Периодичность замены моторного масла на D20DTR (AS II)
 

Не забывайте масло меняется каждые 10000 км, а 5000 это 0 ТО.

Что то мне подсказывает что масло стоит менять уже через 7000, так как наша солярка ну очень "хорошая"

Дима, из самых лучших побуждений рекомендую таки менять масло и фильтр не реже 5000 км пробега. Лить можно и дорогие и более доступные с 229.51, главное чтобы зимой колом не вставало при - 30. Причина - сниженное щелочное число в сравнении с другими допусками, те быстрое окисление масла на нашей сернистой солярке.

Не буду врать но по-моему даже в корейском руквоводстве по эксплуатации были указаны цифры 15000 км и 7500 км и это на их чистейшем топливе.

В принципе согласен.
Раньше был фокус, по регламенту ТО через 20 тыщ, я все понять не мог какое масло может выдержать такой пробег.
Р.S. Менял через 10 тыщ, что я враг что-ли своему авто.

Конечно, не всякое масло выдержит такой интервал на нашем бензине или солярке. Если машину не жалко можно вообще эксперимент устроить и взять масло с очень высоким щелочным для тяжелой техники или грузовиков и не менять его30-40 тыс км и посмотреть как оно будет окисляться. Но при условии что ты сразу избавишься от сажевого фильтра. Короче для наших машинок экономия призрачная получается, дешевле брать и менять каждые 5000 км и не будешь проблем знать вообще. Желаю чтобы у тебя и твоего авто все было ТИП ТОП

Не зняю чего там и где сократили, если посмотреть в руководство по эксплуатации стр.23 видим следующее. Плюс я на всех своих бензиновых автомобилях масло менял на 5-7 тыс пробега как гарантию сохранения двигателя на нашем топливе.

В Европе регламент замены моторного масла - каждые 20000 км.
Общеэкспортный регламент - 15000 км.
Россия сделала себе - 10000 км.
Если заливать масло 229.51, то на 10000 км его с лихвой хватает. Не трать свои деньги и нервы.

В европе бензин другой, там масло дольше можно не менять.

На первых 5 тыс.км! замена масла при ТО - 0 . Затем на 10 тыс.км. Потом через каждые 10 тыс.км. Согласно сервисной книжке

в таблице указано менять масло каждые 5000 (а не только первый раз) , дилер говорит, что это обязательное условие производителя...

Нет. Все меняют масло на 5000 км пробега. Потом на 10000 км, а потом 20..30..40.. и т.д.

Никто не задавался вопросом. Зачем менять масло на 10000км если его меняли на 5000?

Да не "парьтесь" вы с замненой масла ч/з 5 т.км.!!! Если конечно "бабло" карман жарит!!! На рабочих скакунах типа ФОРД ТРАНЗИТ ТО ч/з 20 т.км. и ни чего, проехали уже под 300 т.км. и живы!!! Умирает только топливная в разбегах 120 - 150 т.км. Движки тоже Е4 с КОММОН РЕЙЛом... Кстати умирают только форсы, насосы тоже живы! При этом заправки где приспичит или где урвёшь...

Меняю через 7,5 тыс. км. Shell helix ultra extra MB 229.51, т.к. солярка в Приморье не "айс".

Всем привет! Посоветуйте что взять: шэлл или кастрол.....Кастро зарекомендовал себя отлично на практике....50.000 без замены,движок в отличном состоянии....

Оригинал от Лукойл)))

50,000 км без замены?? Даже на грузовике с магистральными пробегами и с объёмом картера 40 литров это перебор. А тут 6 литров лоу сапса. Рекомендую шелл,раньше сам на нём ездил.