Поменял топливный фильтр и больше не заводится. Kyron
 

Доброго времени суток.Решил провести профилактику и поменять топливный фильтр,заказал в EXIST(не без помощи "жабы" за 600р) БОШевский фильтр,приехал в гараж,снял старый,слил воду с водоотделителя,поставил новый и началось.....Первый раз завелась как часы работала мягенько,лучше чем было.Заглушил поставил крышку на двигатель и успокоился.Собрался домой,а она и не заводится.Кое как завелась,но троила по страшному думал воздух пытался прогазовать дымит как паровоз.Ну дамаю воздух подсасывает,быстросъемные разъемы топливных трубок штука не надежная,да и сидят как-то не плотно,нашел в загашниках колечки от восьмерошного карбюратора надел на штуцера,вроде плотно. Не помогло.Стравил воздух с форсунок,тоже самое.Новый сосед в гараже появился оказалось раньше работал у официалов мастером по гарантии,позвонили мастеру он то нам и подсказал.У оригинального фильтра на штуцере обратки стоит обратный клапан(дуется в одну сторону проверяли)а на новом немецко-фашистском такого нет.Мы естественно старый на место,а в ответ тишина......И воздух стравливали и шланги пересмотрели ни в какую не хочет,не схватывает и все.
Может кто сталкивался с подобным,насос давит,ошибок нет.Возникла мысль что может так сильно набрала воздуха что в ТНВД попало?
Подскажите если кто что знает или у кого было и что с ней теперь делать?

Забыл указать Кайрон 2010 2.0 дизель МКПП пробег 53000

Жаба твоя к твом 600р прибавит еще пару нулей всего за сто км,так что флаг вам в руки,а не заводится ?надо наверное уже деньги брать за консультацию
89104465653-звони открою тайну

да уж...пора наверно..

Никогда не берите дешевый неизвестный топливный фильтр, покупать только ОРИГИНАЛ . Форсункам хана, доставать и чистить. Подробнее тут http://www.syclub.ru/showthread.php?t=197
P.S. пару дней назад встретил знакомого, который в 2 круга все форсунки поменял на Актионе из-за дешёвых (не оригинальных) топливных фильтров.
Результат: примерно около 100000 рублей за "жабу".

чего то молчит,я все рассказал,или она его придавила или он ее удавил тут уж кто кого

так тут в пору самому давиться и "жабу" давить если на форсунки попал...

На работе пока еще,завтра вечером пойду сегодня отдохнуть надо,да на день рождение сходить

Подскажите пожалуйста, топливный фильтр на дизеле как поменять? Трудоемкая работа?

Нет, 10 минут

главное оригинал брать,а то влететь можно как у меня получилось благодаря "ЖАБЕ"

Сделал вчера тест на слив в обратку и вот что получилось,1-не льет вообще 2,3,4 льют примерно ровно.Втащил форсунку,разобрал вроде все ни чего,но смутило что жало у иглы немного подгорелое,такое ощущение что не до конца закрывается и все сливает в цилиндр и поэтому и работать то и не хочет как надо.Возник вопрос от чего она могла не закрываться?
Если кто знает подскажите как вытащить магнит из корпуса?

Подгорелое жало - это наверно термообработку ты увидел.
Электромагнитная катушка вытаскивается легко. Берёшь плоскую отвёртку и надавливаешь ей вниз между двумя контактами в окне, где разъём вставляется.

Может,но на ощупь на жале был не большой нагар мягенькое что то,пальцами стерлось.Почему же тогда она в обратку ни чего не льет?

Хотя на самом распылителе нагара почти не было

А кто нибудь знает есть ли в баке насос электрический?????????????

Нет нету http://www.syclub.ru/showthread.php?t=171