Натяжитель ремня привода агрегатов
 

Если при работе мотора слышен ненормальный свист от работы приводного ремня или ремень сползает с роликов, то смотрите на натяжитель приводного ремня.
В конструкции натяжителя есть ось, которая прикручивается к двигателю болтом. На этой оси колеблется сам натяжитель через скользкие втулки, на которых есть антифрикционные покрытия. Этот узел закрыт резиновыми уплотнениями, но иногда вода проникает во внутрь этой пары трения.
В данном случае втулка корродирует и начинается износ и оси и втулок. В конце концов, появляется люфт и закусывание натяжителя. Натяжитель необходимо заменить, пока ремень не порвался.

При покупке нового натяжителя рекомендуется выпрессовать ось из натяжителя и набить в узел пластичной смазки. Это не позволит воде, в случае её проникновения, нанести большой урон оси и втулке. Ресурс натяжителя будет увеличен в разы.

Это касается тех, кто любит по лужам рассекать.

А вот пример нового натяжителя от G20D.
В случае замены, также новый разобрали, забили смазкой и собрали.
Валом всем нет смысла менять и разбирать. Повторюсь, что выходят из строя натяжители там, где он часто намокает, т.е. от форсирования на скорости глубоких луж.