|
Хочу спросить? ( общие незначительные вопросы на разные темы)
Поискав по форуму похожую тему - не нашёл! На рассмотрение модераторов - есть мнение открыть тему для незначительных вопросов по авто - дабы не засорять ветку дублирующимися вновь открытыми темами.
И у самого вопрос к знающим автовладельцам: Интересует алгоритм работы турботаймера? А тоесть: -повернули на выключение ключ и вытащили. -турботаймер работает ( у меня три минуты) Вопрос: За счёт чего? и Почему? п.п. Интересуюсь исключительно с одной целью: -Если турботаймер "тянет" энергию с Аккамулятора продолжая работать эти три минуты - учитывая что ключ вынут и генератор не работает ( т.е. без подзарядки эти три минуты расходуется энергия батареи) то стоит наверное в зимний период при коротких пробегах и спокойное езде по городу - не давать турботаймеру после парковки работать тем самым лишний раз истощать аккамулятор??? |
А сразу и вопрос к вашему вопросу (понимаю что не красиво вопросом на вопрос, но всё же). А зачем ТТаймер на ТРИ минуты, а одной разве мало?????
|
Цитата:
|
расход на дизеле половина его объёма, т.есть 2:2=1 литр/час. Я себе минуту выставил и зимой и летом так, а сигареты беру блоками, вероисповедание не позволяет по пачке каждое утров киосках покупать, да и не глушу я машину если отошёл совсем не далеко, на сигу закрыл и всё.
|
Евгеньевич все зависит от сигналки, когда был шериф, то гена работал -свет, отопление, печка, короче все работало кроме блынды, проверял на брелке заряд акума, показывал 14 (брелок округлял в большую сторону) и ТТ стоит на 1 минуту, для города вполне хватает.
просто во время работы ТТ, обходчик включается в работу, там же твой чип стоит, вот машина и думает что еще ключ не вытащили |
Цитата:
Цитата:
К трём минутам работы турботаймера уже привык , да и помоему мне кажется- минуты маловато особенно летом..:confused: |
Доказать не могу и не буду пытаться, но к минуте добавь время на парковку (это тоже охлаждение турбины). У нас штук 8-12 L200 ни на одной нетТТ, а пробеги уже за 100, есть и за 200 и не на одной турбина не померла, умерла на только на Н-1, но там пробег около 500 0000км.
|
Цитата:
Дружище я не за турбину переживаю вкупе с турботаймером.( хотя и про неё беспокоится не лишнее)..Изначально хотел узнать..Откуда эл.питание берёт ДВС во время работы на турботаймере...Тоесть проехал я в мороз 2 км от места старта - по привычке глушу и пошёл в офис, а таймер молотит..Если молотит при выключенном генераторе ( т.е. подзаряда нет) то он сосёт из батареи, то если это так, то у меня толком ДВС не прогрелся да плюсом тянет из батареи энергию..Проще в таком случае нажать на тормоз и обрубить работу турботаймера.. |
Женя, при постановке на турботаймер не нужен обходчик иммома, как при автозапуске, потому алгоритм таймеров одинаков- ЦБ любой сигналки запитывается прямо от аккума. Это ты естессно знаешь. Так вот, при постановке на таймер это напряжение и поддерживает ЦБ сигналки на отходящем к замку"Зажигание", т.е. имитирует включенный ключ ровно столько минут, на сколько ты заложил в меню таймер. А сам ключ давно уже в твоем кармане, и естессно должны работать полностью все потребители, но может зависеть и от типа сигналки- некоторые отключают гену. Проверяй сам свою- выставляй на таймер, предварительно подняв капот и заблокировав концевик капота любой железкой, выходи из Кайруши и вольтметром замеряй напряжение- если больше 13 вольт на аккуме, значит зарядку выдает гена в режиме турботаймера. Есть вопросы- задавай
|
Цитата:
|
это Хундай микроавтобус Н-1.
Евгентевич, я померил напряжение в режиме ТТ, что бы быть уверенным в своём ответе, 14,6В, из этого следует что генератор работает и обеспечивает энергией все системы, можешь со спокойной душой оставлять на ТТ и на три минуты и на большее количество времени, с АКБ двигатель не питается. |
мне представляется,дизелю вообще не надо электроэнергии,там свечей нет.только мозги питать.берем предик на мозги и делим примерно на 1,3 имхо.вот ток потребления мозгов.еще точней скажут тококлещи или амперметр
|
Мне думается что при спокойном подьезде к дому + парковка между машинами = не нужен ТТ. Просто не дергаем ручник и глушим машину, соответственно ТТ не включится. На Старлайне как-то так.
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Братцы, у Жени воздушного охлаждения турбинка, и скорее всего ему лень сидеть пару минут в авто вечером после работы:335:.Понимаю...Лучше пивасика
|
Цитата:
|
Расход на х.х.
Цитата:
После переделки вакуумных модуляторов, как кто то писал - "двигатель задышал", расход стал 0,8 л/ч. Цитата:
Турботаймеру одной минуты достаточно. Ну и чуть продолжу для АКПП. В пробках, на перекрестках, если оставаться на "D" расход 1,2 л/час, с кондеем - 1,4. На "N" - 0,8 л/час(0,9 - 1) с переделанными модуляторами. "D" - 0,9(1.0) и "N" - 0,5(0,6) соответственно на целочке ))) Основано на наблюдениях по мультитрониксу за 3,5 года :335: |
Текущее время: 21:56. Часовой пояс GMT +4. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot