Ребят, за эту же работу ОД просили 3500... Зачем-то собирались вывешивать двигатель, чего то там разбирать... ну и хрен знает, что еще делать... Нае...ют нашего брата...
У меня по времени обошлось 1 час 10 минут... самое долгое - надевали ремень навесного, отводили натяжной ролик... Мастеру было стыдно при мне брать монтажку и ею производить сию процедуру. А отлив под ключ я еще 10000 км назад отломал(((
Так вот получив от меня одобрение и указание на размер монтажки, мастер все победил... (изначально брал ну уж очень маленькую монтировку)...

Вчера залил лично 4,5литра между рисок

http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=389
https://www.youtube.com/watch?v=uAOL2uOLfkU

Пойдет массовый пробой сальников-будем посыпать голову пеплом.. Пока единичный случай, а цепь "убитая коброй" при "нормальном" уровне- сплошь и рядом.
А вообще уже не раз говорилось-все форумные изыскания на свой страх и риск.
На 90% уверен-уровень масла в проблеме суздаля ни при чем! Просто не повезло..

При избытке первым делом впуск закидает,ДЗ-если не работает вентиляция картера. Чтобы сальник давануло-должна быть мёртвая поршневая,или кем то забытая (видел такое) пробка в сапунном шланге. Описанный случай-именно случай,и поллитра масла вверх-вниз не при делах.

Весь прикол именно в правильности нанесения меток на наш хитровывернутый щуп. Если уж выбрали пластинчатую,а не роликовую цепь-должны были матчасть изучить перед выпуском в серию. Такая "кобра",да ещё и растянутая представляет собой максимальную опасность для звёзд. В отличие от превышения с позволения сказать-"уровня" на 3-5 мм. И про 8мм вылета на 80 тык тоже не надо-это вылет при установке новой,ни минуты не работавшей цепи. Уже через 1000 км однозначно будет на 1,5-2 мм больше. И на личном опыте убедился-лишенный права рыкать (МЭН)-каёвый натяжитель точно не является причиной растяжения цепи. В отличие от стока,позволяющего ей плясать как попало. Уже не пожалел о приложенных усилиях по спасению цепи.

На заведенном двигателе как на стоковском так и на любом другом гидро натяжителе плясания цепи не бывает!!!! МАСЛО РАБОТАЕТ. А пружина только для поджатия цепи в момент запуска!!! Когда натяжитель может быть не полностью заполнен маслом. Сто раз рассказано. Просто представте себе что это такой же гидро толкатель клапанов, который выбрал все зазоры!!! А при заведенном она ЛИШНЕЕ давление на цепь. Которая и так нашим очень большим давлением растягивается!!!

Дык,правильно усё-прижали на момент запуска. И пружиной,и МЭНом. Только одно но-вовсе не лишним оказалось дополнительное давление. Дёргающие цепь усилия оказалась в реальности такими,что штатный вариант явно слабый ,как если опору стойки поставить от машины,которая вдвое легче. Уже отмечал-собралась коллекция хоженных натяжителей при заменах цепей. Самые жесткие стояли на относительно немало походивших цепях,самые мягкие-на безвременно умерших. 2 "кобры"-при уровне на середине щупа. Сколько ещё надо доказательств ? Есть личное убеждение в необходимости мягкой пружины-никто не мешает испытывать в своём круге. Захотел Uxi испытать 144 звена-и сделал. Буду только рад,если его смелый эксперимент завершится удачно. А вот для широкого употребления лучше воспользоваться статистикой и данными,любезно предоставленными Алексеем13. Где вместо предположений есть фото,на которых видно-что будет,если...

Я ещё один момент из виду выпустил-масло у меня 40,эльф. А это значит,что и давление выше на горячую,в том числе и в натяжителе. А утечки через него меньше. Так,для размышлений...

Сколько лить масла:
Драйв
Во оно как! http://s.rimg.info/8515032bfe765a932cb54887d1f869d6.gif И хто это такой?

ПС. кругом шпионы, кругом враги....

Залил примерно 5,6л генезис армортеч 5-40. Перед пуском примерно +5мм выше маха. Поутру гляну (если не забуду ) уровень. Как всегда,когда что сделаешь-кажется,что машинка чуть легче побежала...

Борь, а почему -40 залил:confused: к зиме еще раз менять будешь??

Буду. Припасён эльф, 0вэ40 . Пробежал 8,5т и решил перед югом свежачка. А к ноябрю 5-7 тык набежит и под замену. Почему 40-отвечу. Была и есть возможность на тех же вип условиях и тридцатку взять. Но считаю,что жидкие масла в наших краях(+40 в понедельник было...) только действительно путные лить можно рискнуть. А крякнутые надёжнее 40,топливно-денежная экономия за счёт газа обеспечивается.

Ладно......соглашусь..

Посмотрел перед запуском. Сначала увидел те же +5мм. А вот при снятой крышке маслозаливной горловины-уже +2мм. Типа-убрал разрежение...

Я не знаю как так... У меня при 5 л. уже выше макс на пару мм, так что лью 4.8 и считаю достаточным.

Подошел к этому проще-залил,сколько счёл нужным. Ориентируясь на Ал-13 и памятуя о предстоящем дальняке. Кстати-выдул через трубку щупа не меньше стакана масла,минут за 5 примерно. А где край масляной плёнки на щупе-пофиг. Не минимум и не 2 уровня всё же.