Помыл двигатель. Лучше я б это не делал!
 

Здравствуйте. Расскажу предысторию.
Машина актион спорт 2007 г Дизель Пробег 150 т км
Машина стала плохо заводится утром в мороз -5 :mad:
Начал смотреть перелив тест в норме. (Форсунки не льют)
Подготовился к откручиванию свечей подогрева лил в колодец 10 дней утром и вечером ВД 40 .
Свечи легко выкрутились с ними всё нормально.
Для диагностики в сервисе ( На территории Завода Зил)с дуру взял и смыл водой из керхера вд из колодцев.
Захлопнул капот завёл и поехал к ним за 40 км не каких проблем не было Но не да ехав 1 км до них машина затроила и перестала тянуть. Надо отдать должное сервису мужики взяли свою машину и затащили меня до сервиса подключили сканер потрогав все провода двигатель завёлся . и сканер показал НЕЧЕГО Повторяю не каких ошибок НЕТ. Давление слив электрика Всё в НОРМЕ. Отдал деньги собрался уезжать и сам не смог выехать Троит Пердит Мужики сново подключили сканер и ошибка шлейфа форсунок . Вердикт мы вам помочь не можем у вас попала вода в Форсунки !!!!!
Закрыли :mad::335:капот и ушли .
20- 40 минут не кого нет я плюнул, опять потрогал провода постучал по всем датчикам и о чудо я от них уехал сам .
6 дней проблем нет на 7 Увы всё опять Троит и не едет
Вопрос
КТО В МОСКВЕ ПОМОЖЕТ ДИАГНОСТИРОВАТЬ ОШИБКУ И сказать почему машина стала плохо заводится !
КУДА ПОЕХАТЬ и что делать с ФОРСУНКОЙ В КОТОРУЮ ПОПАЛА ВОДА И МОЖЕТ ЛИ ОНА ТУДА ПОПАСТЬ!
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ И ПОНИМАНИЕ,
ФОРУМ читал и про воду внутри форсунок я не Нашёл!

Вам в сервис к Охотнику надо.

ищи темы с жалобами мойщиков двигателя их штук несколько тут.
вкратце вода через уплотнения разъема попадает в форсунки, ну и что-то в них от этого портится.
Большинство форсунки в результате меняло.

Леха привет, а не на летней соляре катаешься? В сервисе отргрелась, потом 6 дней плюсовая, в на 7-й подморозило... )))

У меня на всех авто моторы сверкали,а тут заростает помаленьку всё под капотом. Не рискую мыть я.

И че панику развел раньше времени? У тебя по ходу элементарно отходит один из штекеров т.е. коннекторов форсунки (Тем более тебе тестер указал "ошибка шлейфа форсунки"). Это болезнь наших авто, конструктивная недоработка. Выявляется элементарно - начал троить, открывай капот и шевели каждый по очереди (лови контакт) так определиш какой именно. А дальше все просто - сдергиваеш, дуеш промывкой для тормозных дисков и ли чем подобным в контакты форсунки и коннектор, ждеш когда высохнет (или продуть) и на место (а сверху еще притягиваеш его к форсунке пластиковым хомутом, приматываеш скотчем - короче на что фантазии хватит лиш бы он сидел плотно и не болтался). Вода в форсунку при мытье ни как попасть не может если все закручено, может просочиться в зазор между коннектором и форсункой стечь по контактам форсунки и замкнуть электромагнит обратного клапана форсунки но для этого нужно "утопить" двигатель.

Мораль сей басни - мойте ДВС у официалов.
Стоит порядка 500 руб. и все косяки на них.

Спасибо за Совет .Завтра буду Пробовать. .
Кстати Попутно .Сколько должна быть НИЖНЯЯ ГРАНИЦА КОМПРЕССИИ НА Холодную.
Заранее Спасибо.

А еще лучше мыть паром

Дык, на память очков 30 мин.

так как машина не новая то резинки стоящие внутри форсы уже немного спрели то от удара водой капля попала внутрь и стекла вниз прям на 2 контакта электроклапана при квл зажигания произошло замыкание катушки ,надо понять какая сдохла,но это как раз легко
элекрокатушки отдельно не продаются только форса целиком( но если поискать то найти можно)

на компрессометре 20 (в зеленой зоне )а 19 в красной-значит что ниже двадцатки есть плохо

Сорри за офтоп
Каждый раз читая подобные темы, особенно после массандры от Геннадия, ловлю себя на мысли, ну никуяж себе, куда блин это годится пробег сраные 150 тык (50, 80, 100 подставь нужное) и столько проблем, всеж сангенг очень близок по духу к дважды автомобильному, как бы не отрицали это владельцы. Да эргономика и в целом машина на уровне корейца, мелочевка в целом не донимает, но реализация б..продажная женщина, смотришь какой куйней люди занимаются, на смешных пробегах.... И не нужно про vag.

Рассказ продолжение АКТ ВТОРОЙ ;
Действующие лица теже.
Я И ЧЁРНЫЙ Корейский АКУЛЁНОК
Приехал в гараж открыл машину Думаю сразу попробовать завести или ЭВАКУАТОР И К ОХОТНИКУ!
ОХОТА ПУЩЕ НЕ ВОЛИ .
Снял фишки форсунок . Влаго отделитель из баллончика Компрессор 10 атмосфер подогнул контакты , поставил .
Потянулся за ключём думаю завести !!!!
Нет! взял отсоединил обратку смастерил из капельницы мерные ёмкости ,Подсоединил.
Жена в Машине крутит Я смотрю.
С 3 прокрутки начала схватывать ! С 4 Завелась . О Счастье Полный гараж выхлопа!!!!!!
Работает Почти Ровно.
НО в первом стаканчике уже половино и в 3 тоже уже что то появилось. В 2 и 4 Пока пусто.
И тут Дизель сделал ДЫДЫМ и Заглох!!!!!
Снял мерники подсоединил обратку . Начал танцы с бубнами Не хочет Крутит и не схватывает!!! Блин ОПЯТЬ!!! Даже с последним средством Эфир ВООБЩЕ,
ЭВАКУАТОР! В мозгу как дятел!!!!!!Эвакуатор !
Постоял подумал !
Дай думаю Грушу потрогаю А она пуста! Тоесть ВООБЩЕ. Подкачал до каменного состояния . Сел крутанул И ОНА ЗАВЕЛАСЬ как всегда заводится.
Погрел до рабочей температуры Периодически выключая и заводя .
Подключил опять мерники .
И вот что получилось за 30 секунд работы. Фото
Вердикт Я так думаю что 1 и 3 форсунка в ремонт( На фото не видно но мерилки на них уже давно перелили через край) Остальные походят. И про грушу Она очень быстро Опадает (КЛАПАН)
Продолжение. Обратный путь домой с Дачи 60 км по въездным пробкам воскресения НЕ ОДНОГО ТОЛЧКА И ТРОЕНИЯ,
ЧУДЕСА,:smoky:
ПРОШУ ВЫСКАЗЫВАТЬСЯ И КОММЕНТИРОВАТЬ МОИ ПРИКЛЮЧЕНИЯ И ВЫВОДЫ.
Спасибо.

я не знаю как вы мереете и думаете что у вас все хорошо,но 4мл это идеал а 8 труп
http://youtu.be/2noUIZ3uKmI да же одна льющая форса не даст жизни,замена клапанов на те что льют как из ведра просто поменяют направление
все 4 в ремонт

Это не я сказал что у меня хорошо а на сервисе на Территории:mad:
ЗИЛ.
Подскажите где можно их перебрать!

Ну вот,как всегда всё плохо...