Конденсат в сапуне
 

Всем доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой. В трубке сапуна образуется конденсат, причём в довольно большом количестве (за день около 100 мл.).
Ну и собственно история:
Машину приобрёл в прошлом году в автосалоне, поэтому контактов предыдущего владельца нет. При покупке была обнаружена самодельная "маслопомойка", но по причине отсутствия в ней следов масла, была выкинута при установке ГБО. Но с приходом холодов появились проблемы: ошибка дроссельной заслонки, плавают обороты, глохнет. Причиной этих проблем оказался конденсат, который стекает по трубке к дросселю и замерзает на дросселе и датчике. Пришлось ставить "маслопомойку" обратно. Но этой зимой проблема усугубилась, конденсат стал скапливаться в больших количествах и его приходится выливать раза 2 в неделю.
Кто сталкивался с такой проблемой, откуда столько конденсата? Как с этим бороться?
Если такая тема уже обсуждалась, ткните, поиском не нашёл.

P. S. Нью актион дорестайл, 13 год, бензин, акпп, полный привод

Масло меняли ? И это вовсе не шутка-однажды снимал поддон по причине неожиданного для владельца отсутствия давления. А в нём на дне льдина толщиной в пару сантиметров. Снимал вместе с маслом, не сливалось. Не дождались оттаивания. Дело было в минус 13.

Масло менял. Пробовал разные масла (оригинал, мабанол, funch titan, сейчас шелл). Результат один и тот же, конденсат в сапуне. У коллеге на работе такой же актион только 2wd такой проблемы нет.

а что с уровнем тосола?

Антифриз в норме. Уровень масла в норме. Следов антифриза в масле нет. В трубке сапуна вода с небольшой примесью масла.

Похоже-светит промывка системы вентиляции с разборкой оной.

Denis86, пробеги в день большие у Вас, движок успевает прогреваться?

Что именно и как промывать? Помимо клапанной крышки что ещё снимать надо? Читал что прокладку клапанной крышки можно не менять, так ли это?

Пробег 23-25 км в одну сторону, 10 из них по трассе. Итого около 50 км в день без пробок и глушений двигателя. Перед выездом прогрев около 10 минут. Ночует в неотапливаемом, проветриваемом гараже

Почему то мне кажется, что под клапанной крышкой должен быть толстенный налёт масляной эмульсии. Движок не успевает прогреваться, отсюда и конденсат.

Да ну нафиг-за 25 км нагреется по любому. Надо в крышке вымыть систему вентиляции. большой и малый круг.. Часть газов всегда идёт в задроссельное пространство через канал небольшого сечения при закрытой заслонке. Он первым забивается-и начинаются проблемы.

25 км по трассе - это 15-20 минут движения.
Потом машина стоит весь день, потом обратно в том же режиме. Кратковременные нагрев - охлаждение, нагрев-охлаждение
Тут не то что конденсат в сапуне, айсберг в глушителе образуется.

Нууу.... я бы при своих 5-километровых пробегах с интервалом в 6 часов с ведром бы не отходил от сапуна... Полстакана-это очевидная неисправность, искать надо.

Вот и я всегда считал, что прогрев минут 10 и пробег в 25 км достаточен для хорошего прогрева двигателя, да на предыдущей машине таких проблем не было. Вот и подумал, что где-то неисправность и её надо устранять. Скоро длинные выходные, буду снимать клапанную крышку, смотреть вентиляцию, заодно и состояние натяжителя посмотрю. Прокладку клапанной крышки покупать или она у нас и правда много разовая?

Многоразовая лет до 5, если снимать раз в 20-30 тык-и то не всегда. Буквально недавно в регулярно контролируемой машине пополам за год. Если Вы не в курсе, когда её трогали, -закладывайтесь на замену по итогу вскрытия. И уж точно не нужно герметиком мазать соединение резины и металла.

1720160021 я правильно понимаю, это она?

Она.

Вложение 89107

Да ни фига! За 25 километров он только выходит на рабочую температуру. А вот что-бы очистится от влаги надо ещё столько-же проехать.