Поставил Bridgestone Dueler AT 215/70 R16
Проехать на резине успел около 3 тыс. В принципе всем доволен. Абсолютно не шумит. Разгон с места стал чуть плавнее. Слегка подрос расход (субъективно). По проходимости однозначно лучше штатной (Nexxen). По устойчивости особой разницы нет - в повороте стоит вполне нормально. Боковины прочные. При езде по гравию спускал до 2 атм, по трассе 2,4. Мелкие ямы и швы почти съедает (если не перекачивать). Торможение по сухому отличное, по мокрому несколько хуже штатной. Штатная резина бесила биением в районе 100 км/ч из-за свое кривизны (дважды балансировал).

Народ, а кто экспериментировал с резиной BFGoodrich g-Grip?.
http://master-shini.spb.ru/shop/tyre...uct/1000254937
Как она ведет себя ? Шумит здорово ?

Alexandr_Bel, у нас 215/65 !

Так уж если брать то 215х70х16 или 225х70х16, а 215х65х16для АТешки ни о чём. имхо

Он ссылку выложил на 215/60 16"! Не спорю что для АТ выше будет лучше, тем более что на 18" 225/55 как раз соответствуют 215/70 16"

Поставил себе TOYO Open Country A/T 225х65 r17, т.к в штатном размере при езде на дачу в дождь по полю, между диском и шиной попадала глина и шину сдувало. Шиномантаж (чистка диска) приходилось делать. Теперь все ок, шина понравилась как на асфальте, так и на бездорожье, хотя подбирал гудрич а/т, такая стояла на второй машине очень был доволен, из минусов гудрича акавапланирование в дождь.

Пришлось на своей, 600кг. зерна перевезти. Резина штатная. Задние стойки еще ход имели, ничего нигде не цеплял, по асфальту 100км/ч спокойно. Стойки на 30км. не разу не стукнили. :)

Вот как-то так.

В прошлые выходные представилась небольшая возможность проверить резину Cordiant All-Terrain в усложненных условиях (грунтовая лесная дорога местами с глубокими грязевыми ямами). Машина абсолютно спокойно перла через эти ямы на первой передаче, никаких проскальзываний и намеков на то, что "вот сейчас засадится". На одной глубокой яме на обратном пути в темноте пришлось встать, чтобы оценить ситуацию - машина тронулась спокойно, ЕСП даже не проснулась. Углы съезда были предельными, на одной яме хорошо приложил левый край переднего бампера о землю (без последствий), но нигде не застрял.

Не пожалел, что выбрал шины TOYO Open Country A/T 225х65 R17, гораздо облегчают жизнь на плохих дорогах. Отлично держат машину по асфальту с лужами и в полях не пасуют перед глиной.

А не слишком размерчик. Подсчитал радиус почти на 2 см(1.89) выше.

Да ладно, самый размер что надо! у самого такой, только не АТ, а SUV!

В связи с кончиной штатного NEXENа приобретен Michelin Latitude Cross 225/70/R16, после штатной сказка, сегодня сгонял в Тулу крейсерская 140 км/ч дорогу держит великолепно, ненамного шумнее штатной, из-за более высокого профиля думал будет менее устойчивая в поворотах, но по ощущениям совсем наоборот. По *****м откровенным не лазил, но в умеренной грязи вытаскивал Шевроле Круз сидевший на брюхе, гребет отлично.

Друзья помогите! Предлагают резину Bridgestone dueler A/T 694, б/у. нигде не нашел в сети высоту нового рисунка протектора. Если не сложно подскажите у кого установлена, чтоб можно было сравнить в предлагаемой.

Ханкок RF-10 можно глянуть...

держи:
http://www.extremetyre.ru/pic/t/ta3339_b.jpg
название : Bridgestone Dueler A/T 694 P235/70R16
Модель : Dueler A/T 694
Дюймовый размер : 29x9.5 R16
Метрический размер : 235/70 R16
Индекс нагрузки/скорости : 104S (максимальная скорость: 180 км/ч или 113 миль/ч. Максимальная нагрузка 900 кг.)
Диаметр диска : 16.0 "
Структура корда : Радиальная
Направленость протектора : Ненаправленная
Тип протектора : Универсальный (AT)
Ошиповка : Нет
Глубина протектора(x) : 10.30 мм,
Ширина "пятна контакта" (дюймы) (при штатном давлении) : 6.90 "
Реальная высота : 29.0 "
Реальная ширина : 9.50 "
Рекомендуемый размер диска : 7 "
Максимальное давление : данные отсутствуют
Масса : 15.0 кг.

На предыдущем авто, стояла такая резина.
http://syclub.ru/showpost.php?p=102991&postcount=37
Пару-тройку лет была нормальная. Потом ж.па.
Смотри на состояние.
Если резина потрескалась, в мелкую сетку, она высохла.
Для себя решил: Бридж больше не покупаю.

finn48, Спасибо!
WetY, резина годовалая, вроде бы живая, эксплуатировалась в Японии. Человеку пришел контейнер всяческой резины, попадаются даже абсолютно новые копмлекты. у этого бриджа по внешнему виду износ процентов 20, но доверяя проверяй, поеду померю.

взял maxxis, особо по грязи не планирую, а так, по песочку хватит...

