Помогите пож. нужен совет!!!
 

Всем Привет! Помогите нужен совет, может кто сталкивался?!
Мой кайроша последнее время стал чахнуть не знаю ч.д. (2,0 XD пробег 45000 МКП).
Началось все с того что я стал замечать понижение динамики работы двигателя, особенно на 5 передаче, потом стал загораться чек при оборотах 2900-3300 в зависимости от нагрузки только на ходу и 5 передаче, ни на каких других режимах этого не было и нет.После остановки двигателя чек обнуляется. Поехал на сервис почитали ошибки( недостаточное давление топлива, детонация двигателя) сказали все дело в топливе сняли фильтр слили отстой воды примерно грамм 150 заменили фильтр почистили бак и удачи. При всем при этом у меня ни разу не сработал датчик водоотделителя. И вода была в фильтре а не в отстойнике. Вечером вышел на трассу дал 135 км/ч и опять появился чек. Почитав интернет подумал на модуляторы, снял, залил их керосином продул воздухом поставил, трасса 135 км/ч опять чек, вот беда опять не то! Снова записался на сервис, через 3 дня поехал, вышел на трассу и решил проверить вдруг что изменилось и вроде бы вот оно чудо 150 км/ч, 3400 об/мин а чека нет, все таки модуляторы подумал я и успокоился. Но спустя 2000 км пробега опять та же самая ситуация понижение динамики, при переключении на 5 скорость двигатель начинает работать как бы в себя и загорается чек. Приехал на сервис чека нет,прочитали ошибки (не исправность датчика детонации, датчика тормозной системы????), Модуляторные клапана сняли по вертели, по крутили, по дули сказали что в исправном состоянии. Поехали с диагностом за город дал 150 км/ч загорелся чек и ошибки ( детонация двигателя, нехватка давления в топливной рампе) сделали вывод что нужно дергать форсы, хотя по компьютеру динамика работы всех 4х форсунок ровномерна. Стенда топливной аппаратуры нет, отправляют в другой сервис с сылкой там очень хорошая аппаратура вам там помогут.
Вот такая вот поэма! Не знаю что делать, форсы не особо хочется дергать. Подскажите может у кого есть какие то предположения или может кто то сталкивался с такой болячкой. Всем спасибо!!!

так на слив форсунки сам проверь...здесь о них тем много...прежде чем их дергать...даже видео от Сергея Шао как их проверять...

Все верно анна анна говорит. У меня такая же была проблема. Умерает какая то форсунка а может и две. Нужно проверять.

До выдёргивания форсунок я бы модуляторы сначала почистил. Надо фильтрик поролоновый удалить из турбинного модулятора и сеточку металлическую. И проверить на трассе, если не поможет, сделать тест на слив в обратку.

вот насколько я понимаю,насос подает топливо в рампу,а рампа распределяет его на форсы....я бы прежде чем лезть к форсункам проверила подачу топлива от тнвд до рампы,раз нехватка давления,а потом уж форсы на слив..ИМХО.к слову сказать это совсем не сложно сделать(спасибо форумчанам)..

А как, физически, топливная рампа распределяет топливо по форсунках ? И как проверить подачу топлива от тнвд до рампы ? Проверкой форсунки на слив не всегда выявишь неисправную форсунку. Тем более проверяешь то при прокрутке или на хх . А под нагрузкой ? Бывает так что в обратку не льет, но толком не работает. Мне кажется лучше на стенд, чем начинать делать опыты.

чудес не бывает...сколько слежу здесь за подобными темами-Проблема либо:
1. Провода/разъемы.
2. ТНВД не дает достаточного давления.
3. Регулятор давления (плунжер, то есть электро-магнитный клапан, управляемый компом) подклинивает и сливает слишком много в обратку.
4. Глючит датчик давления в топливной рейке.

1-а чего ее проверять,открути у форсы и посмотри шлещет или нет
2-если форса льет 8мл то она уже труп .но она рабочая так как электроклапан работае и форса открываетсяи закрывается,то что она не держит давления в этом виновин клапан(а он просто железо)
3-лучше шприцы а не вбухивание лишних денег ,стенд и как и сканер покажет что у вас с топливной нет проблем а она есть,у меня нет стенда ни сканера и пусть ваша машина заводится еще хорошо .я вас раскатаю в гараже как тесто и с 4мя шприцами расскажу вам сколько вам осталось и насколько вы попали

ну и вам не хворать
да все сталкиваются ,одни молчат другие орут
чек у тебя выскакивает из за того что твоя 4 форса сбрасывает давление ну и как до кучи еще и все помогают,загубил ты их еще летом,по теплу это не было заметно а вот с осени и по зиме все стало понятно,пока долго дрыгаешся на холодной ты еще жив-если не будет заводится на горячую -ты труп(2 недели максималка)модуляторы так не моют как мыли тебе
в сервисе тебе не помогут ,ну если помогут там остаться ,со всеми вытекающими

Сегодня разобрал модуляторы и удалил сеточки, в замен поставил обычные топливные фильтра, поехал за город по трассе увидел что динамика работы двигателя намного улучшилась двигатель работает ровно не проваливается, на пятой передаче раньше был звук как будь то двигатель работает в себя, сейчас этого нет по ровной трассе дал 160 все хорошо только вышел на подъем сбавил скорость и опять на разгон при 130 опять появился чек ( ошибки думаю все те же ) Приехал в гараж и на горячую проверил форсы на слив с помощью шприцов. Что увидел?!( первая- 5,5 мл, вторая 6,5 мл, третья 5,5 мл, четвертая 5,0 мл ) нормально это или нет?. Вот не знаю дергать форсы или нет и есть ли в этом смысл?, может все таки это ТНВД выделывается может стоит его проверить только не знаю как.
Кто что думает? Может кто знает как правильно проверить ТНВД?
Да еще забыл сказать на холостых оборотах на холодную бывает что плавают обороты примерно 850-950 об/мин а на прогретом двигателе такого нет и появилась не большая вибрация по рулю только на холостых и не всегда? Может не просто так была ошибка по детонации двигателя?

ну померь на холодную, прям с утра воткни,а по форсам криминала не вижу,все нормально
не ,не тнвд,есть предложение или предположение что лопатки на турбине не раскрываются на все 100,а на 60

а как определить турбина это или нет и из за чего лопатки могут не полностью открываться?

Ошибка! Нехватка давления в топливной рампе!!! Причем турбина!!!?

Есть же еще ошибка по датчику детонации . Под нагрузкой не дымит, в двигателе постороних шумов не слышно ?

а при том,у меня такое было так что пришлось лезть http://youtu.be/ExZAEYFLTSQ

ну не хватка, или топливо не проходит либо тнвд не качает,фильтр забит,как работает датчик амв и на рампе