Различия турбин
 

Здравствуйте!
Собираюсь приобрести New Actyon, предположительно к осени. Склоняюсь к выбору дизеля. Был небольшой опыт эксплуатации рабочей шкоды суперб 2-х литровый турбодизель на ДСГ. Очень понравилась работа дизельного двигателя в паре с дсг.
Хочется приобрести дизель на механике АВД, дизель хотелось полносильный, сейчас продаются версии только 149 сил.
В каталоги exist разные турбины:
08.2010 - 6710900380
04.2012 - 6710901080 LOW CO2 & LOW POWER
Получается, что с апреля 2012 года стали стоять другие турбины? Поэтому мощность ограничена 149 л.с.? Или все таки мощность двигателя ограничена програмно?
С уважением, Павел.

Программно. и бери лучше автомат всеже)))

Не, турбины все же разные. У них разные лопатки, расположение датчиков и пр.
Смотрите на офф. сайте саненга, в разделе сервисные мануалы. Там есть документ с различиями.

Машины LOW CO2 & LOW POWER поставляются только в Европу. На эту тему уже был разговор. Это обычный актионовский мотор, но с турбиной от D20DTR, который на новый пикап устанавливается.

Получается, что отличий в двигателях и турбинах на новых актионах поставляемых в Россия с 2010 года нет?
З.Ы. Не успел пройти тест драйв на дизеле, теперь ближайшие дилеры бензин только предлагают.

Дизель, только дизель.. Прошьешь потом за толику малую у сговорчивого диагноста на местности, или воспользуйся баннером на сайте.
Коробас по желанию.

Бензин лучше брать другую машину имхо. Тестдрайвить бензин если хочешь дизель точно нет смысла

Эт почему?

Валяй в НиНо,,дизелей завались!

Gozun, потому что машина так себе, спасает только дизельный мотор.

охренительно за свои деньги. у моей вообще "башню сорвало" - педалька газа не успевает за турбиной (пропал режим спокойной езды).

Так всё же, нынешние дизеля 149 л.с. на НА перещиваются на 175? Или же турбина другая ставится теперь?
Товарищ интересуется, хочет НА дизель 175 л.с., но предлагают только 149 л.с.
И почему так? Теперь только со 149 л.с. продают?

Перешиваются новые актионы со 149 до 175 л.с. Мне когда перешивали коробку, я видел что там есть параметр (новая модификация или старая) как для коробок так и для двигателей. Турбины у них одинаковые, различия в расположени датчика температуры турбины, т.к. на старых модификациях он неудачно расположен и часто выходит из строя.

Жаль, что у нас не турбина от D20DTR, был бы подхват с 1500 об/мин, 210 Нм при 1000 об/мин, красота.....
Интересно, эта турбина взаимозаменяемая с нашей или нет?

А ещё с 2012г турбинка на LOW CO2 без охлаждения антифризом.

Купил? Зима на дворе! :335:

Вот вопрос знающим http://www.syclub.ru/showthread.php?p=478439 можно ли переделать эту турбину под двигатель D20DTF. Переставить там что-нибудь не знаю... Вопрос не животрепещущий, но просто лежит данная турбина зря, а так может сгодится на будущее, или можно смело продавать?