Недели 3 катаюсь на maxxis, как в посте 122. Проблем с рулежкой не испытываю, все гуд. В грязи не лазил, ибо тоже для песочка брал))))) шумит по изношенному асфальту сильнее штатной, по новому шум такой же как на родном нексене. В целом доволен, подожду лета и выездов на природу)))

Тоже приобрел Maxxis 771, как в посте 122.
Возник вопрос, как лучше удалить синюю защитную краску с букавок белых? Думал после мойки уйдет, ан нет...

на мойке просто потер (с пеной) зимней щеткой для снега

Также поставил Maxxis 771 A/T 225/70 R16. Впечатления разнообразные - шум немного больше штатной резины, машина теперь намного выше над дорогой, резина жестче штатной - ухабы ощутимо отдают в подвеску. Но мелкие трещины и ямки не заметны вообще. И руль стал ощущаться что он есть - надо прикладывать небольшое усилие при рулежке - на штатной резине руль был как бы пустой. Да, расход по городу немного вырос примерно на 0,7л.

Синий цвет букв смылся при первой же мойке - потер буквы грубой тряпкой и всё - теперь белые!

Кстати про шум на плохом шершавом асфальте - немного больше чем на штатной, на хорошем почти не заметно.

Никто не рассматривал вот такой ультрабюджетный китайский вариант - Triangle TR258? В базовом размере 215/65-16 предлагается от 2700 за покрышку. Позиционируется как А/Т, правда боковые грунтозацепы практически не развиты. Номенклатура шин у них очень широкая, друзья ездили на других шоссейнных летних на пузотерке 2 сезона, ничего плохого сказать не могут. Получается всего 11 тыр. за комплект, и хочется и колется...

http://shop.by/images/triangle_tr258...r15_100s_2.jpghttp://www.p-wholesale.com/upimg/9/4...-tr258-914.jpg

Типичный шоссейный рисунок с признаками всесезонности.

Я две зимы уже катаю этот китайский бренд, размер 235/75/16 нешипованная. Ничего плохово сказать не могу.

Недавно по телеку в какой то программе показывали как авто тормозит на разных шинах. Так вот на китайском колесе тормозной путь в тестах был на 25% больше. Поэтому стоит задуматься.

Китай Кетаю рознь. Это достаточно старый именитый китайский бренд, плотно сотруднячающий с Мишлен. Тесты ИМХО в основном лобби, хотелось бы мнения реальных людей и пользователей

поставил отцу на Актион шины Stalker Bontyre 215/65 R16 вместо зимней резины в конце марта: http://bontyre.ru/catalog/stalker_at/ т.к. отец рыбак, штатный асфальтовый рисунок не устраивал категорически.

за это время (пробег 2500 км) резина показала себя не шумной, по льду и снегу на полном приводе гребёт отлично (система стабилизации выручает), по раскисшей глине 10 км машина прошла "на ура!", в целом для лёгкого бездорожья хватает в самый раз.

Сам я ездил - по мокрому асфальту и по сухому, нареканий нет, резина мягкая, качественная.

Отец очень доволен, учитывая стоимость меньше 12 т. руб. за комплект, родную продал, на зиму будем брать гиславед. Фотки машины на этой резине с телефона выложу позже.

Здравствуйте друзья! Собираюсь летом махнуть на Байкал, судя по отчетам тех кто уже побывал там - дороги мягко скажем не ахти... Второй сезон езжу на штатной Кумхо (225/65/16, М+S) никаких претензий, шоссе и мелкое бездорожье - гуд; на вояж хотелось бы тапочки покрепче, склоняюсь к Bridgestone Dueler A/T D697, то что профиль можно взять повыше без ущерба для ходовых качеств (70-й) - это я уже понял, но если взять не 225 но 235? Что скажете? Спасибо за ответы! :)

235 не залезут

Прошу прощения за ввод в заблуждение достопочтимой общественности!!! Стоят сейчас конечно же шины 215 ширины. Интересен вариант 225-й.

225- залезут норм, но в связи с тем что А/Т, то под загрузкой, об задние арки шаркать будут на кочках

А травить давление до 2' не пробовал?

я тоже поддержал... в размере 225/70... все ОК, только много грузиков при балансировке... а так всю зиму отъездил... ждал момента поменять на зиму, но так и не почувствовал необходимости в процессе зимней эксплуатации:335:

Не знаю вылеты колёс, уж извините, взял по 49.
Судя по подсчётам, изложенным в картинке (извините за мелкий шрифт, старался уместить для наглядности как можно больше), если установить 215/75 R15 (если существуют такие шины и диски под Actyon), то внешний диаметр колеса будет всего на 1 мм больше, в отличие от предусмотренного заводом размера 225/60 R17 (это же касается и зазора до колёсных арок), не говоря уже о 18-х колёсах.

Я не претендую на авторитетность утверждения, только лишь сухие расчёты.

1. на скрине 215/65/16 и 215/75/15 :) не вижу расчетов для 225/60/17 :)
2. 215/75/15 будут смотреть ущербно, если найдешь диски для NA

Всё верно на скрине. Имел в виду, что предложенный вариант 215/75/15 будет оптимальнее, чем 225/60/17. Ну, чтобы ничего там по аркам не шоркало, как говорят здешние, чтобы колёса не задевали элементы подвески и т.д.

хе, хотя увидел, +16 мм относительно 215/65/16
ЗЫ: у нас народ давно ездит и с 215/70/16 и с 225/65/17 и даже с 225/70/17 и ни чего не задевает :) отбрось предрассудки задевания :)