|
Дымит при нагрузке!
Приобрел недавно Актион спорт 2008 г, после перегона начались проблемы,стал затруднен запуск после долгого стояния,ну по утру после ночи,потом на табло загорелся значёк воды в фильтре,фильтр был заменен на новый прокачал топливную вроде воздуха нет,но запуск с утра не поменялся ,а то и вовсе не заводится даже после прогрева Бинаром.После запуска эфиром работает но движок трясется как паралитик,но работает.Поменял воздушный фильтр,после фильтра стоит датчик(кокой именно?) Когда на него дуешь тряски нет и работать начинает нормально,а на утро все тож самое?Теперь при езде начал дымить,а после 3500 оборот. Чек загорается!!!Помогите пожалуйста!!:banned:
|
значок водоотделителя может загораться и при слабом аккамуляторе..
|
Спасибо проверю, и еще появился странный стрекот под капотом сначала как кузнечик стрекотал,а теперь как будто целый рой саранчи сидит!Что это?
|
Чистка датчика ДМРВ тот что после воздушного фильтра. Срочно поменять гидронатяжитель цепи. Тест на слив форсункок.Ну и что за ошибка посмотрите
|
На диагностике ошибки были такие
1148,1254,0108 |
Цитата:
|
Цитата:
в водоотделитель мы лезем только когда он загорелся на ходу,все остальные случаи-табу трясётся-или воздух или форса какая то сдохла(эл часть) иглы постоянно открыты вот и льют в цилиндр ,часть сгорает часть дымит я тебе все отписал ты знаешь что делать |
у меня после замены фильтров и прокачки воздуха тоже детонация была(Сергей,помнишь я спрашивала)..потом опять не завелась..шприцы воткнула-топлива ёк...оказалось что воздух прокачан не весь...теперь нормуль..спасибо Шао...
|
Ок,завтра все проверю!Благодарствую.
|
Цитата:
|
Просто, снимаешь и промываешь
|
По ошибкам 1148 - датчик детонации ошибка распознования
1254 - неисправность ограничения максимального давления в топливнораспределительной магтстрали (глючит IMV клапан) 0108 - неисправность датчика давления надува (КЗ в цепи датчика) (это вакуумный модулятор турбины). К турбине с верху подходит трубочка и идёт через весь двигатель сверху. Вот проследи по ней и как раз попадешь на этот модулятор. |
Проверка на слив!!! За 50сек набралось в первый и четвертый по 7мл 'в 3 -12мл а во 2 невиданое количество
|
Цитата:
тогда готовься к ремонту или замене ВСЕХ форс. так как поменяешь вторую- давление в рампе возростет и ссать будут невиданное количество остальные форсы- многократно проверено.... вообщем купил ты больной агрегат. новая форса от 10000руб. ремонт около 6000руб. ну и если сам разбирать форсы будешь то от 3000руб и до бесконечности.. |
Цитата:
|
Всем спасибо конечно, но на итог что делать то?
|
Дело то не в бабках, дело в принципе починить это всё и снять головную боль с себя и не насиловать авто!!!
|
Текущее время: 03:46. Часовой пояс GMT +4. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot