Меняем коробку dsi m11 на aisin TF-80SC
Давно хотел создать тему, руки не доходили. Хочу поделиться полезной информацией.
Начну с самого начала, не для кого не секрет что АКПП компании dsi весьма капризны, а в нынешних реалиях ремонт весьма дорогой. Физически и практически есть возможность у меня и у Вас поставить трансмиссию японской компании aisin. Этих трансмиссий полно на Авито они стоят не дорого так как не продаются. Коробки эти именно заводские оригинальные , сняты с контрактных моторов 2,2 и 2.0 dtf. Блок управления стоит на самой АКПП и продается с ней вместе как правило, привода найти тоже не проблема. Теплообменник и подушка решаемо. Цена такого комплекта 70-90000. В чем же проблема спросите Вы? А проблема остаётся в электрике. Есть схема связки 2,0dtf+ dsi m11, и не могу найти мануал со схемой 2,0. 2,2 dtf + aisin tf-80sc. Сангенг молчит, найти самому не удалось. Жду вашего мнения и предложений. Думаю актуальная затея, дизелей на рынке валом ,цены на авто вменяемые, в отличие цен на новые автомобили. |
Вложений: 1
В подтверждение моих слов
|
Вложений: 1
это похоже на правду?
|
Вложений: 1
или это
|
Спасибо, там ещё распиновка ещё в мануале должна быть на следующей странице. Распечаю оба варианта для проработки и сравнения. по сути 10 проводов нужно законнектить для подключения коробки. сам ТСУ стоит сверху трансмиссии, в отличии от dsi где блок стоит под сиденьем. Проводов тянуть минимум.
кнопки вижу те же, сопротивление такое же |
Здравствуйте, есть положительные сдвиги в этом направлении?
|
А что стартер с другой стороны крепится не проблема?
|
Вложений: 1
Мне разборщик прислал другое фото, с D20DTF
Вроде так же |
Вложений: 3
Цитата:
Немного покопался в интернете, |
Пока к замене предполагается:
Акпп с гидротрансформатором и "мозгами" (установлены на самой коробке) Раздатка Кронштейны на акпп Полуоси - внутренние шрусы толще Переделка электропроводки Да, ещё забыл указать На BTR трубки с маслом АКПП идут в теплообменник в основном радиаторе На AISIN стоит теплообменник и к нему приходит подогрев антифризом с двигателя |
Вложений: 2
Так, пункт первый- акппп.
Я так понимаю нам нужна : TF-81SC OEM: 36100-34600 |
Форумчане! учтите, что еще нужна прошивка ЭБУ под эту коробку. это по моему мнению самый важный пункт - и с этого и надо начинать, иначе это будет груда металлолома.
|
Не думаю, что прошивка эбу двигателя будет критична. Судя по схеме подключения в работе акпп эбу двигателя не участвует.
При замене акпп-мкпп критично, и то люди ездят до прошивки |
Вы забыли про кан - шину
мне конечно все равно, у меня механика, я тоже думал что поставлю D22DTF вместо D20DTF и поеду - в итоге это растянулось на год |
Как знать. Австралике надо знать какая прошивка на двигателе 149; 175 или 181 лошадей, при несоответствии она мозг начинает выносить. Так что взаимосвязь настроек акпп и двигателя есть, ну и наоборот должна быть.
|
Чем дело то закончилось?
|
Куда то пропал
Цитата:
|
Текущее время: 21:40. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot