АКПП залипла на нейтралке
 

Добрый День!Проблема заключается в том что сегодня во время движения по дороге на скорости примерно 20-30км(только выехал с поворота), в режиме драйв на приборке загорелась N и машина не едет, после скидывания клемы и включении/выключении зажигания раз 15-20 включился драйв, но проехать удалось только около километра потом все повторилось по новой,после повторных действий она опят едет но около километра и все повторяется!К ОД на Субботу записались,но до них нужно доехать 250КМ от нас,в области дилер загнулся(((!!!
_____________
New Actyon D20DTF (149) 6A/T 4WD

Возможно проблема в ингибиторе.

Была точно такая проблема - в дождливую погоду ехал с работы стало скидывать на нейтраль коробку(на сбросе газа), потом везде нейтраль, встал. Хотел вызывать эвакуатор. Но включил принудительно кондей и через пять минут все заработало(кондей эффективно осушает). Потом у ОД все проверили(как они говорят) - проблем не нашли. Грешу на отошедший разъем мультитроника в ОБД(чуть тронул его, он и выпал) - находится прямо под потоком воздуха. После разъем притянул стяжками - больше проблем не было. Правда есть кучка неактивных ошибок акпп.

Было до этого похожее,но после нажатия на газ или когда остановишься переведешь рычаг в другое положение проходило!Официалы ни чего не нашли ездили к ним с этой проблемой,теперь поедем в Москву где покупали машину,может быть там решат эту проблему!Потом напишу что было и решили ли проблему!Если кто то предложит ещё варианты буду благодарен!

на ручном режиме как работает?по осени кто-то из клубней подобное "имел",пост #2 подсказка,но это уже под капот лезть надо!

Около года периодически такое проявлялось положении селектора "D" на табло периодически загоралось "N" как при движении так и на стоянке (при этом задний ход включался, а в ручном режиме тоже не работало). Первый раз в июне прошлого года (правда тогда еще и в аварийный режим иногда переключался) устранили со слов мастера перепрошивкой ПО и долили литр масла, Крайний раз в апреле этого года заменили муфту включения полного привода (сказали после замены муфты должно восстановится, надо покататься) . Через час вернулся, по тому же наряду заменили переключатель (ингибидор-?), который находится под аккумулятором на коробке, мне не показали (спасибо пока по гарантии). Пока все отлично. Только какая-то легкая вибрация на кузов, или я слишком прислушиваюсь после долгих обращений к дилеру.

Сегодня(сырая погода, дождь) в повороте слетела коробка в нейтраль. Потом передача подоткнулась до перекрестка. на перекрестке горит N, не реагирует на рычаг. Глушил, заводил... скинул разъем мультитроникса, не он.
включил принудительно кондей. через минуту появилась R, задним ходом с левого ряда(трамвайных путей), через пробку добрался до обочины. Через минут десять появилось D. Поехал осторожно. через полкилометра выключил кондей - опять нейтраль, задняя работает. Опять включил кондей, через минуту появилась D. Так с кондеем и доехал(минут сорок). Бяка так понимаю где-то в салоне. Где порыть?

В прошлый раз был у ОД, проблем не нашли.

У меня начиналось примерно также (чаще при плавном левом повороте, и первый раз полностью стала при переезде трамвайных путей, даже ошибка загорелась, но после выключения двигателя произошел сброс), но кондиционер не пробовал, климат постоянно включен. Но я понял, что переключатель который сейчас заменили установлен на АКП, где-то под аккумулятором.

И так-же помогал кондей? если это ингибитор, то почему кондей помогает(два раза уже)? С другой стороны начинать с чего-то надо, видимо с ингибитора.

Как только доказать ОД. Когда приезжаю -проблем нет.

Брать мастера и кататся не меньше часа что бы глюк проявился.

В прошлый раз глюк исчез вместе с погодой((( Мое мычание у диллера привело к предложению вернуться только с ярко выраженным дефектом, доступным для диагностики.

Процесс длился с мая прошлого года до апреля этого года. Обращался много раз, всегда выполняли что-то одно, потом со словами надо покататься выпускали. ( 1-сделали ТО-1 сказано ничего не обнаружили, надо покататься; 2- сразу после ТО-1 уже с письменным заявлением, перепрошивка ПО и доливка 1 литра масла в коробку; 3- опять с письменным заявлением, замена сальника и масла в муфте включения заднего привода; 4- с заявлением замена муфты на новую (ожидали две недели, ездил без кардана); 5-в тот же день после замены муфты, замена ингибитора со слов мастера, сам не успел посмотреть. Промежуточные обращения - давайте прокатимся, сейчас не проявляется, надо покататься. Примечание станция рядом с работой, поэтому было легче, но не всегда было время проконтролировать как делали. Пока все ОК, но вот какая то легкая вибрация смущает, впечатление как дрожит машина и только при движении.

Легкая вибрация видимо от новой муфты, тем более если на ходу. Должна скорее всего увеличиваться от скорости. Ингибитор(селектор) лишь контактная группа.

Тут в голову пришло что при включении кондея включаются вентиляторы и продувают моторный отсек. Может из-за этого у меня высушивает ингибитор и начинает включатся D-райв.

Может самому его купить и поменять? Убьешся что либо доказывать ОД.

Пока записался к ОД, Пущай то же помучаются.

Привет! Как успехи? Официал смог диагностировать проблему?
Что по номерам ошибок?

Скорее всего не от новой муфты, т.к. вибрация присутствовала до снятия муфты (объясняли что это из-за того что она приклинивает без масла), и при демонтированной муфте и снятом кардане. Может подушка двигателя, но почему при движении. Что касается ингибитора (это название я впервые нашел на форуме) и есть контактная группа (официалы ее называли какая-то коробочка маленькая у кого-то такой дефект был), и заменили в общей сложности за час полтора. И отпустили со словами надо покататься, а я решил отдохнуть от них. Кстати при всех моих неисправностях ошибки никакие не появлялись, кроме первого случая.

Ошибок и у меня нет(имеется вввиду новых ошибок не появилось по акпп- у меня мультик, сразу промониторил). Да и не могут они появится - для акпп просто включен режим нейтраль. Ингибитор(селектор выбора передач) стоит 1159р. (киахендай) вот правда не знаю от может от бензинки. Разброс цен до 18т.р.
Если вибрация была при снятом кардане то только передок, муфта нипричем. Надо проверять все тела вращения.
Видал колеса яйцом, при этом отбалансированные(ездил))). Кривые тормозные диски и ступицы(доказывал мастерам, повело от разогрева) и погнутые приводные валы(у нас маловероятно). Попробовать поменять колеса перед-зад?