Подшипник промежуточного вала, переднего привода.
 

Добрый день. Бензика, полный привод. Загудел ступичный и в придачу подшипник промежуточного привода.:( Со ступичным разобрались. А вот промежуточный только в сборе с валом продается. Мало того что стоит 15000 руб так еще поставка 74 дня. Я в ахтунге. Кто сталкивался-можно ли выпресовать подшипник под замену аналога.

Выпрессовывается, ставится ниссановский, если ты про промежуточный вал правого привода. Сейчас по своим записям посмотрю, артикул гляну

я поставил Febest AS357225, пробег на нем к 20000 подходит

Спасибо. Полегчало.

Я как то поинтересовался у поставщиков, на счет подшипников, ниссановский мне предложили за 2500 руб/шт., а фебест за 600 руб/шт. Больше ни каких других производителей не нашёл с такими размерами 35X72X25

я на промежуточный вал поставил KOYA 35х72х17 (~700р), с фебестом не стал рисковать!

8 мм по ширине разница- не рискованно?

специалисты, которым я доверяю, убедили, что риск минимален! 2500 км уже проехал

для меня убедительный довод: подвесной подшипник карданного вала (6006LU) шириной - 13мм, а нагрузка аналогичная

Ничё не понял. :o
Подвесной подшипник карданного вала, шириной 13 мм, установлен в соответствие с расчётом. Подшипник промежуточного вала, шириной 25 мм, установлен также по расчётам.
В чём прикол, уменьшение ширины = уменьшение воспринимаемой нагрузки (уменьшение ресурса)?! :smoky:

Вы её считали? :icon16: :icon16: :icon16: :335:

DEN 007:
если интересна матчасть и расчеты - гугл в помощь, ну или ВУЗ...! мне -нет!
:icon16:
я упростил себе задачу - доверяю людям - специалистам, которые ремонтируют по несколько машин в день, и в частности, умело меняют, и разбираются в подшипниках, а также, сами собирают байки и багги.
согласитесь - не будут они впаривать мне то, в чем сами не буду уверены!

а примитвного объяснения от них, что оба подшипника нагружены аналогично, мне хватает, чтобы спать спокойно! )

...Вы её считали?...

даже в голову такие мысли не приходили...:D:D:D:D:D

Есть один нюанс: сколько времени под непосредственной нагрузкой находится подшипник карданного вала и сколько промежуточного?

при движение авто и карданный и промежуточный валы вращаются ВСЕГДА! разница только что на задние колеса передается меньшая часть крутящего момента

Что карданный вал вращается всегда я знаю. Что касается крутящего момента- он передается на кардан только при включенном полном приводе, все остальное время вращение идет вхолостую, тогда как нагрузка на привод постоянна.

Пустое это, не спорьте. Никто ничего не считал и достоверно не знает. Какие нагрузки, сколько проживет... может получиться как с нашей цепью- "а вот у других же ездит..." а на НА хрен.;) Личное дело каждого, что ставить и как, тем более, что проверить невозможно.

подождите-ка...))))))))))))))))) как раз кардан всегда нагружен... а муфта размыкается и меняет нагрузку... и именно на кардане нет "холостого хода", не так ли?

нам форум дан, чтоб спорить, и истину рождать...)))):icon16:

мне самому интересно...


да, и главное!!! я никого не агитирую, я делюсь опытом!
и если подшипник развалится, честно! я здесь напишу, и предупрежу всех, чтоб строго меняли свой подшипник только на оригинал!

Родить истину можно только посчитав, померив и испытав, а так- просто поговорить. Вот если бы хотя бы сравнить, сколько проходит фебест и сколько данный подшипник, тогда можно какие-то выводы сделать, но не реально это.
:smoky:

Мой почти двадцатку отходил уже)))