхнет на переднем сидении, штурман -на заднем диване. А я включил аудиокнигу «властелин колец», и мне хорошо.

остановка по дороге

После Элисты (300 км от Волгограда) опять 10 мин перекур. После Элисты на Пятигорск около 50 км отсутствия дороги. Ехал со скоростью 30 -40 км/ч. Ехал и матерился. Попутчики проснулись…. . Наконец, ад для подвески закончился и пошла нормальная дорога.

К 17 00 добрался до Пятигорска. Здесь решено было сделать привал на час. Покушать, слегка отдохнуть. Зашли в макдак покушали втроем за 1000 руб. всякой американской гадости, сверили карты, пол часика полежал с закрытыми глазками и я опять готов.

В Пятигорске залил полный бак. Бортовой комп показал расход 8,2 л/100км. Взял курс на Владикавказ. Еще при подъезде к Пятигорску природа становится другой. Это замечательно, когда ровная как доска степь вдруг превращается в ГОРЫ. Красиво.

Чем дальше, тем красивей.

Вот проехал поворот на Эльбрус. По дороге встретил группу машин из Волгограда (лексус,Туарег, Минивэн и еще кто-то). Ну и на автомагистрали за ними пошел, 150 примерно, не отставал. (там разрешено 110).
Машина огонь. Дорогу держит, динамика есть, скорость есть, комфортно, шумы не беспокоят, расход приемлемый.