пробуксовка АКПП ньюактион
 

Новая машина - пробег 8 т.км. после то-0(5000км.) стала пробуксовывать коробка со второй на третью и с третьей на четвертую - подлетают обороты до 3 тыс. само пререключение не долгое рывков практически не чувствуется. Проявляется эпизодически(все чаще), только на прогретой коробке, причем на езде с утопленной тапкой практически не чувствуется. если притвориться пенсионером и разгоняться как логан - пробуксовок нет(пока). То-0(5000) делал в конце июня, в июле стал замечать(может жара).Рывков практически нет, с пинками не знаком - на этой машине. Все это дело прогрессирует - по частоте проявления и амплитуде забрасывания оборотов. Инженер по гарантии ничего не увидел - коробочка остыла.
Кто сталкивался и как лечить???

Диллеры помоему положили уже на NAши машины. Уже нет в наличии и з/ч по гарантии если и идут то очень долго.
Пока записался на замену масла в АКПП в автотеореме в СПб.

Очень может быть из-за недолива масла. Не забудь, что масло надо строго фукс 3292, а то эти автотеоретики как бы чего не налили...

А что за запчасти идут очень долго?

В СПб вроде как автотеорема специализируется на енгах. Грешу тоже на недолив. ОД никак не заставить проверить уровень. Машин больше в продаже нет у ОД. Зап части не мои, а людей кто на гарантийном ремонте стоит. говорят опалты по два месяца ждут от солерса.

Да их и раньше не было. Я в Аларм Моторсе два месяца ждал левое зеркало по каске прошлой осенью.

Теперь будет 4 мес. если будет

Машинка совсем задолбала, позвонил диллеру. Приехал, за свой счет поменял масло в акпп. Аж два раза, хотя слилось чистое, практически такое же как и заливали. Потом попросил снять адаптацию и перепрошить корбку(1600р.) и тут эбу коробки не захотел нормально работать. Ушел домой. Жду...

Новых машин в продаже нет, тестдрайвовый актиончик покрылся грязью. Но мастер заверяет что с гарантией все нормально, только долго. В ремзоне стоят около десятка ньюактионов - ждут цепи грм. Ремонтники говорят дизель с механикой неубиваемая вещь.

На всякий случай, а вдруг...! Мне прошивали коробку рабочий день! Хотели оставить на завтра! Никак не шло! Что только не делали, эбу другой подбрасывали! Оказалось, что сначала нужно обновить прошивку двигателя, а уже затем коробки! У меня прошивки 9 и 11 (вроде правильно запомнил)!
А у официалов в компе только последние прошивки. Например понизить они не могут, просто нет такой проги. По крайней мере там где мне шили, именно так! У других не знаю, потому как здесь на форуме пишут, как понижали на коробку до 8

автотеорема очень грамотный сервис, убедился лично.

Александр125. Ну очень слабый програмист у вас, если не знает очередность прошивания, шили мне коробку на встречах максимум 20 мин и это вместе с движком, установить могли любую версию коробки. Еще и коробки надо сообщить версию прошивки движка иначе ни чего хорошего от прошивки коробки не жди.
P.S. версия или 9 или 11, а вместе ни как;)

Двигатель - 9, коробка - 11, так вроде. Слабый согласен! Звонил знакомым в Москву, они и подсказали очередность прошивки. После этого и пошло.

Двигатель 188 или 187обновление, если не ощибаюсь а коробка правильно 11, но в любом случае коробка должна знать мощьность движка 149, 175, 181л/с по названию прошивок.

Спасибо за отклики! Сейчас машина у диллера. Второй день пытаются разобраться. ЭБУ коробки не конектится со сканером(иногда получалось на секунд 15). Решили подбрасывать от донора ЭБУ, сперва коробки. К вечеру буду звонить. Машина в аларме на коломяжском. Люди там грамотные.

В теорему не доехал, был записан на вторник. Но так как запахло гарантийным случаем - ломанулся к ОД.

Забираю машину. Заказали блок управления АКПП на заводе. пока буду ездить так.

Может не стоит ездить, если имеются пробуксовки ? Убьёшь коробку ведь.

Сам боюсь. Поэтому масло и менял, и од доставал. Но без машины никак. Да и неисправность плавающая то есть то все нормально. Постараюсь очень аккуратно газ наглаживать. Ехал от од коробка вела себя идеально.

М11 отметилась "детскими болезнями" электрики и поршня тормозной ленты 366902, который перекашивает лентой и клинит, что приводит к проблемам переключений.
проше говоря проблема в поршне, который при переключении не дотягивается до ленточного тормоза и не тормозит диск. Электроника думает что вы в ручном режиме и не переключает на 3. Поверьте это у все коробок DSI полноприводных.