Масло в системе турбины
 

Драсте всем! Санг Ёнг Кайрон Нью, Сентябрь 2013г., 2,0 ХDI, 140 лс.
Первый звоночек прозвенел, когда шёл по трассе 80 км/ч и решил догнать обгоняющий Вито с рекламой "Газодизель".
наступил на педаль, скорость и обороты не помню (за 120 перевалило), загорелся ЧЕК, машина затупила, начала давиться. Комплектация базовая, подключил Мультитроникс.
Код ошибки 1235 (подсос воздуха в турбосистему). Сбросил, плавно машина едет, при резком ускорении опять появляется таже 1235 или 0108.
Заезжал к другу, немного разобрали мобильчик:(.
Теперь о сути вопроса: масло в патрубке (от воздухана до турбины), датчик нана этом патрубке ближний к турбине (масло аж на клемах), датчик по 0108, 0107 ошибке весь в масле, причём с комками. Лопасти турбины и и корпус без видимых дефектов. При перегазовке патрубок раздувается
Дымок со щюпа то идёт, то не идёт.
Мастера наши (Мать их так!!!!) говорят надо смотреть, сумму за осмотр не говорят, хотят ободрать меня как липку.
Помогите пожалуйста, куда смотреть, какую-ие детали чистить, менять!!!!!

Вчера день откатался нормально, сегодня жарко, опять пару раз выскочила 1235 и двигатель давится.
Может не жароустойчивая система????

"Теперь о сути вопроса: масло в патрубке (от воздухана до турбины), датчик на этом патрубке ближний к турбине (масло аж на клемах), датчик по 0108, 0107 ошибке весь в масле, причём с комками"
Воздухан давно менял? у знакомого видел нечто подобное - воздухан был забит непонятной фигней и из него текло что то похожее на масло в патрубок между воздуханом и турбиной... но это было на свеже купленой 20ти летней машине

машина прошла 49423 тыс.. замена масла и масляного по книжке через 10000. Воздушный тоже на 40000 поменян.
надо глянуть (через пару дней на 50000) буду менять масло. Возможно от Майского тополиного пуха забился воздухан. На радиаторах (все три) видно пух в сотах (кёрхером пробил как смог)
датчик ближний к воздухану сухой, соответственно масла на воздушном фильтре нет
По поводу масла в патрубке от турбины к воздухану.......на СТО сказали, что это у них болезнь, через оду машину кидают масло

Сегодня жара под 40.
Без кондиционера пол дня проездил нормально.
Включил кондиционер под горку, пошла нагрузка, опять загорелся чек и 1235 ошибка.
С салона машина при глушении двигателя издавала "Хрюк", когда начались эти проблемы "Хрюк" пропал.
После чистки датчика "вакуумного модулятора"(108 ошибка) начинает опять "Хрюкать" но не надолго:(
Ну и плавно ездит вроде как новая, хотя вроде провалы иногда при переходах на повышенную передачу