Расход масла 2 литра на 7 ткм
 

Всем привет, вновь.
Заметил фигню, расход масла на 7т.км 2 литра. Со щупа не сопунит, заводится в морозы отлично, логично предположить что компрессия в норме. Может из-за того что форсунки подливают смывает масло и оно тупо выгорает?... На холостых долго постоишь, трогаешься, сзади белый дымок, по диагностике коррекция в минусе, короче льют.
Пробег к 100ткм подходит, масло меняю раз в 7.
Какие идеи?

Забыл сказать, сажевый удалён, мозги прошиты, турбина починена

Масло то какое?
У меня ,например,ZIC имел свойство угорать до 700 мл на 7 тыс км, а с другими маслами такого не замечено.

Я зик лью. Пробег 81000. От смены до смены (раз в 7000 км) ни грамма не доливаю. При скоростях более 120 масло поджирать то будет.

Видимо, ZIC ZICу рознь(вероятно паленка попалась), да и там где можно (четырехполоска без камер) я 120 км/ч не ограничиваюсь.
Для сравнения ЛУКОЙЛ в тех же условиях не угорает.

Странно. Тоже ZIC X7 LS 5W-30 лью. Залил, через 7000 тыс. км. слил. Ни разу не доливал. Пробег 128 тыс. км.

Zic x7ls был, сейчас лукойл claritech залил. Zic брал в ozone.ru.
Вопрос скорее про механику был, чем про марку масла

Оживлю свою тему. Лучка съело 800 грамм за 5000км. Ездил тут по трассе, 1300км, масло ни съело не грамма. Соответственно вывод - масло подъедает на около холостых оборотах. Если стоять на светофоре с полностью прогретым двигателем около минуты, при трогании виден сзади дымок (DPFа естественно давно нет), коррекция форсунок в минус у всех (распылители льют на холостых).
Вопрос: может ли повышенный расход масла быть связан с некорректной работой топливных форсунок?

Если бы форсы лили в цилиндр,был бы чёрный дымок?Не?

Если подтёков масла снизу нет,может маслоотделитель не функционирует или квкг - загляни в интеркулер,сухо там?

Последний подтёк из под трубки щупа снизу герметиком заклеил. Маслоотделитель функционирует, из щупа не дует. Интеркулер сухой, почти.
У меня когда он прожигаться без DPF пытался, тоже белый дым был, стеной, соляра испаряется несгоревшая. Вот и мучаюсь в догадках....
А чего, у кого форсы лили, на холостых распылители не "ссали", потом дыма белого небыло? Или это у меня масло на холостых горит? :confused:

Как-то Каммертон писал,что "ссущие" форсы действительно смывают масло.Отсюда и расход и дымок белый.Скорее всего Ты прав про форсунки.Значит надо идти в соседнюю тему... .
А почему прожигается?Программно не удалён что-ли:confused:

Да не, раньше прожигался, потом прошился и всё норм стало. В соседней темы про форсунки был, жаба второй раз душит форсы перебирать. Гидроплотность то хорошая, тест на слив отличный, а вот распылители немного не те поставил, посоветовали мне, блин....

Про расход масла: пытался понять, куда оно могло деваться. Если случаи со смывом масла были, моя теория верна, значит, видимо, так пока и буду кататься.

Конечно по хорошему уже форсунки в сборе заказать, прописать их и забыть, но пробега больше сотки, думаю тысяч 40 ещё накатаю на нём.... и выбрать нового особо нечего. Отдавать 64тр за форсунки или 32 тр за комплект оригинальных клапан+распылитель+лотерея (один раз уже так делал и коррекция все равно в минусе) так себе удовольствие, наверное