Какой лить, 95-й или 100-й бензин?
 

От 92 бензина давно отказался, т.к. машина на нем тупит и расход большой. На днях пару раз заправился новинкой от Лукойла, 100-й бензин, и как то не хочется обратно на 95-й. Чего знающие скажут, вредно или нет 100-й для нашей машины?

И чем он так приглянулся?

У меня сначала друг а свою двухлитровую церату залил, говорит тачка огонь стала. Решил сам попробовать, динамика выросла примерно как вместо 92 залил 95. Расход упал. Машина более отзывчивая на педаль газа, легкость в разгоне появилась. Учитывая, что по прикидкам стал проезжать километров на 20-30 больше , то по деньгам одно и тоже получается, при этом машина заметно лучше едет. Вот и думаю зачем за те же деньги отказываться от динамики

Убьете топливную,и клапана в осадок,делов :Dто!

"Расход упал" - это такие сказки, что просто не сказки а пи*...:D Ну а про клапана выше написано.

Клапана горели, когда вместо 76 народ 92 заливал. Да и угол зажигания вручную регулировали. Хотелось бы от специалиста, мотивированное мнение узнать

Ну если Сергеич не специалист:eek:, тогда жди 49го.:p:335:

Расход упал в пределах того, что на 40 литрах пробег стал на 30 км больше

Я не зря слово мотивированное написал. У нас много специалистов, мы с вами все и в футболе и как страной управлять знаем, а если выпить, так вообще академиками становимся )))

ГБО октановое число 105-112 Для современных моторов такие показатели норма. Есть деньги , значит покупаем и нормально будет работать движок. И по цене действительно выйдет приблезительно что и на 95. Но у нас обычно выбирая какой заправить начинает жаба давить когда на ценник смотрим.

Мотивированное в "мурзилке" авто написано, а всё остальное на свой страх и риск. При увеличение октанового числа увеличивается время горения топливной смеси, дальше всё очевидно, СС очень доходчиво написал.
А Дядя точно про расход заметил! на 40литрах и на 30 км дальше, это в районе статистической погрешности:335:
Удачи Вам с эксперементами:335:

https://youtu.be/DHlNS_b5SBs
Горят клапана,католики,лямбдики,не только от низкого но также и от высокого,а тем более ваши моторчики оч дохлые в этом отношении,да и бенз от святого-,балуют экто чем поймешь,ну а посути дело ваше я не навязываю!:335:

Сергеевич популярно наши клапана описал и очень разумно лить только 95, а проблемы лучше избегать...
Ну, а если хочется экстрима то на этот форум: https://wos.mail.ru/forums/showthread.php?t=10318

Следующий плюс — октановое число газа составляет примерно 105 единиц. Это означает, что возникновение такого вредного и разрушительного явления, как детонация, абсолютно исключено. С высоким октановым числом, правда, связывают и вероятность «прогара» выпускных клапанов из-за меньшей скорости сгорания смеси газа с воздухом. Но на современных моторах эта проблема почти не актуальна.
Чем сильнее можно сжать топливо без возникновения детонации*, тем больше мощность двигателя. Антидетонационную способность топлива определяют октановым числом. Чем оно выше, тем лучше топливо. Среднее октановое число природного газа – 105 – недостижимо для любых марок бензина.
* Детонация [лат. detonare прогреметь] – распространение пламени в веществе со скоростью, превышающей скорость звука в данном веществе.

Димасик72, не слушай бредни городского сумасшедшего;). А про "отзывчивость педали" где-то ребята про "шпору" писали, вот не помню только где. Может подскажет кто.

Конечно в чипе:D:D
http://syclub.ru/showpost.php?p=675013&postcount=158

это ты сейчас про кого....Дядя Вова!?

В мурзилке и схождение задних колес указано 13 градусов, мне сделали 0 как на всех остальных машинах, хоть плавать по дороге перестала.

Я знаю что топливо дольше горит, но думаю тут не такая разница, как между 76 и 92 бензином. Тем более у нас датчик детонации автоматом угол зажигания выставит такой, чтоб загоралось вовремя. Я читал предварительно инфу по данному вопросу, и я так понял страхи за клапана это только у староверов, которые пытались свои москвичи 92 вместо 76 заправлять