Электромобиль - это уже актуально ?
 

В принципе, перехамши в загородный дом, я бы уже смог эксплуатировать электромобиль. Нужна дальнобойность 150 и выше и чтоб зарядился от 5квт за 8-10 час. Таких уже есть. Рено в свободную продажу Кангу ZE выставило. Останавливает пока только ценник, 2,5 - ляма это анрил. Вроде как уже пришла эпохальная замена ? Или ДВС будет ещё долго сопротивляться, типа последние коптилки будут продавать по цене прогулочного велика ?

В нашей действительности - не представляю. Где-нибудь, где фермер едет 20 км до оливковой рощи и столько же обратно, а в гараже стоит еще один авто- да, а у нас: ни на дачу съездить, ни в отпуск... А еще интересно, ну допустим, если считать экономическую составляющую, за сколько оно отобьется? Года за 3-4-5? А там батарейки сдохнут, а новые будут стоить, как вертолет... Так что пока - нереально.

Если смотреть из подобного, то кэнгу очень напоминает ларгус, даже слишком похож, который стоит до 700т.р. Грубо 2400000-700000=1700000/40(за литр бенза)=42500 литров пусть даже 10л\100км=425000км. грубо 30т.км в год, это только через 14 лет окупится! А уж на прибыль после дохлых батареек вообще забыть!

А как себя будут чувствовать аккумы зимой, а салон зимой вы чем топить будете?

Да с салоном понятно все, по старинке - буржуйка, дрова......
На моей не малой практике общения с источниками бесперебойного питания, АКБ не живут более 7-8 лет, и то на последнем дыхании, и то не постоянно заряд\разряд. Так что в холодной России чисто электромобиле не вариант, гибриды - вот это более менее. Но ценник на них тоже не айс, поэтому пока радуемся бензинчику и дизельку.

И про газ не забываем. Сан Саныч иначе обидится :D:icon16::335:

А я в Пензе две Теслы Модел С видел. Вот где мечта!!! Были бы деньги)

А вы посмотрите обзоры электромобилей.
Один фиг при нагрузке выйдет с батареи в городском режиме ПОЛОВИНА от максимального пробега.
В экономном - 75% от заявленного пробега.
100% - исключительно по трассе в экономном режиме.

Я лично ХОТЕЛ купить Ниссан Лиф - но опять таки - стоит она 13тысяч. На 13тысяч в украине купится 13тыся бензина. При максимальном расходе 12л\100км равно как минимум 100+ тысяч км проехать на бензине.
И да, не забываем что ликвидность на рынке быстро падает. Обычные бенз\диз теряют 25% за первый год и по 10% за следующие. Электрички - больше.

Имеет смысл брать если 1) 90% вашего пробега укладывается в доступный пробег на элетрокаре.
2) вы живете в частном секторе (вариант заряжать через переноску с окна - как минимум огромные штрафы ибо соседи 100% настучат).
3) вы покупаете электричку второй машиной в семью.

Махнуть бензин\газ на электричку просто глупо. Потом будете локти грызть.
Но я все-равно, после того как будет свое жилье - хочу электричку )
Начиная с годика этак 2018+ ОЧЕНЬ много интересных вариантов будет.
+ мне, как и большинству, нравятся и гибриды. К примеру форд кажись - 55км на электротяге и дальше на бензине. При этом вы экономите на мини-пробегах и в любое время едете на любую дистанцию

Про это сейчас и речи нет, были бы хотя бы на них просто доступные цены. Ну хоть ляма полтора.

У Канги ZE есть автономный отопитель на дизтопливе.
А с батарейками вроде решили проблемы, по крайней мере до -25. Как же норвеги на Теслах рассекают ? У них вроде тоже не очень тепло.

электричка- это ,конечно 21 век, но пока это особо ни кому не надо: куда нефть то девать,и прибыль получать?) Вообще можно давно и на газе большинство машин делать- не выгодно им...да и водород тоже очень заманчивый вид топлива. Пока будет достаточно нефти -будут пипл выжимать по максимому, поэтому пока электричка полноценная- будет дорого и неудобно(не делают у нас инфраструктуру).Как говориться: ничего личного-бизнес.... ИМХО

А они рассекают? Я думаю рассекают там единичные мажоры. А с их доходами не проблема в случае чего заменить аккумы.

Норвегия - вторая по продажам Теслы после США.

Ну значит не единичные :) Но мажорами они остаются. Это всего лишь дорогая игрушка.

А тогда вопрос: зачем? Типа ради экологии?
Еще момент: жизнь наша порой непредсказуема и планируешь-планируешь, а сколько водки не купи, всё равно два раза бегать... а тут батарейки не зарядились ещё, надо до утра ждать. Я конечно утрирую, но тем не менее.

Нееее, я не этого жду от электричек. Резкое уменьшение возни с автомобилем - вот чего. Понятное дело, что подвеска, колёса никуда не денутся, но электромотор не требует ТО, кпп отсутствует вообще. Авто сильно приблизится по удобству пользования к пылесосу или к стиральной машинке, к гаджету. Конечно будут попытки поддержать копроэкономику, т.е выдуманные ТО, какие-то расходники и т.д., но в общем электромобиль обязан быть проще.

должен быть проще(и надежней) ,но не обязан- как же диллерам кормиться???)